BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Nog steeds wachten op een brief...
Hebben alle andere betrokken RT-rijders hun brief al ontvangen- of zal ik BMWNL gaan benaderen...?



...Remsysteem werkt natuurlijk nog prima door expert onderhoud door mezelf

ik heb ook nog geen brief ontvangen.

(**)Deze campagne is momenteel in voorbereiding en eigenaren worden gefaseerd vanaf september 2014 tot en met januari 2015 persoonlijk per brief geïnformeerd (**)

japachap schreef:Nog steeds wachten op een brief...
Hebben alle andere betrokken RT-rijders hun brief al ontvangen- of zal ik BMWNL gaan benaderen...?
...Remsysteem werkt natuurlijk nog prima door expert onderhoud door mezelf

wil51 schreef:ik heb ook nog geen brief ontvangen.

Bij mij is de brief ook binnen... of beter... doorgestuurd vanaf de vorige eigenaar.
Blijkbaar hebben ze de gegevens aan de RDW toch wel een aantal maanden geleden opgevraagd en niet vlak voor het versturen van de brief.
Nou, goede gelegenheid om eens kennis te maken met de Amersfoortse dealer waar ik zodra ik tijd heb een afspraak ga plannen.

Ik heb zelf de dealer benaderd, moest nog voor check fuel pump, ze namen de i-ABS gelijk mee (staat blijkbaar in hun systeem al gekoppeld aan de motor, ook als er nog geen brief verstuurd is). Alles was ok (was vorig jaar onder garantie vervangen).

Eric.

Nog niets gehoord of gezien, twijfel nog steeds of ik het laat uitvoeren. Wat is de toegevoegde waarde van deze test? Hij doet het nu prima, er knipperen geen lampjes en komende week gaan er staalomwikkelde slangen op om de oude uit 2003 te vervangen. Als het daarna allemaal weer prima werkt laat ik het zo .

Ik heb ook een brief gehad echter binnenkort moet zij naar een gewaardeerde BMW specialist in Ede. Ik zal eens vragen naar zijn mening over de check.

Groet,
Arjan

Ola RT-ers,

Heb de brief vorige week mogen ontvangen. Eerste indruk wat attent en informatief. Zojuist gebeld met Motorplaza om een afspraak te maken. Daarbij kwam een aanvullende toelichting op "Mocht hieruit blijkben dat de reperatie van het I-ABS nodig is, dan betekent dit niet vanzelfsprekend dat de kosten daarvan op basis deze brief worden vergoed":
- bij de check kan het gebeuren dat I-ABS in storing schiet waar deze niet meer kostenloos uit te halen is.
- de reperatie zou op circa 2200 euro uitkomen
- indien de motor 'een goede onderhoudshistorie' heeft, kan BMW coulance toepassen, kostenloze levering pomp. De arbeidskosten zijn dan voor eigenaar (rond de 250-300 euro)
- van te voren kan men niet aangeven of coulance van toepassing is..
- op basis van de onderhoudshistorie denkt motorplaza van wel.....
- en het is natuurlijk niet zeker dat ie in storing springt....

Dit is m'n eerste BMW en rijdt lekker, maar met al m'n japanse voorgangers (2 met ABS) heb ik nog nooit te maken gehad met dit soort (mogelijk) prijzige acties.
Nou ga er nog maar eens een nachtje over slapen, maar denk dat ik voor deze service bedank (heb gelukkig nog nooit m'n ABS hoeven voelen). Motortje krijgt keurig z'n prijzige beurtjes, dus het moet wel goed zitten.

Groet'n, MrRoughwood

Dus je hebt geen storing. De monteur veroorzaakt tijdens de check een storing en dan moet je zelf voor de kosten opdraaien.

wil51 schreef:Dus je hebt geen storing. De monteur veroorzaakt tijdens de check een storing en dan moet je zelf voor de kosten opdraaien.

Ik zou dan zeggen dat er iets over aansprakelijkheid te zeggen zou zijn...
Maar ja, bij de 4-gas meting tijdens de APK van dieselauto's is dat ook uitgesloten meen ik

Hmmm, als ik dit zo lees, ga ik ook twijfelen.

Ik heb de brief ook gehad (doorgestuurd door de vorige eigenaar, bij BMW-NL gelijk laten aanpassen) en ik heb een afspraak gemaakt bij BMW van Harten in Amersfoort.

Die staat dus voor morgen.....

