Kosten 10.000 km-beurt R1200RT/lc hoger dan R1200RT?

[moh_fan]

Dat is inderdaad best pittig voor de 'kleine' beurt...

Volgens Hornig is DIT hetgeen er moet gebeuren tijdens de reguliere service-intervals.

[Nexus]

Ja, en met mijn huidige 40.000 km / jaar gaat dat wel erg aantikken... Dit bedrag had ik eerder bij een grote beurt verwacht.
Ik ga momenteel naar de dealer ivm fabrieksgarantie. Weet eigenlijk niet of dat überhaupt noodzakelijk is...

Snap ook niet waar het verschil in zit met een andere dealer, bij de ervaring van basplehn bijvoorbeeld.
Als ik remblokjes en vervangende motor niet meetel zit ik nog altijd op 323,-, en basplehn op 195,-.

@Bas; misschien eens facturen naast elkaar leggen?

[Ton1959]

Zo'n bedrag is toch gewoon belachelijk voor een kleine beurt. Daar word vast veel koffie gedronken tijdens het werk.

[Nexus]

Factuur bijgevoegd.

[Ton1959]

Dure remblokken. Mijn remblokken voor 2 setjes 60 euro. En die gaan hopelijk toch wel een 70000km mee. Die olie is ook duur. Tja ik word echt niet goed van dit soort prijzen voor een kleine beurt hoor. Ik zou voor dat geld liever een andere olie hebben. Ik herken dit soort prijzen een beetje van de tijd toen ik nog aan Mercedes werkte. Maar schijnbaar was het bij de BMW autodealer niet anders. Die hebben een speciaal tarief.

[doov650]

Ik was voor de 10000 beurt 175 euro kwijt. Geen remblokken nodig.
Kwam nog wel 380 eu bij voor een set banden, dat dan weer wel.

[Nexus]

Ik was voor de 10000 beurt 175 euro kwijt. Geen remblokken nodig.
Kwam nog wel 380 eu bij voor een set banden, dat dan weer wel.

Bij de dealer?

[Nexus]

Ben je evt bereid je factuur te delen (mag ook per PM)? Dan kan ik eens tekst en uitleg halen bij mijn dealer.

[Ton1959]

Factuur bijgevoegd.

Jouw dealer is wel heel creatief met zijn uren.
Olieverversen zit toch gewoon in de servicebeurt, Adaptiewaarden inleren? Nog nooit gezien op een faktuur. Reinigen remmen, ook nog nooit gezien.

Of "adaptiewaarden inleren" wordt bij andere dealers gefaktureerd als "gebruik BMW testapparatuur", want die term kom ik bij jou niet tegen.

Ooit was remmen reinigen een deel van een grote beurt maar tegenwoordig doen de meeste het niet. Pas als iemand klaagt over piepende remmen zullen ze de remblokken een keer verwijderen om alles zuiver te maken en opnieuw in te vetten. Het voordeel van het niet reinigen is dat je blokken wat korter meegaan omdat ze toch een beetje gaan klemmen in de remklauw. En dat is dus weer in het voordeel van de dealer. Tevens zit er in veel blokken een groef die een beetje zorgt voor water en vuilafvoer en die zit na een tijdje ook dicht. Ik haalde bij de grote beurt dat vuil er ook altijd uit. Maar ja alles word minder behalve de prijs.

[Nexus]

In their defence -- ik had last van af en toe licht piepende remmen. Dit heb ik niet gemeld voorafgaand aan de beurt (vergeten). Maar het is na de beurt wél verdwenen.

Dus het lijkt erop dat er secuur een proefrit is gemaakt, dit ontdekt is en netjes is opgelost. Niet willekeurig op de factuur geslingerd dus.

[Advanos]

10k beurt rond de 225 euro excl remblokken die had ik zelf al gedaan bij de 9k , schijnt een serie met te zachte blokken zijn gemonteerd, geen coulance , slijtage deel ..

verder na 800 km combi schakelaar rechts vervangen
bij 7k koppeling hoofdcilinder vervangen..

bij 8 k combischakelaar links vervangen

nu bij 14k .. moet eigenlijk al bij de 10k .. navigatie cradle vervangen .. knop blijft hangen waardoor navigator niet locked.. en .... hmm durf t niet te zeggen , combischakelaar links is weer aan vervanging toe.. zucht ! hoop dat dat iets met life time garantie te maken heeft alhoewel BMW nog geen echte toezeggingen heeft gedaan.

