PLATFORM: Terugroepactie/Recall 1200RT/LC ivm defect ESA

[Dave-Brussel]

In Schotland blijkt er al een oplossing boven water te komen (ongeverifieerde bron-FB pagina)

http://www.beemershop.com/

Het moet toch mogelijk zijn om deze ophanging te bestellen?
Ben benieuwd naar de brief die we gaan krijgen (Belgie)
Groeten
Dave

[PaPinkelman]

Waarom zelf een after-market oplossing kopen (die er eigenlijk nog niet eens is, de plaatjes die je geeft zijn niet-ESA dempers! De Dynamic-ESA versie van Wilbers is nog in ontwikkeling...) voor een splinternieuwe motor?
BMW (en hun toeleverancier) is verantwoordelijk voor het oplossen van dit probleem!

Eerlijk gezegd vind ik het niet zo netjes van dit bedrijf (de beemershop wel te verstaan, Wilbers is een bekende leverancier van after-market schokdempers, dat ze ook een Dynamic-ESA versie voor de RT-LC ontwikkelen is hun goed recht).

Ik lees nu dat er door dealers hard gewerkt wordt om iedereen weer te laten rijden. Dat dat overal niet even snel gaat is overigens wel begrijpelijk. Er is niet zo snel een hele voorraad vervangers te vinden....

[2cylinder]

Hallo,
De beloofde brief voor de gedupeerde Belgen was er vanmorgen NIET bij, bij mij althans niet.
Dus tot op heden, op het telefoontje van de dealer op 06 juni na, niets gehoord van BMW.
Mijn dealer (Meeusen uit Meerhout) beschikt niet over voldoende vervangmotoren.
Het ziet er hier helemaal niet goed uit.
Het spreekwoord "geen nieuws, goed nieuws" is hier wel niet van toepassing.

Grtz Jos

[Dirk64]

Beste Belgische Collega's, evenmin een brief gekregen .... Veel beloven en weinig geven, doet de zotten in vreugde leven!

[2cylinder]

Toch nog licht aan het einde van de tunnel.
Vanmiddag gebeld door dealer Meeusen.
De oplossing voorgesteld vorige maandag door de dealers is aanvaard door BMW.
De veerpoot zal verwijderd worden en via BMW Bornem naar een firma in Mol gestuurd worden voor herstel (aanpassing).
Vermoedelijk bolt mijn beestje weer binnen de veertien dagen.
Definitieve vervanging zal later gebeuren.
fingers crost.

[Dirk64]

Hey, ik kan het bericht van collega 2cylinder bevestigen .... dealer heeft zopas gemeld dat er een tussenoplossing is totdat BMW AG alles in orde zal brengen (+/- 4-6 maanden) - voor mij zou dit beteken dat de RT terug kan rijden +/- 11/12 juli zodat de geplande reis naar San Sebastian kan doorgaan .... fingeren crossend friends!!!

[HansD]

De oplossing voorgesteld vorige maandag door de dealers is aanvaard door BMW.
De veerpoot zal verwijderd worden en via BMW Bornem naar een firma in Mol gestuurd worden voor herstel (aanpassing).

Waarom zou dat in NL niet kunnen?
Ik heb een email naar mijn dealer gestuurd met de tekst:

Aangezien er nog steeds geen planning van BMW DE en NL zijde ligt, wil ik je vragen deze optie te onderzoek en aan te kaarten. Graag je reactie.

Ik wil iedereen in NL vragen dit ook te doen , en dit bij hun dealer aan te kaarten. Desnoods gaan ze naar de zelfde firma.

Laat even weten wat jullie van dit idee vinden, en of je meedoet.

[scan]

Misschien kan JJ Suspension in NL iets beteken in deze kwestie.
Houden we de werkgelegenheid ook nog in eigen land.

[Dirk64]

Denk dat een tweede bedrijf erbij betrekken zeker nuttig is om bijvoorbeeld de wachttijden korter te maken ... succes Nederlandse collega's!!!

[Dirk64]

Het enige maar niet onbelangrijk min punt is en blijft de non-communicatie van zo een groot bedrijf als BMW .... vermoedelijk willen zij geen info meedelen die achteraf tegen hen zou gebruikt kunnen worden .... ben wel positief over de reactie van het merendeel van de dealers (zowel Belgie als Nederland) dit aan de hand van de reactie van de collega's .... voor hen is dit een nachtmerrie! Zodra mijn dealer mijn RT in orde heeft, ga ik die mensen daar een leuke attentie geven voor de extra inzet!!!

[Maarten1985]

Hier ook geen brief. Maar ook geen e-mail, telefoon of wat dan ook. Ik ging ze morgen sowieso een bezoek je brengen. Wie weet hoor ik dan nieuws.

Als ik binnen 14 dagen met mijn RT kan rijden, dan noem ik dat een mirakel.

[Habeve]

Hier ook geen brief. Maar ook geen e-mail, telefoon of wat dan ook. Ik ging ze morgen sowieso een bezoek je brengen. Wie weet hoor ik dan nieuws.

