BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Hoi allemaal,

Ik weet het, ben een tijdje niet online geweest, dus, blijkbaar, mijn oude draadje dicht gezet.
Bij dezen dus maar een nieuwe openen en het "vervolg" erop zetten.

- Gebleven bij de verlichting aan de achterzijde, deze is wat flauw en slecht zichtbaar. Aangezien ik het geld er niet voor over had om een ander LED unit te kopen ben ik op zoek gegaan naar iets wat hetzelfde effect geeft, maar voor minder geld. Onderstaand dus gevonden. Het zijn 2 strips waar dim- rem en knipperlicht in zijn verwerkt.





Ook heb ik deze aangeschaft en inmiddels werkend gemaakt:







Aangezien ik wat opbergruimte te kort kwam heb ik onderstaande koffer gekocht voor €25 en deze inmiddels ook geïnstalleerd op mijn fiets.




Ook vervangen zijn de bussen van de remschijven. Deze waren erg versleten en aan vervanging toe. En daarbij toen ook maar nieuwe bandjes genomen.







Ik zal proberen nog wat dingen op te zoeken die ik afgelopen maanden toe heb gevoegd en gedaan.
In een ander draadje heb ik in ieder geval al laten zien dat de koppeling inmiddels ook is gedaan.

Altijd leuk om een RT enthousiasteling aan het werk te zien -top- Maaruh...waar zijn die onderste led-lampjes aan de achterkant voor?

Berrybeer schreef:Altijd leuk om een RT enthousiasteling aan het werk te zien -top- Maaruh...waar zijn die onderste led-lampjes aan de achterkant voor?

+1 ??

Nou ja kijk, ik had nog wat lampjes over :lol: en aangezien ik, als ik ergens zou komen te staan in het donker, het wel handig vind om licht bij mij te hebben...
EN als er iemand met groot licht achter me rijd (ik woon in de polder, dus meer regel dan uitzondering) dan weten ze meteen dat ik het niet zo leuk vind.

Met andere woorden, dus rode schakelaar, rechts op mijn dashboard, bediend de lampen aan de achterkant. Ik heb naar een foto gezocht, vandaar niet direct antwoord, maar die kon ik zo snel niet vinden helaas.

Ik denk ook iets van de Goldwing-liefde te herkennen in je aanpassingen.

ben blij dat smaken verschillen
persoonlijk zou ik zulke motor snel voorbij lopen
mijn voorkeur blijft gaan naar originele staat van uitvoering
ik hoop dat zoiets ook gezegd mag worden

Inderdaad smaken verschillen maar toch weer leuk om te zien wat andere mooi en leuk vinden [emoji1360]


Hartelijk groeten van iPhone aan alle forumleden

[youtube]j3-RRSCiZos[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=j3-RRSCiZos
4 minuut 50 sec daar begint het voorbeeld.

Op de vraag waarom de lampen achterop erop zitten, hierom dus
Werkt goed hoor, mensen snappen meteen wat je bedoeld hahaha

En mijn voorliefde voor lampjes is en blijft "helaas" aanwezig haha.

Dat iemand vind dat de motor liever in originele staat blijft vind ik absoluut geen probleem. Ik heb niet de indruk dat je mij daarmee niet in mijn waarde laat, dus wat mij betreft Bovendien kan ik een originele auto/motor/... ook heel mooi vinden.
Ik denk dat door mijn verleden mijn hulpverleningsinstinct/drang zo groot is, maar dat is weer een ander verhaal.

Als ik nu het geld zou hebben zou ik een nieuwe 1200 nemen in compleet geel met allerlei zwaailampen, AED EHBO spullen erop. Dikke koffer e.d.
Maar goed, dat is nu eenmaal niet het geval

Gr. Edi

Haha ik vind het wel leuk om te zien.
Ik kom zelf net van een Goldwing 1500 af en had daar ook allerlei ledjes en toegevoegde verlichting op zitten. Bij de 1150 zei ik direct, er zit niet veel licht op haha. En stiekem was ik ook al aan het kijken naar wat ledjes hier en daar, maar ik hou me nog even in.

Rongoos schreef:even

Gniffel...

