Benzinemeter defect na batterijwissel

[Miky-Biky]

Hoi Forumleden,

ik heb recent de batterij van de RT vervangen en toen ik vertrok was de tank plots vol op de meter, ondanks dat ze nog maar 1/4 mocht zijn. Een kilometer verder gaf ze plots leeg aan met het gele driehoekje in het dashbord. Toen toch maar zo snel mogelijk getankt, het moest maar eens echt zijn, maar de meter blijft 0 aangeven en het gevaardriehoekkje blijft branden. De benzine meting werd 5 jaren geleden reeds vervangen. Zou de batterijwissel hier voor iets kunnen tussen zitten of is het de meting weer defect? Wat is jullie mening?

grtzz, Miky.

[Edward1968]

Lijkt mij een defect meetlint. Er vanuit gaande dat je bij het vervangen van de accu geen gekke dingen gedaan hebt.

[PanEuRoel]

Ik heb ook iets aan de hand gehad met dat meetlint. Ik had mijn motor nog maar twee weken, toen ik plotseling stil kwam te vallen op een megadrukke rotonde in België. Volgens de boordcomputer kon ik nog 135 km rijden, de tank was echter tot op het laatste drupje leeg.
Terug bij de dealer is het tanklint vervangen en tegelijkertijd de accu, op kosten van de dealer. Probleem opgelost.
Een paar maanden nadien, sprong het balkje in het dashboard na het tanken niet meer op vol. Terug naar de dealer. Die heeft het tanklint gekalibreerd en sindsdien geen problemen meer gehad.

Moraal van dit verhaal, tanklint na laten kijken?

[siebke]

Hoi Forumleden,

ik heb recent de batterij van de RT vervangen en toen ik vertrok was de tank plots vol op de meter, ondanks dat ze nog maar 1/4 mocht zijn. Een kilometer verder gaf ze plots leeg aan met het gele driehoekje in het dashbord. Toen toch maar zo snel mogelijk getankt, het moest maar eens echt zijn, maar de meter blijft 0 aangeven en het gevaardriehoekkje blijft branden. De benzine meting werd 5 jaren geleden reeds vervangen. Zou de batterijwissel hier voor iets kunnen tussen zitten of is het de meting weer defect? Wat is jullie mening?

grtzz, Miky.

Zeer herkenbaar en er is al meer over geschreven hier op het Forum, ook hoe je het (tijdelijk) kunt fixen. Gebruik de zoekfunctie maar eens en zoek ook als onderwerp tanklint. Ik heb het inmiddels 3x 'gerepareerd', maar rij voortaan wel op de tripteller. Onlangs ging het weer mis, dus moet weer even aan de slag met m'n verbouwde aansteker. De linkerkuip hoeft er niet persé voor af en is vrij snel gefikst (voor zolang als het duurt...).
Blijkbaar zijn de tanklinten inmiddels van een verbeterde uitvoering, las ik . Wat ik ook ooit eens las, was dat de types uit bj 2010 met een vlotter geconfigureerd kunnen worden. Daarna heeft herrn BMW zelf toch weer gekozen voor het vlottersysteem.

[BoxerHarry]

Problemen na batterij wissel?
Dan denk ik in eerste instantie aan kalibreren. De spanning is eraf geweest.

Het zou vreemd zijn als nu opeens iets defect raakt. Dat zou wel heel toevallig zijn. En toeval bestaat niet.

[Edward1968]

Dit zou heel afwijkend zijn. Deze gegevens worden namelijk niet gewist als de accu losgenomen wordt. Alleen de klok- en dagteller-gegevens worden gewist.

[MotoCon]

Het zou vreemd zijn als nu opeens iets defect raakt. Dat zou wel heel toevallig zijn. En toeval bestaat niet.

Tanklinten gaan aan de lopende band kapot, zoals we hier vaak genoeg kunnen lezen. Dus óók vlak nadat je je accu hebt verwisseld. Wat uiteraard niet wil zeggen dat dat gerelateerd is. In dat opzicht bestaat toeval dus wel degelijk. Ons brein is zo geprogrammeerd dat wij dingen die ogenschijnlijk vlak na elkaar gebeuren aan elkaar koppelen. Oók als daar géén reden voor is.