beemer verbruikt accu's

[nahjo]

halo

Heb r1100rt van 2001 die op 2 jaar tijd 2 gel accu's verslijt . april 2014 odesse accu in gezet jaar lang bijna constant met gereden. hoofdzakelijk woon werk 16 km enkele reis ook tijdelijk 6 weken 60 km enkele reis
na jaar trekt accu het niet meer . toen een unibat er in gezet na jaar precies hetzelfde . daarvoor +/_ 5 jaar met een gewone accu gedaan. dynamo gemeten en levert 14.1 volt bij 3000 rpm .
iemand dit eerder meegemaakt . motor heeft bijna 170000 gelopen.

gr johan

[theotrucker]

Startmotor probleem?

[Inspector Gadget]

Heb je toevallig ook nog een alarm op je motor zitten?
Zeker als het een niet-OEM versie is, kán het de accu onevenredig belasten.
Zeker als je "maar" 16km rijdt, dat is vrijwel niets om de accu goed op te laden.

Mijn tip: sluit een goede (meer-traps) acculader aan (bijvoorbeeld CTek) op je motor en je accu zal zo'n 5 á 6 jaar gemakkelijk moeten kunnen mee gaan.

[nahjo]

hoi dank voor reactie

Alarm is een aantal jaar al verwijderd nadat het niet meer reageerde.
heb met andere accu"s geen problemen gehad gingen altijd =/_ 5 jaar mee ook met mijn vorige beemers .
rijd al 25 jaar grootste gedeelte van het jaar de zelfde afstand.

[Inspector Gadget]

Je afstand is net ff te kort om je accu, na elke starting, goed op te laden.
Idealiter moet je een uur rijden om de accu weer volledig te laden.

Als je dat niet haalt, en dat verwacht ik met een afstand van "slechts" 16km, zal je toch echt een acculader moeten aansluiten.

Zie het als volgt;
Jij tapt water vanuit een emmer met de snelheid van een kraan maar vult de emmer met de snelheid van "slechts" regendruppels.
Dan zal die emmer nooit voldoende weer bijtijds gevuld worden en op een gegeven moment is die emmer echt leeg.

Ervaringen uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst..

En anders een mogelijk probleem met de spanningsregelaar, dynamo of zoals iemand anders het aangaf, startmotor.
Ik zou beginnen met het door laten meten van je accu.

[BenR1250RT]

16 km rijden is voldoende om een accu weer te laden, je rijdt dan circa 20 minuten en dat is zelfs met een iets ouder model als de R1100RT voldoende om de accu in conditie te houden. Ik verwacht eerder de spanningsregelaar of de dynamo.
Dus eerst accu weer laden met een acculader, dan de motor starten en met een multimeter kijken of dat de spanning iets oploopt als je van stationair naar zo'n 3000 á 4000 toeren gaat. Loopt de spanning niet op, moet je het bij 1 van de bovenstaande onderdelen zoeken.

[Inspector Gadget]

I beg to differ;
16km zal inderdaad zo'n 20 minuten zijn, dan laadt de accu inderdaad wel op.
Maar bij een 1100RT die navenant heel veel meer stroom verbruikt versus de 1200RT bij starting, en dan in combinatie van het beschrevene, zal de accu mogelijk niet volledig(!) opgeladen worden.
Dat uurtje rijden is hetgeen wat geadviseerd wordt indien de accu ontladen was, start-hulp gebruikt was om de motor toch te kunnen starten.
Dan is het uurtje rijden om de accu weer goed & volledig op te laden wel nodig.

[Ton1959]

Een aantal zaken zijn wel verstandig om te onderzoeken. Als er uit een accu meer uitgaat dan erin gaat krijg je problemen. En dan zou ik zeker ook goed gaan kijken naar massa verbindingen. Tevens ben ik ook nieuwsgierig of de laadstroom wel hoog genoeg ís. Maar zeker nu het wat kouder word word de accu al zwaarder belast. Tevens komt daarbij dat veel mensen beginnen met het gebruik van verwarmde handvaten en dergelijke. En dan is die 16km rijden rijden ineens niet veel om een accu op peil te moeten houden. Bij oudere motoren ontstaan vaker problemen met bedrading in de vorm van corrosie/ aanslag op contacten en slechte verbindingen in stekkers of zelfs draadbreuken. Ik ben ook zeer benieuwd naar de koolborstels van je dynamo met die kilometerstand. En is de accu elke keer echt kapot?
Ik rijd ook af en toe een kort ritje maar vaak zit er een tussen van minimaal 200 tot 400km. En als dan de accu niet goed opgeladen is heb je zeker ergens een probleem.

[beckysmile]

Ik rijdt ook dagelijks 2 maal 17 km met een 1150 van 2005, en zelfs met de handvatverwarming aan wordt de accu voldoende bijgeladen, tenminste, ik hoef de rt nooit aan de lader te hangen, zelfs niet na nu 8 dagen stil en op alarm te hebben gestaan, wegens vakantie in Florida :mrgreen: . Voorheen met mijn 1100 van 1999 hetzelde laken een pak, zou bij jou dus ook geen probleem mogen zijn.
Ook van mij de tip om te beginnen bij de massa aansluitingen en uiteraard de accuklemmen, eventueel even een verliesmeting over de accu in ruststand.
Succes met je zoektocht.

[Kees BMW]

Ik rijdt ook dagelijks 2 maal 17 km met een 1150 van 2005, en zelfs met de handvatverwarming aan wordt de accu voldoende bijgeladen, tenminste, ik hoef de rt nooit aan de lader te hangen, zelfs niet na nu 8 dagen stil en op alarm te hebben gestaan, wegens vakantie in Florida :mrgreen: . Voorheen met mijn 1100 van 1999 hetzelde laken een pak, zou bij jou dus ook geen probleem mogen zijn.
Ook van mij de tip om te beginnen bij de massa aansluitingen en uiteraard de accuklemmen, eventueel even een verliesmeting over de accu in ruststand.
Succes met je zoektocht.

Wat voor accu heb je er in staan ??
Gr-Kees.

[beckysmile]

Ik heb een Odyssey accu, intussen 3 winters oud, maar ook in de winter in dagelijks gebruik.
Motor wordt in de winter 6 dagen op rij gebruikt en staat er dan 4 stil, buiten onder de carport geparkeerd met alarm erop, en start altijd bij de 1e poging, ook na 4 dagen stilstand.

Groet, Aad

[nahjo]

hoi

dank voor de reacties
Heb ondertussen de dynamo laten testen . deze levert 14 volt en 65 amh en dat is gewoon goed . Met specialist er verder over gehad maar deze had er ook geen verklaring voor. Qua kilometers zou er geen probleem mogen zij voor het bijladen. Heb gelukkig van de dealer netjes een nieuwe accu gekregen . ben nu alle contacten aan controleren oppoetsen en in de vaseline zetten. En dan maar kijken hoe het komende jaar loopt

gr johan