Ga van te voren dan toch maar even wat vragen stellen....

Hou jullie op de hoogte.

Volgens mij is er wat discussie of je wel of niet gebruik gaat maken van de uitnodiging voor controle van de werking van je remsysteem.
Van wat IK van het hele verhaal begrijp, is het een gratis preventieve controle om vast te stellen of het remsysteem onder belasting blijft werken.
Met als risico dat er eigenlijk wel degelijk iets mis is en het systeem tijdens de test in de fout schiet.
ALS dat al zou zijn, gaat de reparatie dan links- of rechtsom geld kosten.

Natuurlijk kan je besluiten om simpelweg niet te laten controleren en 'gewoon' af te wachten, ALS je het systeem nodig zou hebben in een noodsituatie, of het systeem wel blijft werken????
Naar mijn mening, wetende dat er nu gesignaleerd is dat er mogelijk problemen zouden kunnen ontstaan met je remsysteem, niet echt een geweldig alternatief!
Groeten,
Easy Louis

Vandaag naar de dealer in Maastricht geweest voor de inspectie van het ABS-systeem.

Gezien er al enkele weken regelmatig het panieklicht en abs lampje ging branden en de remwerking van de achterrem deels uitviel en een drukpomp bleef doorzoemen zonder dat ik remde, leek me dit het juiste moment om de boel eens te laten controleren, met in het achterhoofd dat ik slecht nieuw zou krijgen te horen ( defecte pomp).
Na een half uur kwam de receptionist me vertellen dat de inspectie klaar was en de remmen prima in orde waren, zeer verbaasd vertelde ik hem dat de motor na een paar kilometer al in de storing kwam in het systeem zeker niet in orde kon zijn.
Toch hield de receptionist vol dat het remsysteem nu goed was en mocht het lampje weer aangaan ik maar een afspraak moest maken om de boel te laten controleren, uiteraard tegen betaling.
Bij de inspectie wordt alleen de computer gewist en niet naar de opgeslagen meldingen gekeken, aldus de receptionist.

Enigszins teleurgesteld ben ik weer naar huis gereden, 18km, en heb de motor 4x moeten stopzetten om de abs lampjes te moeten resetten.
Naar mijn mening stelt de hele inspectie niets voor en is het een waardeloze actie, de dealer laat mensen verder rijden ondanks men aangeeft dat het remsysteem niet in orde is. Waarvoor deze inspectie oproep dan?

Ik zal de pomp laten uitbouwen ( zeker niet door de dealer in Maastricht) en ze opsturen naar RH electronics in Duitsland.

Groetjes Walter

Absoluut nutteloze en misleidende actie van hernn BMW en co.

walterm schreef:de dealer laat mensen verder rijden ondanks men aangeeft dat het remsysteem niet in orde is. Waarvoor deze inspectie oproep dan?
Groetjes Walter

Ik ben vandaag geweest met mijn bij dealeRT van Harten in Amersfoort.
Omdat ik mijn fiets nog maar 2 weken heb was ik wel erg benieuwd.
Gelukkig was alles positief en hebben ze tevens de terugroepactie van de ring bij de brandstofpomp oid ook uitgevoerd.

Zij vertelden mij ook dat zij al vele tests gedaan hebben en er bij hun nog niemand met een defect is ontdekt.

Mariecke schreef:Ik ben vandaag geweest met mijn bij dealeRT van Harten in Amersfoort.
Omdat ik mijn fiets nog maar 2 weken heb was ik wel erg benieuwd.
Gelukkig was alles positief en hebben ze tevens de terugroepactie van de ring bij de brandstofpomp oid ook uitgevoerd.

Zij vertelden mij ook dat zij al vele tests gedaan hebben en er bij hun nog niemand met een defect is ontdekt.

Dit stelt mij enigszins gerust... ga ook maar eens Van Harten opzoeken... als het zover is meld ik mij wel!

Hoi Walter,

Vervelend voor je. Ik heb zelf andere, positieve ervaringen met Keram. Misschien nog een keer terug gaan en je gevoel met ze bespreken?

Groet,
Eric.

In december wordt de grote beurt + vervangen ABS/Rembekrachtiger gedaan. Op naar de lente!

walterm schreef:
Ik zal de pomp laten uitbouwen ( zeker niet door de dealer in Maastricht) en ze opsturen naar RH electronics in Duitsland.

Groetjes Walter

Hoi Walter.

