BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Vandaag bij de jong alphen een mooie deal gesloten om mijn K1100LT in te ruilen voor een R1200RT uit 2009 met 123k op de klok

Full options behalve de radio.
Ik kan niet wachten tot hij hier voor de deur staat.

Ik heb voor nu even allen een paar foto's van de website. Zodra ik hem thuis heb zal ik zelf een paar fotootjes maken :)



Sent from my iPad aan alle forumleden

Een plaatje, veel veilige en plezierige kilometers toegewenst.

Dat gaat wel lukken :) alleen dat wachten dat gaat nog een hele kluif worden


Sent from my iPad aan alle forumleden

Gefeliciteerd met de aankoop van jouw mooie Jurgen! Nog even wachten en dan kan jij je eerste kilometers maken . . . geniet ervan, nooit met mate!

Eilert

Dat genieten gaat zeker lukken!
Dat wachten word lastig :)

Hartelijke groeten van GT-I9300I aan alle forumleden

Gefeliciteerd!
De overstap van de K naar de R hebben velen reeds gemaakt. Even wennen, maar dan......

In 1 woord: mooi!!!

Inderdaad, ziet er goed uit. Een mooie motor. Vooral die donkerkleurige velgen. Wel bijzonder, heb ik nog niet eerder gezien.

Ik heb het ook niet eerder gezien in deze uitvoering, hij komt oorspronkelijk bij van harten vandaan, dus zou me niet verbazen als ze zich hebben uitgeleefd:) het ziet er super uit vind ik


Sent from my iPad aan alle forumleden

Vanochtend mocht ik op mijn K-tje stappen om naar De Jong in Alphen ad Rijn te rijden,

Daar stond hij, helemaal klaar om opgehaald te worden.
Was een kort nachtje vannacht :)

Gebroederlijk naast elkaar


En zo,staat hij er thuis bij:)

Gefeliciteerd met de aankoop ik had jou boxer al eens zien staan bij Gerjo nette fiets en veel plezier er mee

Dank je, hij ziet er inderdaad zeer netjes uit. En een zeer nette prijs en dito inruil voor mijn K. Dus de keuze was snel gemaakt :)


Sent from my iPad aan alle forumleden

Ik moet alleen nog even een afspraak maken bij de officiële bmw dealer. De terugroep actie van de wielflens staat nog open, en de jong mag deze van de heren BMW niet meer uitvoeren. Wel jammer maar geen probleem. Ze hebben de flens gecheckt en er waren geen scheurtjes oid te zien. Kan ik wel vast rijden en die flens gaan we binnenkort oplossen.
De jong wilde het ook zonder problemen regelen maar dan moest ik nog langer wachten, en dat kon ik niet.. [emoji48]


Sent from my iPad aan alle forumleden

Als ik het goed zie heb je geen balanspijp tussen de uitlaatbochten.
Derhalve geen OEM onderdeel, geen probleem -in tegendeel!- alleen mocht je overwegen valbeugels te monteren weet dan dat dat niet zomaar past.

gr v Ciske

Klopt,inderdaad dat er geen balanspijp tussen zit. Als ik het goed heb zit er een kompleet laser uitlaat systeem op, ik weet alleen niet of ik dat ook op de bochten kan zien, ik heb het in ieder geval nog niet gevonden.



Sent from my iPad aan alle forumleden

De Laser uitlaat-bochten set heeft ook een balans-pijp.
En je kunt die Laser uitlaat-bochten set herkennen aan het feit dat het meerdere losse delen bestaat en de vele veren die dat allemaal gas-dicht bij elkaar moet houden. Ik was er heel erg ontevreden over en is toentertijd weer retour leverancier gegaan.

Ter illustratie van het bovenstaande: Zover mij bekend is er maar 1 andere niet-OEM leverancier van uitlaatbochten voor de 1200RT en dat is Remus.
Die je inderdaad moet gaan verbuigen als je ook valbeugels wilt gaan monteren, heb ik bemerkt.