Als ik binnen 14 dagen met mijn RT kan rijden, dan noem ik dat een mirakel.

Aan je avatar en de omschrijving te zien; heb je wel een RT LC? (tis maar een vraag hoor?)
Zo niet kun je gewoon de weg op.

[Maarten1985]

Hier ook geen brief. Maar ook geen e-mail, telefoon of wat dan ook. Ik ging ze morgen sowieso een bezoek je brengen. Wie weet hoor ik dan nieuws.

Als ik binnen 14 dagen met mijn RT kan rijden, dan noem ik dat een mirakel.

Aan je avatar en de omschrijving te zien; heb je wel een RT LC? (tis maar een vraag hoor?)
Zo niet kun je gewoon de weg op.

De motor in mijn avatar en de omschrijving in mijn signature is mijn reeds verkochte RT uit 2006. Ik heb sinds 25/04 de nieuwe RT, full option. Dus ook met de Dynamic ESA.

[Hans45]

Even wat LC nieuws.

Vandaag met mijn dealer Van Harten mijn situatie besproken. We hebben even gekeken naar mijn motorgebruik en wat de mogelijkheden waren.
Komende week komt er een GS LC nieuw uit de doos als vervangend vervoer voor mijn RT LC. Daar mag ik mee rijden zolang als BMW nodig heeft om de schokbreker te ontwikkelen te testen en vervangen. Dus dagen, weken, maanden, zeg het maar hoe lang zoiets duurt bij BMW. Mijn RT LC gaat dan mee naar VH. Als de schokbreker vervangen is wordt de zaak weer omgeruild. Kijk dat is nog eens een goede oplossing voor zo een vervelend probleem.

Gr. Hans45.

[JOS WRSM]

JJ Suspension, een bedrijf waarvan het ons bekend is dat het enorm veel kennis van zaken op dit gebied heeft, verzocht ons onderstaande te plaatsen.
We vermelden expliciet dat het forum heeft geen belangen bij dit bedrijf en dit publiceert alleen omdat het als alternatief zou KUNNEN dienen.
Ook neemt het forum afstand voor de gevolgen van de garantie als aftermarket producten gemonteerd worden.
DE KEUZE IS ALLEEN AAN JOU . . . .

De forumbeheerders . . . .


REACTIE VAN JJ SUSPENSION . . .

Aan de RT rijders die getroffen zijn door de BMW maatregel “NoRide”

Jullie weten dat BMW een onmiddellijke recall heeft uitgeroepen voor het 2014 model van de R1200RT (dynamic ESA). BMW heeft eigenaren van het 2014 R1200RT model opgeroepen om niet meer met de motor te rijden, vanwege dat de dynamic ESA achterschokdemper kan breken, met name de centrale stang. (Zuigerstang)

Ondertussen zijn we suf gebeld en gemaild door klanten die hun vakantie in het water zien vallen. We hebben de achterdemper van een R1200RT bekeken. Het probleem is veroorzaakt doordat de stang veel te dun is daar waar het in het onderste oog ingeschroefd is. Het probleem wordt dus niet veroorzaakt door dynamic ESA maar door de stang zoals gebruikt bij de dynamic Esa dempers.

Wij hebben contacten met de Nederlandse schokdemperbouwer Tractive Suspension. Zij zijn gespecialiseerd in elektronische schokdempers. De medewerkers van Tractive zijn, net als wij van JJ Suspension, afkomstig uit de ontwikkelingsafdeling van WP Suspension BV, toen WP in 2010 naar Oostenrijk overgeheveld werd. Bij WP ontwikkelden en produceerden ze de elektronische dempers voor oa de R1200RT versie tot de huidige versie. Zij zijn nu begonnen een dempereenheid te produceren die zo de achterdemper van de R1200RT kan vervangen. Voor de stang hebben ze gekozen voor 16mm spindel van het allerbeste materiaal met onder een M16, in de originele demper zit een stang van 14 mm en een schroefdraad M12 en een inwendig gat van ongeveer 5mm. Daarnaast kiezen ze voor een stalen demperbehuizing in plaats van het huidige dunwandige aluminium. Deze demper is plug en play, hij kan zo op het BMW systeem worden aangesloten. Alles werkt zoals u het gewend was, zelfs beter omdat voor deze demper hoogwaardige aftermarket componenten worden gebruikt.

Verwachting is dat er over een kleine 3 weken de eerste dempers ter beschikking zijn. Als jullie dit willen zijn er twee opties :

• 1. U brengt de motorfiets of
  2. U stuurt de achterschokdemper op.

Van de originele demper nemen we het veerpakket over op de nieuwe demper. De prijs is nog niet definitief maar we verwachten dat deze exclusief uit-en inbouw net onder de 1000 Euro ligt, incl BTW. Zodra dit bekend raakt in Europa dat er een echte oplossing is, zal hier flinke navraag naar zijn, dus reserveer op tijd.

WAARSCHUWING . . . .

