BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Ik zat te kijken voor een betere schokdemper voor de R80. Ik keek ook even bij Hyperpro en toen viel me op dat we in Nederland toch wel in het nadeel zijn ten op zichte van de UK en de VS. Daar krijgen ze 5 jaar garantie en wij maar 2. En dan twijfel ik nu tussen Hagon of Hyperpro of de standaard demper laten reviseren en dan een nieuwe Hyperpro veer laten monteren.
De Hagon monoshock kan ik kopen voor 349 Euro terwijl de Hyperpro monoshock bijna 500 Euro is.

Je kunt bij J&J eens vragen wat revisie kost. Zij kunnen ook de veer vervangen door een Hyperpro veer.

HansD schreef:Je kunt bij J&J eens vragen wat revisie kost. Zij kunnen ook de veer vervangen door een Hyperpro veer.

Al gevragen Hans
revisie 155 en de hyperpro veer 105. Maar dan lijkt mij dat de Hagon beter is omdat hij meer instelmogelijkheden heeft dan de standaard gemonteerde schokdemper.

Ton1959 schreef:

HansD schreef:Je kunt bij J&J eens vragen wat revisie kost. Zij kunnen ook de veer vervangen door een Hyperpro veer.

Al gevragen Hans
revisie 155 en de hyperpro veer 105. Maar dan lijkt mij dat de Hagon beter is omdat hij meer instelmogelijkheden heeft dan de standaard gemonteerde schokdemper.

Vroeger was er niks af te stellen aan dempers, alleen de veervoorspanning, dus dat zou op zich best bij je R80RT passen. Daarnaast kunnen ze bij J&J bij de revisie de demper op maat maken zodat deze beter wordt dan origineel.

HansD schreef:

Ton1959 schreef:

HansD schreef:Je kunt bij J&J eens vragen wat revisie kost. Zij kunnen ook de veer vervangen door een Hyperpro veer.

Al gevragen Hans
revisie 155 en de hyperpro veer 105. Maar dan lijkt mij dat de Hagon beter is omdat hij meer instelmogelijkheden heeft dan de standaard gemonteerde schokdemper.

Vroeger was er niks af te stellen aan dempers, alleen de veervoorspanning, dus dat zou op zich best bij je R80RT passen. Daarnaast kunnen ze bij J&J bij de revisie de demper op maat maken zodat deze beter wordt dan origineel.

Vroeger was er inderdaad weinig af te stellen maar ik wil een upgrade
Voor 430 Euro heb ik de Hagon achterschokbreker plus de voorveren
De hyperpro achterdemper en voorveren zal uitkomen op ongeveer 579 Euro.
Dus ik twijfel voor welke van de twee ik beter kan gaan. Het standaard dempertje lijkt op een miniatuur fietspompje

Hyperpro heeft inmiddels toch wel een naam hier op het forum, alhoewel dat voornamelijk vanwege de veren is. Hagon ken ik niet, maar als je daar ook goede verhalen van kunt vinden houd je mooi wat geld over.

Je hebt gelijk dat Hagon op het forum niet bekend is maar Hagon is wel al jaren bekend ook in Amerika en Engeland worden ze veel verkocht. Wilbers en Ohlins worden hier ook zelden gebruikt maar ook die zijn bekend en een stuk duurder weer.
Het is eigenlijk dit probleem "we unnen boer nie kent da vreet ie nie".
Ik geloof best wel dat Hyperpro iets beter is maar het zou leuk zijn om het te horen van iemand die beide heeft getest op dezelfde motor. Vroeger was Koni één van de grootste en dat werd uiteindelijk Ikon.
Ik heb bij JJ suspension ook de zogenaamde street box van Hyperpro gezien en daar zat korting op. Dus het blijft nog even bedenken wat de beste keuze is. Ik heb de Hagon's op mijn Suzuki en ze zijn stukken beter als de standaard schokbreker dat is zeker.

Ik heb op advies van mijn motor zaak Hagon genomen. Waren volgens hem erg goed, en deden niet onder voor de hyper. Daarnaast gebruikt hij ze bij zijn replica racer, dus vertrouw ik op zijn eerlijk advies Hagon bestaat al jaren. Als ze niet een goed product zouden leveren.......


Hartelijk groeten van iPad aan alle forumleden

Gurbe schreef:Ik heb op advies van mijn motor zaak Hagon genomen. Waren volgens hem erg goed, en deden niet onder voor de hyper. Daarnaast gebruikt hij ze bij zijn replica racer, dus vertrouw ik op zijn eerlijk advies Hagon bestaat al jaren. Als ze niet een goed product zouden leveren.......


Hartelijk groeten van iPad met de groeten aan alle leden van het BMW RT Forum

Dus ik neem aan dat jij er tevreden over bent?

