Motor start niet meer

[loekoeboeng]

Ik heb net een topic gestart over het ABS, maar ik vermoed dat er een spook in mijn motor zit.
Ik heb de afgelopen week moeten rijden met de motor vanwege een kapotte Lupo 3L. Hij gaat nu weer even stilstaan, omdat ik op wintersport ga. Ik heb de motor vanmiddag flink schoongespoten van evt. pekelresten van gisteren. Na het schoonspuiten startte ik de motor en hij deed het gewoon. na ong. 30 seconden stationair op de bok viel iet uit en daarna heb ik m niet meer aan de praat gekregen. Bij het inschakelen van het kontakt hoor ik de benzinepomp (tank zit nog bijna vol). Ik hoor de startmotor rondgaan, maar starten ho maar.....
Wie weet het probleem?

Ik hoop overigens dat deze topic onder het juiste onderwerp geplaatst is. _003

[vioma]

Waarschijnlijk heb je ergens water ingespoten ,bv bij je bougies . Trek de bougie kappen er eens af en zie of ze nat zijn.
Of anders water bij de bobine : Alles goed droogblazen met perslucht en dan maar weer proberen

[PaulRS]

Hoi.

Een bak water op een oudere 1100 en dan niet meer starten?

Dan denk ik al gauw aan de Hall sensor.

Groeten, Paul.

[Ton1959]

Ik denk dat Peter wel gelijk zal hebben. Water bij bougiekappen of bobine. Dus goed droogblazen en tevens wat WD40 erop.

Ton

[loekoeboeng]

Ik denk dat Peter wel gelijk zal hebben. Water bij bougiekappen of bobine. Dus goed droogblazen en tevens wat WD40 erop.

Ton

Ik heb er idd een bak water overheen gespoten. Maar het vreemde is dat ie wel startte, even bleef lopen en toen uitsloeg en daarna gewoon niet meer wil starten.

[Ton1959]

Zo gaat dat bij auto's ook vaak. Je spuit de motor af en gaat rijden en dan kom je terug en al de waterdamp zit boven in de stroomverdelerkap en de auto die altijd zo mooi liep lijkt dan net een slechtlopende een cilnder. Als dan ook nog eens de bougiekappen slecht zijn en Beru kappen kunnen heel slecht worden dan is het compleet en wil die niet meer. Ook andere merken bougiekappen worden natuurlijk slechter maar ik heb de meest rare ervaringen met Beru bougiekappen.


Ton

[loekoeboeng]

Zo gaat dat bij auto's ook vaak. Je spuit de motor af en gaat rijden en dan kom je terug en al de waterdamp zit boven in de stroomverdelerkap en de auto die altijd zo mooi liep lijkt dan net een slechtlopende een cilnder. Als dan ook nog eens de bougiekappen slecht zijn en Beru kappen kunnen heel slecht worden dan is het compleet en wil die niet meer. Ook andere merken bougiekappen worden natuurlijk slechter maar ik heb de meest rare ervaringen met Beru bougiekappen.


Ton

Toch gewoon vocht dus. Hij stond idd wel wat te dampen ja. I laat m maar even een nachtje staan. Morgen nog even kijken of die het wil doen en zo niet, dan wordt het maart, want ik ga even skieën.

[vioma]

maar ik heb de meest rare ervaringen met Beru bougiekappen

Ja ik ook en zeker die rotdingen met een stalen kapje er omheen
@ loekoeboeng maak de boel wel eerst droog voordat je op vakantie gaat anders kan de boel in tussen lekker verder rotten , en kun je in maart alles vernieuwen.
Prettige vakantie en kom terug zonder gips

[Benji]

Het zit niet mee, eerst laat de auto je in de steek, dan een ABS storing en nu wil de motor ook niet meer starten. Hopelijk kom je heelhuids terug van ski vakantie.

[loekoeboeng]

Ga ik morgen nog even doen. Effe de kappen eraf en droogmaken. Even met de compressor droogblazen.

[Ton1959]

Ja Peter die bedoel ik. Mercedes had ze en mijn F650 had ze ook. Als je ze open schroeft schrik je ervan. Ze rotten inwendig compleet weg. De weerstand word gewoon gigantisch groot. En bij Mercedes was dat de eerste bougiekap die mij een goed lesje leerde. Dan weet je hoe goed die electronische ontstekingen echt kunnen zijn. Maar al doende leer je hé?