De situatie rondom de schokbreker is niet twijfelachtig, maar zeer zorgelijk. Maak aub duidelijk aan de LC rijders dat ze stoppen met rijden! Het is echt levensgevaarlijk. De vraagstelling is niet OF de zuigerstang afbreekt, maar eerder WANNEER.
Hij is echt te zwak uitgevoerd.

JJ Suspension
Brugse Berg 96
5451WP MILL
(+31)653870041 John Broeren
(+31)644392328 John van Wanroij
info@jjsuspension.nl
http://www.jjsuspension.nl

[Meiboer]

Ben benieuwd hoeveel LC's er hier in Friesland Groningen en Drenthe betroffen zijn
Ik ben er in ieder geval één van.

1. Habeve

2. Meiboer

[Habeve]

Ben benieuwd hoeveel LC's er hier in Friesland Groningen en Drenthe betroffen zijn
Ik ben er in ieder geval één van.

1. Habeve

2. Meiboer

Alleen in Friesland 7 stuks. Valt mee dus
Totaal in Nederland 187 stuks.

[HansD]

Leuk initatief van Jjsuspension, maar ik ga dit niet zelf regelen. Ik vind dat Bmw dit moet regelen.

[Habeve]

Bij WP ontwikkelden en produceerden ze de elektronische dempers voor oa de R1200RT versie tot de huidige versie.

Ik neem zonder meer aan dat BMW bij dezelfde (oude vertrouwde) firma (Sachs) te rade zal gaan en dan zal waarschijnlijk het
resultaat hetzelfde zijn.

[Maarten1985]

Leuk initatief van Jjsuspension, maar ik ga dit niet zelf regelen. Ik vind dat Bmw dit moet regelen.

Dit zou ik dus ook nooit doen. +- 1000 EUR uitgeven aan een oplossing waarvoor BMW verantwoordelijk is. En deze oplossing is niet eens gekend/goedgekeurd door BMW. De vraag is dan ook of BMW met een financiele compensatie komt en of deze de volledige kosten van deze 'opossing' zal dekken.

[Dirk64]

Info Belgie: zover mij bekend en medegedeeld door dealer ... de oplossing die de belgische dealers bieden is met toestemming van bmw moterrad en op kosten van de dealer, dit bedrag zou dan afgetrokken worden van de latere tussenkomst door bmw (schaderegeling die zij aan het uitwerken zijn) .... ik ga volgende week nog eens het gesprek aangaan met de dealer .... hij heeft inmiddels mijn aangetekende brief gekregen dus zal vermoedelijk wel 'iets' willen regelen, ga wel aandringen om concrete info te krijgen ... en de zon schijnt hier en het is leuk weer om een tripje te doen dus het kriebelt en elke keer als je een motor ziet of hoort ....;

[Meiboer]

Ik ben netjes gebeld door mijn dealer, dat ik per direct uitvoorzorg niet meer op mijn R1200rt LC mocht rijden.
Er werd meteen een vervangende vergelijkbare motor aangeboden. vorig type. Zodat ik zeker voor de tijd dat dit probleem is opgelost kan rijden. Van BMW motorrad heb ik inmiddels een brief ontvangen. De dealer informeerde mij dat het niet om enkele dagen gaat eerder weken. Ga ervan uit dat dit perfect wordt opgelost en verwacht enige compensatie van BMW.

[Maarten1985]

Toch nog licht aan het einde van de tunnel.
Vanmiddag gebeld door dealer Meeusen.
De oplossing voorgesteld vorige maandag door de dealers is aanvaard door BMW.
De veerpoot zal verwijderd worden en via BMW Bornem naar een firma in Mol gestuurd worden voor herstel (aanpassing).
Vermoedelijk bolt mijn beestje weer binnen de veertien dagen.
Definitieve vervanging zal later gebeuren.
fingers crost.

Blijkbaar heeft BMW het voorstel inderdaad aanvaard.

Ik heb even nagevraagd bij mijn dealer. Ze gaan de Mazzochi's tijdelijk vervangen door WhitePower totdat BMW zelf een definitieve oplossing heeft (vermoedelijk Sachs).

Hoewel dit zeer goed nieuws is voor gedeputeerden in België, is er nog geen 100% zekerheid.

[2cylinder]

Ik had begrepen dat de huidige vering afgebouwd wordt, Aangepast met een nieuw (lees steviger) stuk. en dan terug geplaatst. Later zal er dan een trugroepactie gebeuren voor het volleig vernieuwen van de vering als BMW er klaar voor is.

[HansD]

Leuk initatief van Jjsuspension, maar ik ga dit niet zelf regelen. Ik vind dat Bmw dit moet regelen.

Dit zou ik dus ook nooit doen. +- 1000 EUR uitgeven aan een oplossing waarvoor BMW verantwoordelijk is. En deze oplossing is niet eens gekend/goedgekeurd door BMW. De vraag is dan ook of BMW met een financiele compensatie komt en of deze de volledige kosten van deze 'opossing' zal dekken.

