ABS schakelt uit bij stapvoets rijden

[Kees]

Sinds enige tijd heb ik problemen met mijn ABS.
Het is een BMW R1100RT uit 1997 met 126000 km op de teller.
Ik heb alle kms zelf gereden en ook het onderhoud gedaan.
Jaarlijks is de remvloeistof ververst.
Als ik rem en de snelheid is ongeveer 10 km dan voel ik een snokje in de remhandel en schiet de motor iets door. Bij verder inknijpen remt de motor wel maar is de remdruk even (handel) harder. Bij remmen met hogere snelheid bemerk ik geen problemen
Omdat er veel speling op de voor remschijven zat heb ik deze vervangen. Ook in de hoop dat dan dit probleem over zou zijn.
Normaal draag ik altijd oorproppen maar tijdens de testrit vandaag niet. Hierdoor hoorde ik dat op het moment dat het probleem zich voordoet een korte piep.De ABS lampjes gaan niet branden
Dezelfde piep is te horen op het moment dat bij het wegrijden de ABS lampjes uitgaan.
De piep is dus duidelijk een indicatie dat het systeem in- of uitschakelt.
Wie herkent dit probleem of weet een oplossing.
Met groet,
Kees

[EileRT]

Ik hoor dit "piepje" (gelijk aan de zelftest van de ABS module: nadat je de motor hebt gestart en wegrijdt en de ABS lampjes vervolgens uit gaan) regelmatig als ik vanuit stilstand ga rijden (bijvoorbeeld na het wachten voor een stoplicht). Echter NIET tijdens het stapvoets rijden.

Het ABS is ingeschakeld wanneer de lampjes uit zijn. De piep die je hoort bij de zelftest, zegt niets over het in- of uitschakelen zoals jij stelt. De zelftest is een onderdeel van een in werking tredend ABS systeem. Wanneer je een storing hebt aan het ABS gaan de lampjes om en om knipperen. Zo niet, dan is het ABS in werking.

Bij twijfel kun je het ABS altijd nog laten uitlezen . . .

[marcel72]

Hoi Kees,

niet helemaal dezelfde ervaring en zeker onvoldoende kennis op dit gebied, maar bij mijn K1100 LT ging het ABS-systeem juist niet aan bij wegrijden. De lampjes bleven branden.
Uiteindelijk bleek dit aan te weinig spanning te liggen. Na het plaatsen van een nieuwe, zwaardere accu, was het probleem verholpen.
Kan het zijn dat bij een te lage snelheid de spanning te laag is en het systeem zich uitschakelt?

Succes,

Marcel

[Kees]

Hoi Eilert en Marcel,

Dank voor jullie reactie.
Marcel: de (accu)spanning is geen probleem want de lampjes blijven uit.
Eilert: theoretisch gezien heb je gelijk. Volgens de lampjes is en blijft het systeem in werking. Echter op het moment dat ik ongeveer 10 km rijdt schakelt het systeem blijkbaar uit, mogelijk krijgt het ABS-systeem de informatie dat het wiel blokkeert. Anders kan ik het duidelijk voelbare doorschieten en het eenmalig "snokken" van de remhandel niet verklaren.

Met groet,

Kees

[EileRT]

Hallo Kees,

Nog even een meedenken van mijn kant, hoewel ik geen techneut ben . . . : wellicht is er een probleem met de ABS sensor bij het wiel. Daar heb ik al het nodige over gelezen op ons forum. Het is naar een suggestie . . .

Nogmaals, ik zou het ABS laten uitlezen, dan weet je precies waar de fout zit.

Hoop dat je het probleem vlot kunt oplossen en weer ten volle kan genieten van je RT!

Eilert

[Kees]

Opgelost!
Sommige problemen kunnen blijkbaar sluipend ontstaan.
Sinds 1997 had ik tot voor enige weken behalve het reguliere onderhoud zoals remblokken en vloeistof verversen nooit iets aan het remsysteem gedaan.
Omdat al enige tijd de klacht bestond ben ik alles maar eens gaan controleren en doormeten.
De enige afwijking die ik kon vinden was de de speling van voorremsensor en schijf aan de ruime kant was.
Hierop heb ik de speling binnen de tolerantie zoals aangegeven in het handboek gebracht.
Ziedaar het probleem is over.
Blijkbaar neemt de werking van de sensor door ouderdom af, want de speling is in 18 jaar nooit gewijzigd.
Inmiddels ben ik een weekje op vakantie geweest in de Eifel en de storing heeft zich ondanks de vele kilometers niet meer voorgedaan.

Met groet,
Kees

[EileRT]

Toch de sensor . . . mooi dat het weer oké is Kees!