[Eric r1200rt]

Als reaktie op een van de eerdere posting hier, het is niet verplicht om onderhoud bij de dealer uit te laten voeren om je garantie te behouden. Dat mag wettelijk niet (koppelverkoop?). Wel moet je kunnen aantonen dat onderhoud op gelijkwaardige wijze is uitgevoerd, het maakt er je positie dus niet makkelijker / sterker op als je het onderhoud niet bij de dealer laat doen ...

Overigens, mijn auto dealer vertelde recentelijk toch lekker gewoon dat ik de auto bij hem in onderhoud moest doen om garantie te behouden ...

Eric.

[moh_fan]

Het is al weer een aantal weken geleden...
Kosten voor de 10K beurt voor de RT-LC waren €232.
In 2011 betaalde ik voor mijn RT €256.

[ruudRTlc]

Gisteren de remblokken vóór laten vervangen. Ze waren nog niet helemaal op, maar het scheelde niet veel. En dat al bij 16.000km... Er zitten nu weer Brembo's in (niet origineel, schijnt langer mee te gaan :roll: )

[Ton1959]

Gisteren de remblokken vóór laten vervangen. Ze waren nog niet helemaal op, maar het scheelde niet veel. En dat al bij 16.000km... Er zitten nu weer Brembo's in (niet origineel, schijnt langer mee te gaan :roll: )

BMW maakt geen remblokken.

[Ton1959]

Als reaktie op een van de eerdere posting hier, het is niet verplicht om onderhoud bij de dealer uit te laten voeren om je garantie te behouden. Dat mag wettelijk niet (koppelverkoop?). Wel moet je kunnen aantonen dat onderhoud op gelijkwaardige wijze is uitgevoerd, het maakt er je positie dus niet makkelijker / sterker op als je het onderhoud niet bij de dealer laat doen ...

Overigens, mijn auto dealer vertelde recentelijk toch lekker gewoon dat ik de auto bij hem in onderhoud moest doen om garantie te behouden ...

Eric.

Dus wel met de originele onderdelen en die worden door andere garages vaak niet gebruikt.

[ruudRTlc]

Gisteren de remblokken vóór laten vervangen. Ze waren nog niet helemaal op, maar het scheelde niet veel. En dat al bij 16.000km... Er zitten nu weer Brembo's in (niet origineel, schijnt langer mee te gaan :roll: )

BMW maakt geen remblokken.

Zei ik toch ook niet? Zijn ook Brembo's.... maar dan andere!

[Ton1959]

Gisteren de remblokken vóór laten vervangen. Ze waren nog niet helemaal op, maar het scheelde niet veel. En dat al bij 16.000km... Er zitten nu weer Brembo's in (niet origineel, schijnt langer mee te gaan :roll: )

BMW maakt geen remblokken.

Zei ik toch ook niet? Zijn ook Brembo's.... maar dan andere!

Het leek erop alsof je dat bedoelde. Maar 16000km is heel kort. Ik hoop het driedubbele te halen met remblokken.

[Lemoi]

heb achter al tig keer (laten) vervangen maar voor nog nooit. rijstijl is dus toch wel belangrijk? (nu ~76K KM gereden)

[Jurgen]

Hangt ervan af hoe je rijdt en remt. Als eerste gaat de achterrem aan de gang om de motor te stabiliseren. Pas daarna komt de voorrem erbij. Als je rustig remt, dan heeft de voorrem dus heel weinig te doen en worden de achterremblokken 'opgevreten'.

[Lemoi]

Hangt ervan af hoe je rijdt en remt. Als eerste gaat de achterrem aan de gang om de motor te stabiliseren. Pas daarna komt de voorrem erbij. Als je rustig remt, dan heeft de voorrem dus heel weinig te doen en worden de achterremblokken 'opgevreten'.

Dat zeg ik

[ruudRTlc]

Zal gerust mijn rijstijl zijn... Maar ik zet het af tegen de ervaringen met mijn vorige RT, en daar heb ik nooit de remmen van hoeven te vervangen