De Remus bochtenset:

Ik wordt nu wel nieuwschierig hoe het nu daadwerkelijk zit, ik ga morgen gelijk even kijken:) ik heb hem nog maar sinds donderdag dus ik zal nog wel meer ontdekken hoe het allemaal in elkaar zit :)


Sent from my iPad aan alle forumleden

Da;s het leuke aan een andere motor, je ontdekt elke keer wel wat nieuws als je goed kijkt. :lol:
En black is beautiful, zwarte velgen complementeert de looks.

Ik meen mij te herinneren staat er wel iets ingeslagen staat qua merk en/of model in de uitlaat-bocht vlak bij het ophang-punt nabij de middenbok.

Je uitlaatdemper is overigens ook niet OEM zo te zien, wat ook een verbetering kan zijn.

Mooi, heb zelf ook vorig jaar de overstap gemaakt van een K1100LT naar een RT. Moest in het begin wel wennen al de loop van de motor, maar het rijden was fantastisch.
De eerste 1100 die van Mofra in Rijen kwam was, ondanks de grote beurt die ik gelijk had laten geven. Een grote ramp. Maar mijn black beauty R1150rt van nu is een heerlijke machine. Pas bij Danny in Zandhoven een grote beurt laten geven. En hij kan er weer een jaartje tegen.

Veel plezier met jou mooi rt.

gr hein

Inspector Gadget schreef: ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,knip,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
En black is beautiful, zwarte velgen complementeert de looks.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,knip,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

En niet te vergeten de donkerkleurige kleppendeksels.

De foto's zijn voor mij te klein en te donker om dat zien, was mij niet opgevallen.

Ik heb zojuist even gekeken.
Ik heb inderdaad geen balanspijp. Maar ik kan niet zien van welk merk deze set is. Maar als ik het dus goed begrijp moet het dus bijna de remus set zijn. Vlak voordat de twee bochten bij elkaar komen om naar de demper te gaan zkan hij uit elkaar. Zit vast mbv klemmen. Daarnaast zit er een laser demper op. Met dB killer gemonteerd. Die zat er bij de proefrit niet in en dan vond ik het geluid een beetje te sportief. Nu is het een mooie beschaafde diepe roffel.

Hartelijke groeten van GT-I9300I aan alle forumleden

Het is een Remus. 100%

gr v Ciske

Daar kan ik dan alleen maar tevreden mee zijn, of is het ook een nadeel, dat er geen balans pijp op zit, ik neem aan dat de heren bmw dat niet voor niets erop hebben gezet. Het werkt in ieder geval prima met de laser demper.


Sent from my iPad aan alle forumleden

Bij de oudere boxers heeft men nog wel eens geëxperimenteerd door het weglaten (afdoppen, inkorten e.d) van de balanspijp.
Meestal met nadelige gevolgen van het verminderen van het vermogen, rottiger stationair en dergelijke.

De beide cilinders hebben hun arbeidsslag niet op hetzelfde ogenblik, volgens mij maar dat is absoluut niet mijn expertise, ik kan het dus faliekant mishebben. (!)
Door de balanspijp kan elke cilinder steeds door 2 pijpen uitademen, dus het egaliseren van de drukverschillen.

Uitlaten zijn altijd precies afgestemd voor de juiste motor.
Het is niet alleen lengtes en maatgevingen maar ook zaken zoals die "tegendruk".

De Remus uitlaatbochten zijn ook precies afgestemd en daarom is blijkbaar die balanspijp niet langer meer nodig.

Bij een dergelijke "open" uitlaat (= zonder katalysator) is inderdaad vaak dat zonder db-killer het al snel wat te veel luid c.q "petjes" gaat worden.

Dank je wel voor je heldere uitleg. Hij draait in ieder geval als een zonnetje en pakt bij alle toerentallen lekker op dus dat zal wel goed zijn. En de DB killer laat ik er lekker in :)

Hartelijke groeten van GT-I9300I aan alle forumleden

Mijn idee.

Ik heb er (Touratech) valbeugels opzitten en dan past de Remus niet goed aan de rechterkant.
Maar gelukkig heeft een forum-lid datzelfde meegemaakt en perfect opgelost.
Alleen kan ik dat zelf niet, dus zal het ooit een keer bij MSA op afspraak moeten gebeuren, ben ik bang.
Maar anders had bij mij de Remus er ook al onder gehangen.