En dan die prijs, euro 1000 voor een vervangingsdemper? Voor de oude Rt kost een Esa vervangingsdemper bij Hyperpro minder dan de helft!

http://www.HyperOnline.nl/contents/nl/p ... -2009.html

[consigliere]

Ben tevreden met dealer oplossing. Voor de komende maand een splinter nieuwe GS800. Ik rij dan toch alleen de "ritjes om de kerk". Vanaf begin augustus een splinternieuwe RT die nog in bestelling stond en dan binnenkomt. Dan rij ik ook een paar Duitsland weekeinden. Een niet-LC. Die heb ik tot mijn motor weer in orde is.

Prima geregeld.

(ik ben een recreatief rijder met 3.000 a 4.000 per jaar)

[JJ Suspension]

Dag allen.
De schokbreker die wij gaan aanbieden is ook een dynamische schokbreker. Alleen van een betere kwaliteit. Hij is in te bouwen in je motorfiets met behoud van alle functies.

De schokbrekers van hyperpro en wilbers zijn van een ander kaliber en zijn puur handverstelde schokbrekers. Maw het ESA systeem wordt bij plaatsing van de schokbrekers afgesloten.
Mi, sluit je dan de mooiste gadget af.
Nogmaals, de keuze blijft bij de consument.
Als er vragen zijn, kun je gerust bellen.
Gr. John van Wanroij JJ Suspension. Wij houden jullie op de hoogte van de verdere ontwikkelingen.

[HansD]

Dag allen.
De schokbreker die wij gaan aanbieden is ook een dynamische schokbreker. Alleen van een betere kwaliteit. Hij is in te bouwen in je motorfiets met behoud van alle functies.

De schokbrekers van hyperpro en wilbers zijn van een ander kaliber en zijn puur handverstelde schokbrekers. Maw het ESA systeem wordt bij plaatsing van de schokbrekers afgesloten.
Mi, sluit je dan de mooiste gadget af.
Nogmaals, de keuze blijft bij de consument.
Als er vragen zijn, kun je gerust bellen.
Gr. John van Wanroij JJ Suspension. Wij houden jullie op de hoogte van de verdere ontwikkelingen.

Hyperpro heeft nog geen shock voor het dynamic EsA systeem, klopt. MAar de shock voor de vorige Rt ondersteunt het Esa van dat type en kost minder dan euro 500.

[Maarten1985]

Ben tevreden met dealer oplossing. Voor de komende maand een splinter nieuwe GS800. Ik rij dan toch alleen de "ritjes om de kerk". Vanaf begin augustus een splinternieuwe RT die nog in bestelling stond en dan binnenkomt. Dan rij ik ook een paar Duitsland weekeinden. Een niet-LC. Die heb ik tot mijn motor weer in orde is.

Prima geregeld.

(ik ben een recreatief rijder met 3.000 a 4.000 per jaar)

Consigliere, ik wil je niet persoonlijk aanvallen maar ik stel me wel vragen over jouw dealer...

Je zegt zelf dat je enkel 'ritjes om de kerk' maakt en dat je een recreatief rijder bent met maximaal 3000 tot 4000 kilometer per jaar. Waarom kent jouw dealer je een vervang motor toe voor de hele periode terwijl mensen die hun motor dagelijks nodig hebben voor woon-werk verkeer maar hun eigen plan mogen trekken?

Misschien mis ik iets, en ik gun je ook wel die vervangmotor, maar ik stel me vragen bij de keuze die je dealer nam voor zijn klanten.

[Habeve]

Ben tevreden met dealer oplossing. Voor de komende maand een splinter nieuwe GS800. Ik rij dan toch alleen de "ritjes om de kerk". Vanaf begin augustus een splinternieuwe RT die nog in bestelling stond en dan binnenkomt. Dan rij ik ook een paar Duitsland weekeinden. Een niet-LC. Die heb ik tot mijn motor weer in orde is.

Prima geregeld.

(ik ben een recreatief rijder met 3.000 a 4.000 per jaar)

Consigliere, ik wil je niet persoonlijk aanvallen maar ik stel me wel vragen over jouw dealer...

Je zegt zelf dat je enkel 'ritjes om de kerk' maakt en dat je een recreatief rijder bent met maximaal 3000 tot 4000 kilometer per jaar. Waarom kent jouw dealer je een vervang motor toe voor de hele periode terwijl mensen die hun motor dagelijks nodig hebben voor woon-werk verkeer maar hun eigen plan mogen trekken?

Misschien mis ik iets, en ik gun je ook wel die vervangmotor, maar ik stel me vragen bij de keuze die je dealer nam voor zijn klanten.

Misschien is Consigliere wel met de enige verkochte R1200RT LC van deze dealeRT? :lol:

[consigliere]

Ik heb 25.000 euro betaald voor een nieuwe motor. Mijn persoonlijke situatie doet niet ter zake. Iedereen die zich een vervangende motor met dit soort argumenten laat ontzeggen door de dealer, of door collega forumleden, laat zich in het ootje nemen.

