BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Hallo,

Even een simpele vraag denk ik. De RT geeft weer aan dat hij naar de dealer wil voor onderhoud, nu doe ik dat wel zelf, maar hoe krijg ik die melding weg?? Is daar een tooltje voor of moet ik daarvoor echt naar de dealer toe?
Lees veel over de GS911 als diagnostic tool, kan het daar ook mee?

Alvast bedankt.

Mvgrt, Ruud.

Upsdate:heb inmiddels al veel gevonden over de GS911, en ook dat er meerdere types en prijzen zijn. Welke zou ik dan moeten kiezen??
Op Aliexpress zie ik ook de GS-911 staan, precies gelijk met dezelfde naam en doos voor net € 200,=. Zou dit de originele zijn of weer een echte China kopie? Prijsverschil is ca € 60,= wel weer een paar tanken met benzine. Maar ja als je er verder niets mee kunt is het natuurlijk zonde geld. Ben benieuwd naar de forum ervaringen.

Op Alie-cyankalie zijn het absoluut illegale kopieën.
http://www.hexcode.co.za/products/gs-911/counterfeit
Ik weet van anderen die er wel ingetrapt zijn dat vaak de bluetooth na verloop van tijd helemaal niet meer werkt.
En software-updates werken al helemaal niet, dus je zit eeuwig vast op de bijgeleverde versie

Maar je komt ze ook regelmatig tegen op MarktPlatz.
De "struikel-vragen" staan in de bovenstaande link; zit er een mini-cd bij, zijn alle pennen bezet van de connector, geen barcodes op de doos of de unit.

Zoals al vermeld, de namaak zou ik absoluut afblijven.

Van het origineel heb je de USB, de Bluetooth, en de Wifi uitvoering.
Daarvan is de Wifi de laatste nieuwe, en meest uitgebreide versie.
Meest uitgebreid wil in ieder geval zeggen dat deze ook de laatste nieuwe modellen BMW aankan, of in ieder geval de mogelijkheid heeft om ze uit te lezen zodra de producent de software van de motor uitgeplozen heeft.

Daarnaast heeft de Wifi nog meer voordelen, zie voor de mogelijkheden van de diverse modellen hier.

Wil je nieuw aanschaffen, en je denkt er regelmatig gebruik van te maken (je doet zelf het onderhoud), en je wil nog wel even BMW blijven rijden zou ik voor de Wifi gaan.
Als je bovenstaande met nee beantwoord zou je de USB of de Bluetooth kunnen overwegen. (mijn inschatting)

Er worden nog wel eens 2e hand units aangeboden, marktplaats of de diverse motorfora.
Meestal wegens overstap naar een ander merk motor, of wegens de aanschaf van een type "Wifi".
Dat zijn vaak interessante units, mits het de "echte" zijn, en afhankelijk van het aantal gebruikte licenties in geval van een tot 10 motoren beperkte unit. (deze zijn tegen betaling wel te upgraden naar onbeperkt gebruik)

PS: Wat betreft de Service Melding, afhankelijk van het bouwjaar (en aan-boord software van de motor), kan je 2 parameters instellen;
Kilometerstand en/of datum.
Zodra de kilometerstand bereikt wordt, gaat de service-melding aan.
En eventueel kan je ook een datum instellen (bijvoorbeeld over een jaar) dat (ook) de service-melding aan gaat.
Voorwaarde is wel dat de 1200RT een datum én klok aan boord heeft. Dat is bijvoorbeeld niet het geval bij modeljaar 2005 (t/m 2006), die heeft alleen een klokje, geen datum, en dus alleen kilometerstand die de Service Melding kan triggeren.
Met de GS911 kan je die parameters dus inderdaad instellen.

Dank voor jullie reacties.

Mijn RT is van 2009, mogelijk ga ik voor een DOHC van 2011-2013. Maar voor beide types kan ik met de USB versie uit de voeten. Ik zal nog even kijken naar het prijsverschil tussen usb-wifi. Maar ik zal zeker de originele versie gaan bestellen.

Grt, Ruud.

De importeur;
http://www.gs-911.be/webshop/

Of je moet langskomen. :lol:

Inspector Gadget schreef:[...]
Dat is bijvoorbeeld niet het geval bij modeljaar 2005 (t/m 2006), die heeft alleen een klokje, geen datum, en dus alleen kilometerstand die de Service Melding kan triggeren.
Met de GS911 kan je die parameters dus inderdaad instellen.

Sterker nog, het eerste model (van de 1200, 2005) heeft überhaupt geen servicemelding. Niet op datum (want die heeft 'ie niet), maar óók niet op kilometerstand!

De GS911 is besteld in de webshop zoals door Rob aangegeven. Ben benieuwd naar de werking.

Grt, Ruud.

-top-
Via de GS911 Downloader krijg je ook toegang tot de laatste NL versie, en ik moet zeggen, redelijk goed vertaald.
Ook zitten er Help-functies in, een redelijk actief forum en een redelijk grote schare die het gebruiken.
Kortom, hulp & kennis genoeg als je ergens niet uit komt.
Maar het blijft een diagnose-tool, dus enige kennis van de werking van BMW motoren wordt er wel verwacht.
Alles is menu-gestuurd en "stap-voor-stap" dus m.i. niet zo heel erg moeilijk.
En anders lezen we het wel.

Ik heb hetzelfde probleem. Laat de service uitvoeren bij iemand die het niet kan resetten. Ik rijd al 2 jaar zo en ben er inmiddels aan gewend. Houd zelf bij wanneer de volgende beurt is.

Hartelijk groeten van ONEPLUS 3

+ 1 . Toevallig bij de flensrecall nov. 2015 wél meteen een reset........bij de (welhaast verplichte) beurt. Anders géén reset en géén opzoeken naar achterstallige recalls :mrgreen: . Een hele aderlating . Maar om nou alleen dáárvoor een GS911 aan te schaffen??

Zodra de GS911 binnen is ga ik er mee aan de slag en de beschrijving doornemen. Naast reset van de service time is het natuurlijk ook een handig tool bij problemen. Je kunt ook de opgeslagen storingen uitlezen en zo mogelijk preventief actie ondernemen.

Bij vragen maak ik zeker gebruik van de aanwezige kennis.

Grt, Ruud.

De GS-911 vandaag binnen gekregen, dus mooi snelle levering. Registreren en upgraden was een fluitje van een cent. Volgende week maar eens even aan de RT hangen.

Kreeg er ook nog een mooie siliconen beschermhoes bij .

Grt, Ruud.

Ja, die Belgische Jos is een alleraardigst persoon en snelle leverancier zijn ook mijn ervaringen.

BTW, voor de "nerds", je kunt een GS911 ook permanent aangesloten hebben en onderweg allerlei realtime-data loggen op een kompjoeter.
Wel 1tje liefst met SSD in verband met de trillingen en schokken.

@Rob,

De GS911 net gekoppeld aan de RT groene led gaat branden en ik start de applicatie op. Led knippert dan even grn/rood. Even daarna krijg ik de melding dat de communicatie is mislukt, oorzaak lage spanning 0.01V. Geen idee waar dit vandaan komt. Motor start ook gewoon en loopt prima.
Wat ik ook probeer ik krijg geen verbinding met de RT.

Waar zou dit kunnen zitten, of wat doe ik verkeerd?

EDIT: gevonden, connector zat niet goed verbonden, alles wekt nu prima.

Grt, Ruud.