BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Afgelopen weken getoerd in Oostenrijk/ Italie
Tijdens de terugreis plots geen koppeling meer
Gelukkig heb ik de KNMV pechservice buitenland alles super geregeld
Ook blijkt ik nog BMW service te hebben
Omdat ik een aangepaste koppeling heb zit daar andere olie in
Waarschijnlijk tijdens de laatste onderhoudsbeurt hebben ze minerale olie gevuld wat normaal in bij de originele koppeling
Allen bij mijn gemodificeerde niet
Tijdens de modificatie de keerring vervangen, de keerring werkt nu niet meer omdat deze niet bestand was tegen de minerale olie
Een lullig dingetje maar met grote gevolgen, gelukkig op de terug weg
Dus met een huur auto de weg naar huis vervolgd
1 Deze dagen komt de motor weer terug en kan de keerring vervangen worden
Echt een top service van de KNMV en BMW service

Da's absoluut stevig balen Bert dat je vakantie start met de bekende tweewieler en dat je met de onbekende vierwieler huiswaarts keert. Ook al ben je op de terugweg . . .

Wel top dat de KNMV en BMW service ook top geregeld is!

Hopelijk is de RT weer spoedig bij z'n baasje terug!

Eilert

Da's balen! Gelukkig was het al op de terugreis en is het mooi opgelost.

Ik ben wel benieuwd, wat voor koppeling jij in je motor hebt dan! :)

Jeroen

http://www.1-handed.com/pagina/project-number-2

Succes Bert. Mooi dat het zo is opgelost. Hopelijk valt het allemaal mee en kun je binnenkort weer genieten van je BMW.

Balen!
Maar gelukkig geen verdere zorgen.

Alleen, wat mij wel bevreemd waarom ze überhaupt de koppelingsvloeistof gevuld hebben?
Want die gaat normaal gesproken een motorleven mee en hoeft dus niet vervangen te worden.

Anyhoe, misschien een idee met een demo-lettertang een stripje tekst op het reservoir plakken met de duiding van de juiste olie.
Is weerbestendig, heb ik ook gedaan met mijn bandendruk, voor en achter.

Inspector Gadget schreef:Balen!
Maar gelukkig geen verdere zorgen.

Alleen, wat mij wel bevreemd waarom ze überhaupt de koppelingsvloeistof gevuld hebben?
Want die gaat normaal gesproken een motorleven mee en hoeft dus niet vervangen te worden.

Anyhoe, misschien een idee met een demo-lettertang een stripje tekst op het reservoir plakken met de duiding van de juiste olie.
Is weerbestendig, heb ik ook gedaan met mijn bandendruk, voor en achter.

Ik dacht even dat het al ging om een later type waarbij de koppeling in de olie draait. Het zou ook een stuk gemakkelijker zijn als ze voor elke koppeling- bediening ook gewoon remvloeistof gebruiken . En misschien nog beter gewoon de ouderwetse kabel.

je kan duidelijk het verschil zien en ruiken van minerale olie t.o.v gewonen
Er zat duidelijk minerale in waarom gaan we navragen

Je kon in ieder geval in een airco auto naar huis met deze temperaturen

Vergissen/vergeten is en blijft een omissie van de mens. Ook/zelfs in een BMW werkplaats.
Toch vind ik deze vergissing er een die te kortzichtig is voor een deskundig iemand.
Ik herinner me uit een ver verleden een werkplaats chef die leerling monteurs bij vergissingen in dit genre in het vooruitzicht stelde dat zij een slok dienden te drinken van alle vloeistoffen die zij verkeerd hadden gebruikt. Dat hielp wel want ik heb toen nimmer meegemaakt dat de daad bij het woord hoefde te worden gevoegd.

Gr v Ciske die toch wel boos zou zijn om zoiets!

Balen natuurlijk. Ik zou ook boos zijn om zo'n blunder.
Maar, wel weer een geluk bij een ongeluk dat het op de terugweg gebeurt.