BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Beste mensen, is het mogelijk om het schakelpedaal af te stellen? Ik kom vrij lastig met mijn voet onder het pedaal om op te schakelen. Ik heb een R850R uit 1996.

Jazeker, is een lastig klusje, achter de bevestigingsplaat, waar je schakelpedaal in vastzit zit een overbrengingsarmpje (wat een woord) tussen het schakelpedaal en de schakelas. Dit armpje, bestaat uit 2 delen schroefdraad met ertussenin een lange bout met aan de ene zijde linkse en aan de andere zijde rechtse schroefdraad, en 2 contramoertjes om te blokkeren. Als ik me niet vergis heb je steeksleutel maat 8 en 9 nodig. Door deze lange bout te verdraaien, zal de lengte van het geheel toe- of afnemen, waardoor je de hoogte van het schakelpedaal afstelt. Uiteraard de contramoertjes eerst even losdraaien. Een beetje gepiel, omdat er weinig ruimte achter de plaat is, maar uiteindelijk gaat het wel lukken.
Grijp de gelegenheid meteen even aan om alle draaipunten even te smeren, want ze willen (zeker met wintergebruik) wel eens stroef gaan draaien, waardoor het schakelen niet meer soepel verloopt of het schakelpedaal zelfs niet meer terugkomt in ruststand.

Succes.

Aad

Is het niet zo dat bij deze oudere versnellingsbakken de verstelling in 2 standen kan, een boutje er uit aan de linkerkant en dan in het andere gat vast zetten? Het verstelbare stangetje kwam pas bij de R1150RT en de R850RT 2de generatie, dacht ik ..............

Toch een foto ...

Klopt helemaal Baird.

Topicstarter zijn R850R is van bouwjaar 1996. Mijn is van bouwjaar 2000 en heeft dezelfde constructie als getoond in de foto. Met deze inbusbout kun je het pedaal verstellen.

Bedankt voor de reacties. Als het stellen morgen niet lukt zal ik een foto plaatsen. Er zit voor zover ik het kan zien geen lang tapeind met links en rechts draaiende schroefdraad. Er zit wel een klein tapeindje dat in een busje zit waar een kogelgewrichtje aan zit. Ik weet even niet hoe ik het anders moet noemen. Volgens het Haynesboek zou ik dat gewrichtje van een kogeltje af moeten kunnen wippen, maar dat is me nog niet gelukt. Ik hou jullie op de hoogte. (Meteen invetten in trouwens een goede tip.)

Klopt helemaal, is ook alweer 8 jaar geleden dat ik 1100 reed.
Daarna 1150, vandaar de verwisseling.

Succes met verstellen.

Groet, Aad

Het is gelukt om te stellen. Aan de kogelgewrichtjes zit een veer. Die maak je met een horizontale beweging los van het busje en dan haal je hem er met een verticale beweging uit. Nu kan je het kogelgewrichtje van het kogeltje afwippen. Vervolgens kan je draaien. Bijgaand een paar foto’s ter verduidelijking. Ik wil de pedaal afstellen omdat als de motor op bedrijfstemperatuur is hij niet goed in zijn twee te krijgen is. Hij valt terug in zijn vrij. Normaal rij ik met stevige leren wandelschoenen aan mijn voeten. Het vreemde is dat als ik gympies aan heb hij gewoon goed schakelt. Daarom denk ik dat het aan de afstelling ligt. Nu ken ik de BMW niet goed. Hoort hij te schakelen alsof je door boter snijdt of schakelt de BMW wat stug? Ik hoor verschillende verhalen namelijk.

Hij schakelt wat stug, volsynthetische olie en een tubetje teflon additie doet wonderen, en verder een gevoelig voetje .....

En een beetje druk op het pedaal, koppeling in en trefzeker schakelen. Niet van de benauwde. Het went snel . . .

Baird schreef: ↑30 sep 2020, 20:29 Hij schakelt wat stug, volsynthetische olie en een tubetje teflon additie doet wonderen, en verder een gevoelig voetje .....

Dank voor de goede adviezen. Ik ga er mee aan de slag!

EileRT schreef: ↑30 sep 2020, 21:06 En een beetje druk op het pedaal, koppeling in en trefzeker schakelen. Niet van de benauwde. Het went snel . . .

Een beetje tussengas geven blijkt wonderen te verrichten. Hij glijdt als vanzelf terug in een lagere versnelling.