Zeker ben ik dat. Stuk mee stabiliteit dan die slappe bmw demper. Maar die had ook al 80.000 gedaan. De echte kilometers moeten mog komen vanzelf


Hartelijk groeten van iPad aan alle forumleden

Hier in Engeland is Hagon inderdaad een begrip. Harleys, Triumphs en dergelijken staan hier (bijna) allemaal standaard op Hagon als ik de diverse tweedehands sites zo zie. Alleen op BMW kom ik het zelden tegen.



Bert M

Bert M schreef:Hier in Engeland is Hagon inderdaad een begrip. Harleys, Triumphs en dergelijken staan hier (bijna) allemaal standaard op Hagon als ik de diverse tweedehands sites zo zie. Alleen op BMW kom ik het zelden tegen.



Bert M

Ik hou jullie op de hoogte

Bert M schreef:Hier in Engeland is Hagon inderdaad een begrip. Harleys, Triumphs en dergelijken staan hier (bijna) allemaal standaard op Hagon als ik de diverse tweedehands sites zo zie. Alleen op BMW kom ik het zelden tegen.



Bert M

Nou zie je bij de RT de dempers ook niet echt zitten dus dat zou ook een reden kunnen zijn.

Ton1959 schreef:

Bert M schreef:Hier in Engeland is Hagon inderdaad een begrip. Harleys, Triumphs en dergelijken staan hier (bijna) allemaal standaard op Hagon als ik de diverse tweedehands sites zo zie. Alleen op BMW kom ik het zelden tegen.



Bert M

Nou zie je bij de RT de dempers ook niet echt zitten dus dat zou ook een reden kunnen zijn.

Ik lees alleen de advertenties, Ton. Ik durf niet naar echte motoren te gaan kijken, want dat kost me meestal veel geld (en het lijkt wel of die verrekte Bonnevilles steeds duurder worden... )



Bert M

Bert M schreef:

Ton1959 schreef:

Bert M schreef:Hier in Engeland is Hagon inderdaad een begrip. Harleys, Triumphs en dergelijken staan hier (bijna) allemaal standaard op Hagon als ik de diverse tweedehands sites zo zie. Alleen op BMW kom ik het zelden tegen.



Bert M

Nou zie je bij de RT de dempers ook niet echt zitten dus dat zou ook een reden kunnen zijn.

Ik lees alleen de advertenties, Ton. Ik durf niet naar echte motoren te gaan kijken, want dat kost me meestal veel geld (en het lijkt wel of die verrekte Bonnevilles steeds duurder worden... )



Bert M

Niet teveel kijken naar die Bonneville jou BMW is beter Bert. Maar ik vind deze ook wel mooi.
http://www.motorcyclistonline.com/how-t ... bonneville

Zie je veel BMW's daar Bert en zijn het voornamelijk GS types daar? Oops ik ga weer off topic.

Je zou ook nog kunnen denken aan YSS. Mogelijk een goed alternatief.
In Almelo zit de firma SO Suspension die dit merk kan leveren. Krijg je het ding in ieder geval perfect afgeleverd met jouw wensen qua gewicht en rijstijl.

gr v Ciske

Ik had een Hagon achterdemper op m'n K75, en ik vond 'm geweldig!
Zal ongeveer gelijk zijn met een mono-R80.

Ton1959 schreef: Niet teveel kijken naar die Bonneville jou BMW is beter Bert. Maar ik vind deze ook wel mooi.
http://www.motorcyclistonline.com/how-t ... bonneville

Zie je veel BMW's daar Bert en zijn het voornamelijk GS types daar? Oops ik ga weer off topic.

BMW is waarschijnlijk beter, dat geloof ik. Maar zo'n 'Old Fashion' Bonnie is leuk voor erbij (met name bij droog weer en zo...). De meeste BMW's hier zijn inderdaad GS, hoewel je ook vrij veel tweedehands RT-p's kunt aanschaffen. Voorts is BMW hier zowel in aanschaf als qua onderdelenvoorziening, erg kostbaar. Zelfde bedragen als in Euro's in NL, maar dan met het GBP er voor (ca 20% duurder dus). Niet leuk...

Tot zover off-topic...



Bert M

Hyperpro heeft misschien wel de voorkeur maar ik vind het jammer dat Hyperpro niet eens een foto van de schokdemper wil sturen. Dat is in deze tijd toch vrij eenvoudig dus ik moet het van iemand anders krijgen. Dus een foto van de Hyperpro achterdemper voor een BMW R80. De schokdemper moet toch een beetje passen bij de motor en bij mij heeft de schokdemper een aparte vorm. Maar ik ga het proberen via het airhead forum.

Zou dit hem niet zijn dan?
http://www.bmwboxersupplies.com/hyperpr ... anguage=en

HansD schreef:Zou dit hem niet zijn dan?
http://www.bmwboxersupplies.com/hyperpr ... anguage=en

Ik weet het niet zeker Hans. Ik heb wel een foto van de Hagon En het lange dunne gedeelte gaat naar boven en dan staat die Hagon op zijn kop dus. Maar volgens mij moet de Hyperpro ook op zijn kop staan.
En dat ziet het er zo uit http://www.bikebound.com/2016/04/13/bmw-r80-cafe-racer/
Nou ja mijn motor is weer even anders maar wel een indruk van de schokbreker.