Ik wil gewoon kunnen rijden wanneer ik daar zin in heb. Punt uit. Daar heb ik voor betaald. Ik ga echt niet steeds naar de dealer op en neer om een motor te lenen. Dan had ik hem net zo goed niet gekocht maar gehuurd.

Daarnaast ontving ik zaterdag, 21 juni, een 2e brief van BMW NL waarin stond dat ik recht had op vervangend vervoer op EEN MIJ PASSENDE MANIER!

Iedereen heeft dus recht op een permanent vervangende motor. En of er wel of niet genoeg zijn is zaak van BMW en de dealer. Daarom zijn ze daar nu, sinds brief 2, ook niet meer moeilijk in. Kortom bovengenoemd commentaar acht ik ten onrechte ( en vat ik overigens niet persoonlijk op). Wel zakelijk.

Maak van het probleem van jouw dealer of BMW niet jouw probleem!!!

PS : een van de grotere dealers van NL.

[Wolfs RT]

Ik heb 25.000 euro betaald voor een nieuwe motor. Mijn persoonlijke situatie doet niet ter zake. Iedereen die zich een vervangende motor met dit soort argumenten laat ontzeggen door de dealer, of door collega forumleden, laat zich in het ootje nemen.

Ik wil gewoon kunnen rijden wanneer ik daar zin in heb. Punt uit. Daar heb ik voor betaald. Ik ga echt niet steeds naar de dealer op en neer om een motor te lenen. Dan had ik hem net zo goed niet gekocht maar gehuurd.

Daarnaast ontving ik zaterdag, 21 juni, een 2e brief van BMW NL waarin stond dat ik recht had op vervangend vervoer op EEN MIJ PASSENDE MANIER!

Iedereen heeft dus recht op een permanent vervangende motor. En of er wel of niet genoeg zijn is zaak van BMW en de dealer. Daarom zijn ze daar nu, sinds brief 2, ook niet meer moeilijk in. Kortom bovengenoemd commentaar acht ik ten onrechte ( en vat ik overigens niet persoonlijk op). Wel zakelijk.

Maak van het probleem van jouw dealer of BMW niet jouw probleem!!!

PS : een van de grotere dealers van NL.

Helemaal mee eens!

[hv121456]

Vorige week woensdag van de dealer, Van Harte, de toezegging dat er een nieuwe GS gaat komen om zo mijn mobiliteits probleem tijdelijk op te lossen. Afgelopen zaterdag even bij Van Harte binnen gelopen om een "bakkie" te doen terwijl de vrouw de stad in ging.

Rustig met mijn bakkie door de showroom gelopen en verder niemand lastig gevallen. Al wat ik zag, geen nieuwe GS'n die zouden worden ingezet als vervanger voor de RT LC. Wanneer de GS'n deze week nog binnen moeten komen, moeten worden geprepareerd en op kenteken gezet moeten worden, verwacht ik ook deze week nog steeds niet te kunnen beschikken over een (vervangende) motor.

BMW, of de dealer, is er dan in geslaagd om de inzet van vervangers met minimaal een week te vertragen.

[HansD]

Ik heb gisteren het duitse RT forum eens doorgelezen. Wat daar opvalt is dat veel mensen meteen bij het bericht dat er niet meer met de motor gereden mocht worden, ook al een vervangende motor kregen. Vaak werd deze zelfs thuis bezorgd.
Ook in Duitsland is er veel onbegrip en ontvredenheid over BMW Motorrad. Wel is er minder discussie en actie over het vervolg. Daarin zijn wij veel actiever met zijn allen. Ik ben niemand tegen gekomen die nog door rijdt met de motor of dit voorstelt, dat onderwerp is op het duitse forum niet aan de orde geweest.

[Patje]

Brief in de bus gekregen vandaag van BMW Bornem. Oprechte sorry en trek je plan...

[Maarten1985]

Vandaag ook die brief gekregen. Naar mijn mening erg laat. Er staat overigens niet meer dan dat we daags na de stop al wisten. Jammer.

[Patje]

Vandaag ook die brief gekregen. Naar mijn mening erg laat. Er staat overigens niet meer dan dat we daags na de stop al wisten. Jammer.

Inderdaad gemiste kans. Ik heb mijn rechtsbijstand aangesproken om de aankoop te ontbinden. Ik moet op 1 september van mn baas een jaartje gaan herscholen en dagelijks naar Brugge vanuit Antwerpen en dat zie ik niet zitten om met mn ouwe K100 te gaan doen. Wat ik van Jorssen in Aartselaar heb vernomen is een steeds verder afnemend verhaal:

Daags na de aankondiging in Duitsland: we doen er alles aan, we bezorgen je vervoer als je dat wil, we zullen je compenseren.
Een week later: het gaat langer duren dan we dachten, ik heb het moeilijk om nog aan vervangfietsen te komen.
Een weekje geleden: er zijn geen vervangfietsen meer. Ik ben al blij dat ik 30% van onze klanten heb kunnen helpen, we hopen op een snelle oplossing maar ik zie niet veel bewegen.
En dan nu deze nietszeggende brief.