De door jou geconstateerde zaken kunnen ook een andere oorzaak hebben, het laten uitbouwen van de pomp om deze op te sturen zou mijn laatste optie zijn.
Rij anders eens bij Notten langs in Brunssum, BMW mensen in hart en nieren, maar met een ander prijskaartje dan bij de dealeRT.

De abs-pomp gisteren terug gekregen van RH electronics en vandaag gemonteerd.
Remt weer als een tierelier, geen storingen meer .
Hopelijk heb ik van de rempomp de komende jaren geen last meer, natuurlijk wel ieder jaar de remolie verversen, maar ja, dit deed ik voorheen ook al.

Groetjes,

walterm schreef:De abs-pomp gisteren terug gekregen van RH electronics en vandaag gemonteerd.
Remt weer als een tierelier, geen storingen meer .
Hopelijk heb ik van de rempomp de komende jaren geen last meer, natuurlijk wel ieder jaar de remolie verversen, maar ja, dit deed ik voorheen ook al.

Groetjes,

Kun je iets vertellen van wat er gevonden is aan jouw pomp?

Als ik zoek dan kom ik op de volgende uit:
http://rhelectronics.de/de/reparatur-st ... e/#typeAM1

Hallo Bert,

Bij mijn pomp ( en dat is volgens mij de meest voorkomende klacht) was er iets mis met de regel-unit, hierdoor loopt de druk in het secundaire deel van het remcircuit te hoog op, bij mij van het achterwiel. De hele pomp is gereviseerd en je ziet dat er ook aan de buitenkant delen vernieuwd zijn, volgens RH electronics doen ze ook een modificatie aan de pomp.

De link welke je noemt is juist, eerst voert RH electronics een test uit aan je pomp, als deze goed is nemen ze contact met je op, je betaald dan onderzoekskosten.
Als er een defect is wordt een factuur naar je gestuurd, na ontvangen van het geld wordt de pomp gereviseerd en heb je ze na enkele dagen weer terug.

Mijn ervaring met RH electronics is zeer goed, en het scheelt je al vlug 1200 € en je hebt net als bij de BMW dealer met een nieuwe pomp 2 jaar garantie.

Mooi, dit is informatie waar we wat aan hebben: bij een defecte pomp is er nu keuze tussen een tweedehands met mogelijk dubieuze status en een fatsoenlijke revisie met garantie!

Zo, hoewel mijn pomp nog gewoon werkt ben ik wel erg blij om dit te lezen. bedankt Walter

Mooi dat alternatief er is, maar nog steeds een duur grapje... Zou wel mooi zijn als ze dan je vollintegralpumpe een teilintegral zouden kunnen maken...

Sent aan alle forumleden...

Wullum schreef:Mooi dat alternatief er is, maar nog steeds een duur grapje... Zou wel mooi zijn als ze dan je vollintegralpumpe een teilintegral zouden kunnen maken...

Sent aan alle forumleden...

Ik kan me vergissen maar volgens mij heb ik daar Kenny we eens iets over horen zeggen .................

RobNIJ schreef:Deze week heb ik ook de brief ontvangen. Ik ben er huiverig voor om de ABS te laten inspecteren. De dealer heeft dan mooi de gelegenheid om geld "te verdienen" door iets af te keuren, zodat hij de inspectie niet voor niks doet. Het onderhoud doe ik verder zelf.
Graag verneem ik hier welke negatieve ervaringen opgedaan worden.
Rob

De dealer krijgt de kosten gemaakt voor het onderzoek vergoed door bmw nederland. Hij verdient er al aan zonder het remsystem af te keuren.

Nu 11 januari 2015 en nog geen brief ontvangen. Valt de R850RT van 2003 buiten de terugroep actie?

Gisteren dan toch de brief ontvangen met waarschuwingsstickers die ik op de motor moet plakken. Als je motor 1 x per jaar laat onderhouden door BMW dealer kan je de extra gratis controle wel laten vervallen denk ik. Mag er dan toch wel van uitgaan dat iABS wordt onderhouden volgens de regels.