BMW R 1200 RT (bj 2009)
€ 4.150,00
http://link.marktplaats.nl/m1078917564? ... pp_android

Weet niet of de link (goed ) werkt, maar zo iets bv

Of zo iets, ietwat "neutraler" geel.
Wat betreft extra verlichting aan de voor- en/of achterkant, het dimlicht aan de achterkant van de 11xxRT is letterlijk een gloeiende spijker.
Hoe die beide ooit door de type-goedkeuring gekomen zijn is voor mij een volslagen raadsel.
Daar zijn ook al de nodige draadjes over geweest.
In hoeverre je de motor "volhangt" met extra verlichting is natuurlijk een persoonlijke overweging.

PS: Ik zou ook overwegen je video's ietwat te kuisen en de "overtredingen" weg te halen.
Want er zijn situaties bekend dat op basis van informatie op sociale media er wel eens wordt opgetreden (zoals bekeuring, ook achteraf).

Hoi, een klein vervolg. Ik ben vandaag even bezig geweest met mijn voorste camera. Deze stond eerst op de valbeugel met alle trillingen tot gevolg.



Ik heb de camera nu verplaatst naar de voorkant.





Tevens heb ik een (tijdelijke?!?) oplossing voor de zwiepende antenne gevonden. Dit was voor het rijcomfort echt wel nodig.





En dan de volgende keer wil ik de camera van de valbeugel achter ook omhoog en van de beugel af hebben. De trillingen achter vallen mee, maar zijn er nog wel. En als de camera hoger staat heb ik ook een beter beeld naar achteren.

Inspector Gadget schreef:Of zo iets, ietwat "neutraler" geel.

Ziet er inderdaad wel leuk uit (mijn smaak)

Inspector Gadget schreef:PS: Ik zou ook overwegen je video's ietwat te kuisen en de "overtredingen" weg te halen.
Want er zijn situaties bekend dat op basis van informatie op sociale media er wel eens wordt opgetreden (zoals bekeuring, ook achteraf).

Nu had ik de indruk dat ik niet echt overtredingen maakte, maar blijkbaar zie je er toch een aantal :roll:

SLSLNL schreef:

Inspector Gadget schreef:PS: Ik zou ook overwegen je video's ietwat te kuisen en de "overtredingen" weg te halen.
Want er zijn situaties bekend dat op basis van informatie op sociale media er wel eens wordt opgetreden (zoals bekeuring, ook achteraf).

Nu had ik de indruk dat ik niet echt overtredingen maakte, maar blijkbaar zie je er toch een aantal :roll:

@22:55:53
Het overschrijden van een (dubbele) doorgetrokken streep.
En dit zou een extra dure zijn (230 euro, volgens mij) omdat je op de weghelft terecht komt van tegemoet komend verkeer, extra gevaarzetting volgens de wetgever.

@ 23:01:53 (er zijn er meerdere maar deze is het meest gemakkelijk te zien op basis van de camerabeelden)
Het niet-rechts rijden als daar ruim gelegenheid voor is.

@23:02:48
Het uitvoegen en weer opnieuw invoegen op een uitvoegstrook is strafbaar.

Het was echt bedoelt als vriendelijk advies, ik ben echt niet roomser dan de Paus.


PS: Ben benieuwd waarom zoveel aan Smileys op je motor?

Inspector Gadget schreef:
@22:55:53
Het overschrijden van een (dubbele) doorgetrokken streep.
En dit zou een extra dure zijn (230 euro, volgens mij) omdat je op de weghelft terecht komt van tegemoet komend verkeer, extra gevaarzetting volgens de wetgever.

Klopt, ik heb inderdaad een paar meter meegepakt van de streep

Inspector Gadget schreef:@ 23:01:53 (er zijn er meerdere maar deze is het meest gemakkelijk te zien op basis van de camerabeelden)
Het niet-rechts rijden als daar ruim gelegenheid voor is.

Leuk om hierop te reageren -top- ( nee voel me niet aangevallen) - Ruim is een begrip, het verkeer versneld naar 100 (vanaf 80), dus zomaar weer naar rechts zonder de 2 seconden regeling in de gaten te houden achter me, dat doe ik niet. Heb een hekel aan links/middelste baan rijders. Als je een spoedrit rijd is dat nog beter merkbaar, mensen kijken gewoon niet in de spiegels.