Ton

[loekoeboeng]

Vanmorgen even de bougiekappen verwijderd en de bougies uitgenomen. Ik heb een fotootje van de bougie bijgevoegd. Mijns inziens is er niks mis mee. Het was daar ook vrij droog. Wel wat zandkorrels, maar geen vocht. Ik heb de motor even proberen te starten met één bougie eruit, maar in de kap. Ik zag geen vonk.
Verder viel me op dat er vanuit het vooronder een wat meer schrapend geluid komt. Zou het dan toch die HALLplaat zijn die ook nat is geworden? Hoe kom ik daarbij. Ik zie in de instructie dat ie voorin zit, maar kan iemand me goed omschrijven wat ik allemaal moet demonteren om erbij te kunnen. Dan kan ik in maart aan de slag, net als met de bobine.
Verder zater er idd BERU kappen op, maar die leken mij ng helemaal intakt,althans bij de bougies. Die krengen zijn trouwens wel lastig los te krijgen. Je moet er flink aan trekken.

[vioma]

Je hoeft alleen maar het zwarte voorste deksel van het blok te verwijderen , de hall gevers zitten achter de onderste riem poelie .

[loekoeboeng]

Je hoeft alleen maar het zwarte voorste deksel van het blok te verwijderen , de hall gevers zitten achter de onderste riem poelie .

Dus als ik jou goed begrijp is het het demonteren van de zijkappen en dan zou ik erbij moeten kunnen.
Kan ik dat zo maar ongestraft zelf doen zonder iets moeilijks los te moeten maken?

Ik heb de motor na een weekje vakantie proberen te starten en hij deed het niet. Ik hoor een vreemd schrapend geluid bij het starten. Verder viel het me op dat de klok naar 00:00 was gegaan.

[Dave]

Klinkt als een lege accu dit... Het klokje op 00:00 is lege accu, het schrapend geluid is de startmotor die niet meer helemaal rond komt.

[loekoeboeng]

Klinkt als een lege accu dit... Het klokje op 00:00 is lege accu, het schrapend geluid is de startmotor die niet meer helemaal rond komt.

De accu staat inmiddels al weer een paar uur aan de druppellader en dat blijft ie de komende 24 uur ook wel. Maar wat zou het dan moeten zijn, aangezien e.e.a. begonnen is met het afspuiten van de motor. (flinke plens water)

[vioma]

Dus als ik jou goed begrijp is het het demonteren van de zijkappen en dan zou ik erbij moeten kunnen.

Zijkappen kun je laten zitten het voorste deksel kun je zo los draaien (inbusboutjes).
Waar woon je in nederland : als het niet te ver is kan ik wel langs komen

[loekoeboeng]

Dus als ik jou goed begrijp is het het demonteren van de zijkappen en dan zou ik erbij moeten kunnen.

Zijkappen kun je laten zitten het voorste deksel kun je zo los draaien (inbusboutjes).
Waar woon je in nederland : als het niet te ver is kan ik wel langs komen

Noord Limburg...........
Ik zit in het westen van Zuid Holland. Lijkt me wat overdreven. Ik ga morgen, als het net zulk weer is als vandaag, zelf even pielen.

[loekoeboeng]

Gisteren even de zijkappen eraf gehaald en de plaat voor het blok. Zie idd. onder de onderste poelie die hallgever deels zitten, maar ik ben maar niet begonnen aan het losdraaien van die poelie.
Motor is opgehaald door een goede motorzaak. Deze constateerde aan de hand van het door geschetste probleem dat het idd met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid de halgever is. Men deelde mede dat een nieuwe € 200,-- kost, maar dat zij e.e.a. uitbesteden aan een specialist die gereviseerde halgevers monteert. Daarmee blijven de kosten binnen de perken.
Zodra die klaar is, laat ik (weer) even weten.

Overigens heb ik ooit eens iets gelezen dat je alle boutjes waar de kappen mee vast zitten kan vervangen door mooie chroomkleurige boutjes. Wie weet waar ik die dingen kan bestellen?

[vioma]

Overigens heb ik ooit eens iets gelezen dat je alle boutjes waar de kappen mee vast zitten kan vervangen door mooie chroomkleurige boutjes. Wie weet waar ik die dingen kan bestellen?

http://link.marktplaats.nl/427714044

Heb je dit topic gelezen : Misschien wel interessant voor je
viewtopic.php?f=35&t=3441

[loekoeboeng]

Overigens heb ik ooit eens iets gelezen dat je alle boutjes waar de kappen mee vast zitten kan vervangen door mooie chroomkleurige boutjes. Wie weet waar ik die dingen kan bestellen?

http://link.marktplaats.nl/427714044

Heb je dit topic gelezen : Misschien wel interessant voor je
viewtopic.php?f=35&t=3441

Ja, top, helemaal goud.. Die ga ik bestellen. THX

[Ton1959]

RVS setjes bouten via Ebay vrij goedkoop voor de R1100R en RT

Ton

[loekoeboeng]

Motor is weergemaakt. Morgenavond word tie voor de deur afgeleverd. halgever bleek idd naar de ratsmoddee. Er is een andere gemonteerd. Wat de schade in euro's is weet ik nog niet, maar ik kan in ieder geval na het weekend weer gaan rijden. Ook gelijk een ander voorbandje laten monteren. Michelin Pilot R