Ook ik heb gisteren de beruchte brief gekregen. Verbazend hoe een potentieel probleem en ontwerpfout op een marketingachtige wijze verwoord wordt. Je moet bijna blij zijn dat BMW je deze service biedt. Dat straalt de brief uit. Het is dat de brommert zo lekker (en probleemloos) rijdt, anders was ik alleen al om deze reden overgestapt naar een ander merk!

wannesie schreef:Ook ik heb gisteren de beruchte brief gekregen. Verbazend hoe een potentieel probleem en ontwerpfout op een marketingachtige wijze verwoord wordt. Je moet bijna blij zijn dat BMW je deze service biedt. Dat straalt de brief uit. Het is dat de brommert zo lekker (en probleemloos) rijdt, anders was ik alleen al om deze reden overgestapt naar een ander merk!

Ik lees wel meer van dit soort reacties, met gemengde gevoelens. Het is uiteraard vervelend dat het voorkomt, en mensen voor hoge kosten komen te staan. Ik heb zelf een R1150RS en die is, gelukkig, goedgekeurd. Had ook niet anders verwacht; vorige eigenaar onderhield 'm bij Kenny maar bovenal remde het ding als de brandweer.

Enfin, ik weet zo goed als zeker dat BMW een knappe ingenieursafdeling heeft. Hoe zeer ze ook hun best doen, en alles blijven controleren en goed laten keuren kan er altijd een foutje insluipen. Momenteel loop ik stage als ingenieur bij een trailerbouwer. Hoe zeer mijn begeleider en zijn toegewijde en kundige collega's (nog nooit mensen zo enthousiast gezien over trailers..prachtig!) hun best doen om een goed product neer te zetten...na testen en valideren (waar ik toevalligerwijs zelf mee bezig ben) kan er in de praktijk altijd een fout bovenwater komen; bij trailerbouwers en bij motorfabrikanten. BMW heeft mijn inziens indertijd een gewaagd stuk techniek neergezet hetgeen niet zo uitpakte als ze hoopte. Dat snapte ze zelf en ze zijn er mee gestopt. Ik vind het erg kort door de bocht om dan meteen BMW als bedrijf af te vallen.

Als het werkt, remt het overigens schitterend! :)

Ook gisteren de brief ontvangen. Aangezien ik kortgeleden de rubber slangen vervangen heb voor staalomwonden en dus ook alle remvloeistof heb vervangen, er geen storingen zijn laat ik de controle door BMW voor wat hij is, ik zie geen toegevoegde waarde.

Wel leuk dat ik de stickers nu in het Nederlands heb, op mijn Engelse importfiets waren ze uiteraard in het Engels.

Mijn iABS heb ik laten controleren bij mijn Motoport bij mij om de hoek. Ook ik moest een vrijwaringsformulier tekenen alvorens de controle uitgevoerd kon worden. Bij mij zaten ook barsten in de wielflens achter en dat is gelijk ook gerepareerd.

Tijdens de iABS controle wordt ook het hele remsysteem gecontroleerd. Omdat mijn REMSCHIJVEN te dun waren kon het controle programma voor de iABS niet doorlopen worden!
Keurig dat ze mij daarop wijzen, maar dat andere onderdelen van het remsysteem bepalend zijn voor de goedkeuring van de iABS kon ik niet vatten. De gemeten waarden moeten ze invoeren alvorens een goedkeuring te krijgen. Ik heb de kosten gevraagd voor het rondom vernieuwen van de remschijven maar de prijsopgave van circa €1.100,- vond ik mijn budget te boven stijgen. Ik heb 3 remschijven vernieuwd en weer terug naar Motoport wederom voor de keuring van de iABS.

Weer afgekeurd , nu was de voering op de achterste remblokken te dun! Tijdens het wisselen van de schijven was mij ook op gevallen dat de remblokken wat dun waren, maar de slijtgroeven waren ruim zichtbaar en met een dikte van 2 mm nog ruim aan de BMW voorschriften van 1 mm. Hadden ze dan niet gelijk kunnen melden en is de dikte van de remschijf en remvoering echt bepalend voor de keuring van de iABS?

Als je nieuwe remschijven monteert dan moet je ook de remblokken meteen vervangen.

Ik heb twee weken geleden het remsysteem laten doorspoelen door Kenny. Ga dus geen gebruik maken van de BMW inspectie daar het systeem goed werkt. Mocht het systeem onverhoopt toch ooit in storing gaan dan reviseren in Duitsland. Ben blij om te horen dat deze optie er is want een nieuwe pomp kopen bij de BMW-juwelier gaat mijn budget te boven. Waar ik wel erg benieuwd naar ben is wat de verbeterpunten zijn aan de gereviseerde pomp waarover geschreven wordt. Kan iemand dit nader toelichten?