Inspector Gadget schreef:@23:02:48
Het uitvoegen en weer opnieuw invoegen op een uitvoegstrook is strafbaar.

Het is een in/uitvoegstrook, pijlen nog niet op de weg, dus mocht nog invoegen (helaas geen schijnheilig tekentje als emoticon hahaha)

Inspector Gadget schreef:Het was echt bedoelt als vriendelijk advies, ik ben echt niet roomser dan de Paus.

Snap ik, zoals gezegd, voel me niet aangevallen

Inspector Gadget schreef:PS: Ben benieuwd waarom zoveel aan Smileys op je motor?

Om echt te laten zien dat ik geen politie/marechausseefiets ben.

SLSLNL schreef:

Inspector Gadget schreef:PS: Ben benieuwd waarom zoveel aan Smileys op je motor?

Om echt te laten zien dat ik geen politie/marechausseefiets ben.

Daar ben je in mijn ogen méér dan in geslaagd, ook zonder de smileys overigens

Berrybeer schreef: Daar ben je in mijn ogen méér dan in geslaagd, ook zonder de smileys overigens

:lol:

Inderdaad, die Smileys heb je eigenlijk helemaal niet nodig.
Je lijkt er in de verste verte niet op de diensten wat dat betreft.
Maar ik begrijp die knipoog ook wel.

Laat den menschen overige verkeersdeelnemers maar soms flink schrikken (in de trend van "... ik dacht toch echt.. oh nee..") dan hebben ze je tenminste gezien. En heb jij je doel bereikt, waargenomen worden.
In de mate van hoeveelheid etc, is natuurlijk een persoonlijke smaak.

Zo, het volgende is al weer gebeurd.
Mijn remmen werden (waren?) erg zacht en ik kon niet meer fatsoenlijk remmen.

Inmiddels dus stalen remleidingen gekregen, nou ja gekregen, betaald haha
Mijn remt nu weer zoals het hoort gelukkig.

Ik heb echter wel een vraag. Een 3 duizend kilometer terug is mijn koppeling vervangen. Voor die tijd liep mijn motortje gewoon goed, starten en lopen en niet inhouden of afslaan.
Nadat de koppeling is vervangen, ja mijn tank is er af geweest, doet mijn motor "gek".
Op onverwachte momenten slaat hij stil, dus hij valt dood zeg maar, en dat is echt heel vervelend.
Er is geen patroon te ontdekken. In het begin dacht ik nog dat het aan de koude start lag, maar dat geloof ik ook niet meer, omdat ik laatst van Gouda naar Dordrecht ben gereden, ja de motor was inmiddels echt wel warm, en toen viel hij ook ineens dood op de snelweg. Gelukkig duurt dat maar een halve seconde, maar wel een paar keer achter elkaar.
En dan is het weer over. Een bocht nemen durf ik niet echt voordat het gebeurd, want ik ben als de dood dat het in de bocht gebeurd en ik plat lig.

Iemand, op basis van bovenstaande, enig idee en of tips?

reeds ontdekt:

1. Regen of niet, geen verschil

• warm of koud weer, geen verschil

• motor warm of koud, geen verschil

• tank is al 2 maal met reiniger gedaan. Met de remleidingen dit gemeld en is er, naar zeggen, gekeken naar het filter.

Hallgever?
Pure gok maar herkenbaar.

Mijn 1100RT viel ook "regelmatig" opeens uit, met name op rotondes.
Je leert echt sturen (en spier-geheugen zoals inknijpen koppeling) als je dat overkomt.
Blijft heel vervelend als je dat overkomt.
Bleek de bedrading van de hall-gever te zijn.

Maar ik zou zeker ook naar de stekkers aan de rechter-zijde (onderkant) van de tank kijken (2x stuks als ik het mij goed herinner) waarop de brandstof-pomp mee aangestuurd wordt. Die connectors goed schoonmaken en kijken of er geen bedrading per ongeluk ergens tussen gekneld zit.
Die stekkers gaan wat moeizaam, ook omdat de kabellengte vrij kort is.