Nog wel een voorbeeld hier maar dat is dan weer een vieze R80 Deze vind ik niet echt opvallend maar volgens mij gaat de Hyperpro ook op zijn kop en moet er dan een behoorlijk lang en dun gedeelte aan de bovenzijde zitten.

Naar wat zoeken blijkt dat veel onderdelen voor de YSS van Hyperpro komen. Maar het gaat uiteindelijk straks toch Hyperpro worden. Dus de achterdemper en de voorveren. Dit nadat ik een foto zag van een afgebroken schokbreker oog van een Hagon monoshock. En die verbinding zag er dan ook een stuk minder stevig uit dan bij Hyperpro. Ikon is er ook nog maar zelfs duurder dan Hyperpro.

Net even een mailtje naar JJ suspension gestuurd. De streetbox van Hyperpro kan ik op dit moment met 10% korting kopen. Nog even getwijfeld tussen Wilbers en Hyperpro maar ga toch voor Hyperpro.Ik ben zeer benieuwd.

TFX geeft wel 5 jaar garantie
die zitten in Weert langs het kanaal naar Belgie

RToon schreef:TFX geeft wel 5 jaar garantie
die zitten in Weert langs het kanaal naar Belgie

Maar ik vind er geen schokbreker voor een R80 van 91. De garantie termijn is overigens voor mij geen belangrijke reden om een bepaald merk te kopen.

Vandaag mijn Hyperprodemper opgehaald bij JJ Suspension. Vriendelijke man en gaf nog goede tips voor de installatie van de voorvorkveren. Nu eerst nog de juiste dop aanschaffen en dan even de voorvork demonteren en de veren monteren. Wat me opviel nu was dat bij mijn R1100R de dempers op zich ook al lang niet zo goed waren dan de Hyperpro demper. Al waren de veren van Hyperpro daarop ook al een gigantische verbetering.
Ik ging vandaag even de kuilen in de weg opzoeken en de putdeksels. De Hyperprodemper is echt super ben zeer benieuwd naar het effect van de voorvorkveren nu.
En de prijs viel mee. Alles bij elkaar 503.80 Euro. Dus een nieuwe achterdemper voorvorkveren en de olie voor de vork.
De slappe voorvork zal straks dus ook meteen een stuk beter zijn verwacht ik.

Op deze foto zie je de demper beter.

Wow Ton, gezien het feit dat jouw motor vanaf nu een geheel andere, sterk verbeterde wegligging heeft, is het een adembenemend plaatje van een BMW!

(Maar ja, dát heb ik al eens vaker gezegd op 't forum . . . )

Eilert

EileRT schreef:Wow Ton, gezien het feit dat jouw motor vanaf nu een geheel andere, sterk verbeterde wegligging heeft, is het een adembenemend plaatje van een BMW!

(Maar ja, dát heb ik al eens vaker gezegd op 't forum . . . )

Eilert

Af en toe is het net een tijdreis. Het is net alsof ik naar een splinternieuwe motor zit te kijken. [emoji106]

Dat klopt HELEMAAL Nico!

Eilert

Nico4sen schreef:

EileRT schreef:Wow Ton, gezien het feit dat jouw motor vanaf nu een geheel andere, sterk verbeterde wegligging heeft, is het een adembenemend plaatje van een BMW!

(Maar ja, dát heb ik al eens vaker gezegd op 't forum . . . )

Eilert

Af en toe is het net een tijdreis. Het is net alsof ik naar een splinternieuwe motor zit te kijken. [emoji106]

Dat gevoel heb ik ook bij deze motor. En hij klinkt ook als een nieuwe. Deze motor maakt me blij. Misschien als ik met de Suzuki klaar ben pak ik er nog een oudje bij . Ik blijf verliefd op die oudere boxers. En ik heb iets met zwarte motoren met biesjes.

De voorvorkveren gemonteerd. Er zijn leukere motoren om voorvorkveren in te monteren. Maar het is gelukt. Nu voelt de vork als een echte voorvork. Eerst waren het gewoon fietspompen. Deze week de olie erin. Er moet nu iets minder olie in omdat deze veren meer olie verplaatsen. Eerst gemeten wat het niveau was en toen even berekend hoeveel olie minder dat moest zijn als het niveau tussen de 3 en 3,5 cm lager moest komen staan.

Qua rij-eigenschappen herken je de motor straks niet meer terug.....gegarandeerd!

De vering is inderdaad stukken beter waardoor het sturen nu ook een stuk beter gaat. Het duik effect va de motor is veel minder nu. En hij veert heerlijk nu. Al met al een totaal andere motor. Ik ben blij met mijn nieuwe vering.

Je hebt gelijk Ton; Hyperpro is, zonder te overdrijven, een gigantische verbetering aan je motor op het gebied van comfort en veiligheid. Ook ik ervaar dat elke keer weer.



Eilert