Patje

[wooter]

Bel ze nog eens. Schijnbaar doet BMW Belux toch een oplossing met een aftermarket demper als tussenoplossing.

Het lijkt erop dat die beslissing de brieven van BMW Belux heeft gekruist.

Als je motorfiets nog niet geproduceerd is, kan je ontbinden maar weet dan wel dat de dealer sterk in zijn schoenen staat, behalve als je al boven de beloofde levertermijn + 25% zit. En het is nu niet alsof je ergens anders een gloednieuwe fiets sneller gaat vinden, behalve uit stock.

[HansD]

Ik rijd inmiddels weer, maar wel op "proven technology", een uit 2006 met 108.000 km.
Met dank aan mijn dealer

[Dirk64]

BELGIE- Vandaag ook brief gekregen van BMW BELUX. Meteen contact genomen met customer relations wat zij nu concreet gaan doen.Eerst wat rond de gekende pot draaien, maar blijkbaar heeft de ingebrekestelling wel iets uitgehaald want dan door verbonden met hoger niveau.Die gaat nu zorgen dat mijn LC door BMW BELUX aangepast gaat worden zodat ik tegen half juli op reis kan vertrekken. Als tegemoetkoming vraag ik niet om voor de volgende weken eerst een vervang moto.
Bevestigde mij ook dat men nu werkt aan een compensatie nota i.s.m. De dealer en BMW AG.

Ik adviseer alle collega's om ook de dealer en BMW BELUX in gebreke te stellen. Zo sta je sterker als jer finaal een zaak van komt. Tussen de lijntjes aangevoeld dat het probleem niet meteen opgelost zal zijn.

[Martin7007]

Al een tijdje de berichten lezende blijf ik mij verbazen over de houding van BMW. Op de eerste plaats zou je een dergelijk gebrek niet verwachten bij een merk als BMW. Vervolgens laat BMW het probleem bij de eigenaar en de goedwillende dealer liggen. Dit is toch wel het laatste wat je zou verwachten als je een flinke duit hebt neergelegd voor een

Ik wens alle gedupeerde veel succes bij de oplossing van dit probleem.

[PeterJ]

Voor wat het waard is. Ik lees op een Duits forum dat het probleem niet voor eind augustus begin september opgelost zou worden. Je moet dan ook maar afwachten wanneer jouw dealer de vervangende onderdelen krijgt. Reparatie in september betekent voor mij dat het seizoen al zowat voorbij is. Het is leuk dat ik nu een vervangende motor heb, maar als dit waar is, weet ik niet of ik deze RT wel terug zou willen hebben.

Peter

[EL SCORPIO]

Leuk van Mr. BMW dat er in het naseizoen pas een oplossing is. De meter van ouder worden van je motor gaat gewoon door. Dus als je er niet op mag rijden hoe zit het met je afschrijving? Ik zou zeggen meneer BMW neem dat ding lekker terug en ik koop wel een nieuwe als ie goed is. Kan zo maar het nieuwe jaar worden?

Gelukkig heb ik een GS adventure maar toch, je zal er maar mee opgezadeld zitten.

Ik wens een ieder een snelle oplossing en anders een wijs besluit ivm je stilstaande eigendom.

[bolrob]

Hier doet BMW hele slechte zaken mee. Ze nemen het heft niet in eigen handen, maar laten het gebeuren. Marketingtechnisch ook geen sterke zet!


Gr. Rob

[wooter]

Hier doet BMW hele slechte zaken mee. Ze nemen het heft niet in eigen handen, maar laten het gebeuren. Marketingtechnisch ook geen sterke zet!

Ik denk dat het stil blijft omdat er nog geen echte timing beschikbaar is om het probleem echt op te lossen.

Bij de Porsche GT3 recall had je hetzelfde probleem. In dit geval is het de toeleverancier die gesmost heeft, en dat geeft een stevige kink in je operationele kabel. Want in het beste geval kan je een concurrerende leverancier aanspreken (Sachs) waarbij het daar de vraag is wat de productiemogelijkheden van de concurrent zijn, en in het slechtste geval moet het onderdeel opnieuw ontworpen en gekeurd worden, waarna je een leverancier moet vinden die de nieuwe onderdelen kan produceren en assembleren.

En je mag er zeker van zijn dat Sachs niet extra weken productie gaat draaien en verloven gaat intrekken om een probleem van een concurrent op te lossen.

Is BMW dan in de fout gegaan om voor een andere leverancier te gaan? In de wereld van lowest compliant bid hoort wel dat het geleverde onderdeel voldoet aan de specificaties opgesteld door de klant... Als de leverancier dan op eigen houtje dingen gaat aanpassen...