Valt hij in een keer stil? Of begint hij opeens heel erg te stoten? Bij mij was het vocht in de tank.

Inspector Gadget schreef: Maar ik zou zeker ook naar de stekkers aan de rechter-zijde (onderkant) van de tank kijken (2x stuks als ik het mij goed herinner) waarop de brandstof-pomp mee aangestuurd wordt. Die connectors goed schoonmaken en kijken of er geen bedrading per ongeluk ergens tussen gekneld zit.
Die stekkers gaan wat moeizaam, ook omdat de kabellengte vrij kort is.

Foto toevallig?

CCvW schreef:Valt hij in een keer stil? Of begint hij opeens heel erg te stoten? Bij mij was het vocht in de tank.

Deze vraag vond ik lastig te beantwoorden moet ik zeggen. Na afgelopen nacht weet ik het zeker. Ik was onderweg naar huis, motor viel "stil" (voelt als bokken, maar is het niet) en uiteindelijk stond ik stil langs de weg en heb ik een paar keer opnieuw moeten starten. Starten deed hij meteen, maar viel dan ook weer uit zonder te bokken.
Waarom noem ik het bokken? Dit omdat hij kort stopt en dan weer verder loopt en dan soms uitvalt. Dit merk ik omdat ik de koppeling ingeknepen heb en dus de motor dus niet door het draaiende achterwiel word aangejaagd om weer te "starten".

Ik hoop dat het zo duidelijk is. Zelf denk ik dat het eerder een niet goed zittende kabel/connector is of inderdaad die halgever. Vocht is niet mijn eerste gedachte.

Wat een rotprobleem. Vooral omdat hij het soms weer wel doet. Het is zo lastig te lokaliseren. Meestal is het niet de hallgever zelf, maar de stekkers door corrosie geven ze dan geen signaal meer.

SLSLNL schreef:Foto toevallig?

Nee, helaas nooit foto's gemaakt, sorry!

CCvW schreef:... Meestal is het niet de halfgever zelf, maar de stekkers door corrosie geven ze dan geen signaal meer.

Wat ik ook gezien heb is de bedrading die gewoon vrijwel verpulverd was en daardoor af-en-aan kortsluiting veroorzaakte.
En het is een halfgeleider die op zich prima lijkt te werken, totdat het flink warm wordt, en dan faalt.

Hoe dan ook, gisteren accu's vervangen, 2 stuks. Kosten 260 euro maar dan wel onderhoudsvrije. Ik had er 2 verschillende inzitten en de ene was 1 cel te leeg en dus geen 12 volt meer. Afgelopen zaterdag na de vorst niet kunnen starten en dus niet naar het werk kunnen was voor mij de reden om direct nieuwe accu te nemen.

En aan de voorzijde de driehoek gemaakt.
Overdag was ik goed genoeg zichtbaar, nu ook 's nachts.

Ik moet weer even aan de slag, dus laat het hier even bij.

Zo, na maanden doorgereden te hebben met voorgaand probleem heb ik dan toch maar besloten de motor (weer) bij de garage te brengen.
Het gebok bleef en werd alleen maar erger. De garage denkt aan de halgever....
Aangegeven dat het nu opgelost moet worden. Hopelijk hebben ze gelijk en is het de halgever en is mijn probleem opgelost, want dit was geen rijden meer.

Momenteel een 1200GS bij me van de garage. Wat is dat zalig rijden zeg [emoji854]
Wat een heerlijk blok en schakeling, zal weer even wennen zijn op m'n 1100RT Haha...

Wordt wederom vervolgd


Hartelijk groeten van iPhone aan alle forumleden

Bah.............

Mag slotje op...
motor is donor geworden [emoji22]


Verzonden via Tapatalk

Het is wat jammer van al je tijd (& geld) maar met een 1200GS zal je redelijk snel dat wel weer vergeten zijn.

Inspector Gadget schreef:Het is wat jammer van al je tijd (& geld) maar met een 1200GS zal je redelijk snel dat wel weer vergeten zijn.

Met deze nieuwe ook, zie showen die R1100RT


Verzonden via Tapatalk