BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Ben nieuw hier op het forum, rijdt een BMW R1100 RS uit 1993, met 99000 km op teller.
Gekeken bij de andere forums, maar geen oplossing voor mijn probleem gevonden.

Vorige week tijdens rijden, ging van het gas af, hoorde een raar geluid. Bij stilstaan viel de motor gelijk uit.
ANWB op bezoek gehad, conclusie rechter cilinder geen compressie.
Afgelopen weekend cilinderkop gedemonteerd en nu blijken de 2 uitlaatkleppen de zuiger geraakt te hebben.
Nog geen reden kunnen ontdekken waarom dit gebeurd is.

Iemand hierin een idee? Ook wat je hiervoor kan/moet controleren?

hugo1977 schreef:Ben nieuw hier op het forum, rijdt een BMW R1100 RS uit 1993, met 99000 km op teller.
Gekeken bij de andere forums, maar geen oplossing voor mijn probleem gevonden.

Je motiveert waarom je op het komt en hoopt alhier een oplossing te vinden voor je probleem en dat valt te respecteren. Het wordt echter bijzonder gewaardeerd als je je even voorstelt in de rubriek viewforum.php?f=43.

Eilert

Goedenavond.
Misschien klepstelen vastgezeten klepgeleiders?
Gr-Kees.

Kleppen kunnen alleen de zuiger raken als de kleppen blijven hangen/kleven, idioot veel toeren gedraaid zodat ze eerst elkaar raken en dan de zuiger of wanneer de ketting van de nokkenas een tandje versprongen is. Heb je dat laatste gezien toen je de kop er af haalde? Heb je het tandwieltje nog in de ketting zitten met T-raps: checken! Ik neem even aan dat je niet voor de laatste rit toevallig de koppen er af gehad hebt.

Dank voor de antwoorden.

Ik heb vandaag gevonden waarom de kleppen zijn blijven hangen.
Op het asje van de uitlaatkleppen zat een bram vermoedelijk waardoor de tuimelaar niet los op het asje kon bewegen maar alleen als compleet geheel.
het asje zelf is niet bedoeld om te draaien.
Ik heb een 2de hands cilinderkop gekocht en deze voor een deel algemonteerd. eerst gecontroleerd of de tuimelaar kan bewegen zonder dat het asje draait.
Ik ga volgende week woensdag verder met opbouwen. kleppen stellen en uitlaatmonteren enzovoort.
helaas niet eerder tijd.

Groet Hugo

Misschien problemen met de stoters. Daar komen soms de eindjes los van soms of de stoterbussen (smering probleem). Maar als een motor lang stil gestaan heeft kan een klep al meteen krom worden met de eerste keer starten als hij open stond en de zuiger omhoog komt. Komt bij andere motoren ook wel eens voor. Of geen axiale speling waardoor de tuimelaars blijven hangen.

Motor doet het weer.
hierbij een foto van de beschadigde as. nu is het afwachten of er niet meer beschadigd.
het is nog niet duidelijk waardoor de as er zo uitziet.
mogelijkheid is een tekort aan smering in rechtercilinderkop.
je kan jammer genoeg niet de oliedruk in de kop meten of dat voldoende is.
voor nu rij ik weer. afwachten of vervanging cilinderkop voldoende is of dat er nog een issue is.

Groet Hugo