Beste oplossing in deze lijkt me tijdelijk op kosten van en door je dealer/importeur een aftermarket ESA systeem te monteren, zoals in België aangeboden. Ja, kan je fundamentalistisch een probleem mee hebben, maar het alternatief is inderdaad dat je RT voor meerdere maanden stil staat. En ja, jij kocht een RT met BMW onderdelen van je eigen geld en dat geeft je recht op een RT met BMW onderdelen, maar de kaarten zijn nu even anders geschud en dat scenario is nu even niet mogelijk hoewel jij, noch BMW daar direct verantwoordelijk voor zijn.

Dus, ga voor de aftermarket oplossing en neem een schadevergoeding en geniet van je RT, of verwacht een grotere schadevergoeding als je met niet vergelijkbaar vervangend vervoer moet rondrijden (maar in de wetenschap dat je ouder wordende RT LC wel geen kilometers bijtikt), maar accepteer even dat er voor de komende weken geen scenario zal klaarliggen waar je met je af-fabriek Dynamic ESA op je RT LC kan gaan rijden.

Is het gedrag BMW onwaardig? Ik geloof eerder dat ze zo een dergelijke recall nog nooit gehad hebben en even de kluts kwijt zijn, de zakken van de landelijke importeurs niet oneindig diep zijn om met schadevergoedingen beginnen te strooien, de landelijke stocks ook niet voldoende zijn om iedereen een gloednieuwe fiets onder de kont te duwen als voorlopige oplossing, en account managers en ingenieurs van BMW DE en toeleveranciers ook even kris kras lopen om dit gat dicht te rijden. En jammer genoeg moeten eerst die ingenieurs en account managers tot een vergelijk komen, alvorens een planning duidelijk wordt en BMW DE aan de landelijke importeurs iets kunnen communiceren qua timing...

En terwijl gaat het gewone leven verder... Nog altijd leveringsproblemen op de GS en GSA, nog altijd miljoenen BMW auto's die verkocht en geleverd moeten worden, ...

Ik ben natuurlijk ook niet tevreden met de geleverde communicatie, maar ik begrijp het wel. Als op kantoor de mail er uit valt, hoor je ook pas iets van een oplossing als de mailserver terug werkt... Dat is niet netjes, maar is wel de realiteit...

Dit gezegd zijnde... Blijf natuurlijk wel je dealer en importeur met vragen bestoken over timing, oplossing en tijdelijke alternatieven. Zeker in tijden waar communicatie chaotisch en niet georganiseerd gebeurd, kan het zijn dat je dealer je vergeet te contacteren. Bel die man/vrouw dus wekelijks en vraag voor een status... Stuur die ingebrekestelling naar de importeur... Laat zeker je rechten gelden, maar tegelijk kan je ook geen wonderen verwachten.

En marketingtechnisch een slechte zet? Hoeveel RT LC eigenaars kopen in het vervolg een ST1300? Dat kan je nu zorgeloos kopen omdat het ontwerp en de onderdelen al meer dan 10 jaar mee gaan. Maar als je een motorfiets van 10 jaar oud wou, dan kocht je geen RT LC.

[doov650]

Een ST1300? . Due had vanaf het begin al 2 nooit opgeloste ontwerpfouten. Wiebelen op hoge snelheid en bijkans verbrande knieen bij warm weer.

[HansD]

Via de dealer heb ik de volgende brief ontvangen, met een planningsdatum voor vervanging van de demper: vanaf 18 augustus, en een regeling voor gemaakte kosten.
Wel een beetje lang nog, maar wel goed nieuws!

Geachte heer, mevrouw,

Vandaag hebben wij nieuwe informatie gekregen van onze moedermaatschappij BMW AG in München. Zoals beloofd, informeren wij u met deze brief over de nieuwe ontwikkelingen voor de benodigde reparatie aan uw BMW R 1200 RT.

Sinds wij hebben gevraagd om uw motorfiets stil te zetten, werkt de BMW organisatie aan het beschikbaar stellen van nieuwe veerpoten. Deze zullen eerst uitgebreid getest en in voldoende aantal geproduceerd moeten worden.

Volgens actuele planning kunnen wij vanaf 18 augustus 2014 (week 34) beginnen met het vervangen van de veerpoten. Eind juli 2014 ontvangen wij concrete informatie over de leveringstermijn van de nieuwe veerpoten. Uw BMW Motorrad dealer zal u daarna informeren over de reparatiedatum van uw BMW R 1200 RT. Als uw motorfiets nog bij u thuis staat, zal uw BMW Motorrad dealer contact met u opnemen om af te spreken wanneer deze opgehaald kan worden.

Wij beseffen ons dat door dit rijverbod bij aanvang van het zomerseizoen een vervelende situatie voor u is ontstaan. Wij kunnen uw teleurstelling hierover niet wegnemen. Maar wij hopen van harte dat u onze excuses hiervoor in de vorm van een geste wilt accepteren. Daarom kunt u deze brief gebruiken als cadeaucheque. Deze brief vertegenwoordigt een waarde van € 500,-. Hiermee kunt u bij uw BMW Motorrad dealer tot 31 december 2014 BMW Motorrad onderdelen, accessoires of Rider Equipment aanschaffen. Deze cadeaucheque is niet geheel of gedeeltelijk inwisselbaar voor geld.

