Op zoek naar een auto die niet kapot te krijgen is

[japachap]

M-O-N-D-E-O...
Daar zij een vertrouwd auto.

Wat ik mis in de postings is wat voor budget je hebt.
Dat maakt veel verschil.

Kijk- mijn eerste auto in NL- mk1 Twingo. Kost 1400. Bijna elke jaar daarna tussen de 500 tot 1000 euros ingegooid in onderhoud en APK.
Vervangen voor Mazda Premacy. Kost 8000. Halve de kms van de Twingo. Na twee jaren begon de kosten te oplopen. Roest, carosserie, remmen,...
Een modern auto vinden dat heeft meer baggage ruimte dan de Premacy, meer cabineruimte, hogere instap/zithouding, maar liefst 4wd, niet meer benzine verbruik en goed voor afstand... dat was moeilijk te vinden!
We hadden voor een mk2 Honda CRV geimporteerde vanuit Duitsland met 30duizand kms op de teller. Zomer en winter velg sets, dakdragers, rubber baggageruimte mat, vloor mats, dak spoiler (onmisbaar!)- 15.000 euros. Onder Honda warranty voor 3 jaaren betekend dat alle remmen, schuiven en versleten carosserie opganginen waren vervangen als standard in de deal.
De 2e variant CRV blijkt de meest vertrouwbaar van de 3 hooft model varianten (nieuwste weer met elektrische problemen), en heeft niet te veel overbodig elektonica.
Beetje saai, maar wij zijn heel blij tot nu toe.

Dus het vraag blijft- wat zoek je echt in een auto en wat ben je bereid ervoor te betaalen?

[Tommeke]

Japachap,

Bedankt voor je post, maar zoals te lezen in mijn post werd er reeds een oplossing gevonden [emoji6]

[heinvandermeijs]

Er zijn natuurlijk meerdere goede auto's, maar wil je iets wat echt lang mee gaat, moet je een Volvo met de 5 cilinder motor pakken, diesel of benzine maakt niet uit.

Ik kocht ze vroeger met 3 ton erop, reed ze moeiteloos naar de 5 ton en verkocht ze dan weer met erg weinig afschrijving en kocht weer een andere met 3 ton erop. Gewoon op tijd zijn beurtjes en je rijdt relatief goedkoop een erg goede / veilige auto.

[Nico4sen]

Er zijn natuurlijk meerdere goede auto's, maar wil je iets wat echt lang mee gaat, moet je een Volvo met de 5 cilinder motor pakken, diesel of benzine maakt niet uit.

Ik kocht ze vroeger met 3 ton erop, reed ze moeiteloos naar de 5 ton en verkocht ze dan weer met erg weinig afschrijving en kocht weer een andere met 3 ton erop. Gewoon op tijd zijn beurtjes en je rijdt relatief goedkoop een erg goede / veilige auto.

+1[emoji106]

Hartelijke groet,

Nico

[Paultje]

al 12 jaar een touran FSI, dus voor de TFSI, nu naar de 3 ton, met alleen de beurten en Apk's.
1 keer pas een nieuwe bobine, maar daar malen we niet om.
mijn volgende wordt een Mazda, ik hou niet van downsizen, een 1200 met 2 turbo's, en Mazda heeft een zuinige 2 liter zij noemen het rightsizen.