Alle kosten die u heeft gemaakt door dit rijverbod, nemen wij uiteraard voor onze rekening. Denkt u bijvoorbeeld aan kosten voor uw vervangend vervoer of onvermijdbare annuleringskosten van uw geplande motorvakantie.

Wij vertrouwen erop dat wij u hiermee voor dit moment voldoende hebben geïnformeerd en brengen u op de hoogte zodra er meer nieuws is.

Met vriendelijke groet,

BMW Nederland bv
E.A. Kleinbergen R. Sluijter

Manager BMW Motorrad BMW Klanten Informatie Service

[blackers]

Via de dealer heb ik de volgende brief ontvangen, met een planningsdatum voor vervanging van de demper: vanaf 18 augustus, en een regeling voor gemaakte kosten.
Wel een beetje lang nog, maar wel goed nieuws!

Geachte heer, mevrouw,

Vandaag hebben wij nieuwe informatie gekregen van onze moedermaatschappij BMW AG in München. Zoals beloofd, informeren wij u met deze brief over de nieuwe ontwikkelingen voor de benodigde reparatie aan uw BMW R 1200 RT.

Sinds wij hebben gevraagd om uw motorfiets stil te zetten, werkt de BMW organisatie aan het beschikbaar stellen van nieuwe veerpoten. Deze zullen eerst uitgebreid getest en in voldoende aantal geproduceerd moeten worden.

Volgens actuele planning kunnen wij vanaf 18 augustus 2014 (week 34) beginnen met het vervangen van de veerpoten. Eind juli 2014 ontvangen wij concrete informatie over de leveringstermijn van de nieuwe veerpoten. Uw BMW Motorrad dealer zal u daarna informeren over de reparatiedatum van uw BMW R 1200 RT. Als uw motorfiets nog bij u thuis staat, zal uw BMW Motorrad dealer contact met u opnemen om af te spreken wanneer deze opgehaald kan worden.

Wij beseffen ons dat door dit rijverbod bij aanvang van het zomerseizoen een vervelende situatie voor u is ontstaan. Wij kunnen uw teleurstelling hierover niet wegnemen. Maar wij hopen van harte dat u onze excuses hiervoor in de vorm van een geste wilt accepteren. Daarom kunt u deze brief gebruiken als cadeaucheque. Deze brief vertegenwoordigt een waarde van € 500,-. Hiermee kunt u bij uw BMW Motorrad dealer tot 31 december 2014 BMW Motorrad onderdelen, accessoires of Rider Equipment aanschaffen. Deze cadeaucheque is niet geheel of gedeeltelijk inwisselbaar voor geld.

Alle kosten die u heeft gemaakt door dit rijverbod, nemen wij uiteraard voor onze rekening. Denkt u bijvoorbeeld aan kosten voor uw vervangend vervoer of onvermijdbare annuleringskosten van uw geplande motorvakantie.

Wij vertrouwen erop dat wij u hiermee voor dit moment voldoende hebben geïnformeerd en brengen u op de hoogte zodra er meer nieuws is.

Met vriendelijke groet,

BMW Nederland bv
E.A. Kleinbergen R. Sluijter

Manager BMW Motorrad BMW Klanten Informatie Service

Wat een vervelende toestand allemaal. Leuk is de opmerking van het uitgebreid testen........daar staat in feite dat dat de vorige keer niet is gebeurd; immers het probleem had zich dan niet voorgedaan. Althans was voor de uitlevering dan al ontdekt.
En de brief lijkt hier en daar een google-vertaling uit het Duits. Vooral de 2e alinea is om je te bescheuren zo slecht.

Maar goed flink balen voor een ieder die het betreft.

[HansD]

Leuk is de opmerking van het uitgebreid testen........daar staat in feite dat dat de vorige keer niet is gebeurd; immers het probleem had zich dan niet voorgedaan. Althans was voor de uitlevering dan al ontdekt.

Ik zie het niet staan? En nieuwe modellen worden uitgebreid getest, dat weten we toch?
Ik las ergens dat de Italiaanse leverancier mogelijk zonder overleg iets heeft veranderd aan de demper, cq. de originele demper was getest en goed bevonden, maar de aangepaste demper niet?

[blackers]

Leuk is de opmerking van het uitgebreid testen........daar staat in feite dat dat de vorige keer niet is gebeurd; immers het probleem had zich dan niet voorgedaan. Althans was voor de uitlevering dan al ontdekt.

Ik zie het niet staan? En nieuwe modellen worden uitgebreid getest, dat weten we toch?
Ik las ergens dat de Italiaanse leverancier mogelijk zonder overleg iets heeft veranderd aan de demper, cq. de originele demper was getest en goed bevonden, maar de aangepaste demper niet?

Niet letterlijk, maar impliciet. Zoals nu staat geformuleerd, kun je het lezen als: ' sorry, de demper is niet goed, kennelijk hebben we niet uitgebreid genoeg getest omdat vooraf te ontdekken'.