BMW RT BOXER FORUM - NL/B

1e vraag: Heeft iemand (goede) ervaring met inbouwen van LED voorlamp en zo ja waar heb je die LED voorlamp gekocht?

2e vraag: Heeft een bmw r1150rt een canvas bus en zo ja waar zit die dan?
Ik lees nl enge verhalen over LED in combinatie met canvas bus en wil niets kapot maken.

Hoop dat iemand mij wat tips kan geven.
Hiervoor alvast dank,

Mvg
Rini

Beste Rini,

Een heel kort en bondig advies: begin er niet aan.

Een aantal redenen:
- er is nooit een type goedkeuring afgegeven voor een LED koplamp in een R1150RT, dus in principe wijzig je de motorfiets op een dusdanige wijze dat deze opnieuw door het RDW gekeurd zou moeten worden. Op zich kom je (waarschijnlijk) bij gebruik in Nederland er niet direct mee in de problemen, maar mocht je op vakantie willen gaan naar Duitsland, Oostenrijk, Italië en (ik meen) ook Frankrijk, is de kans groot dat je een bijzonder hoge boete en zelfs een rijverbod krijgt.
- Puur technisch is het ook niet aanbevelenswaardig omdat een goed LED koplamp een behoorlijke warmteafgifte heeft en de kuip van de R1150RT weinig mogelijkheden biedt om de warmte kwijt te raken. Dit kan leiden tot behoorlijke schade aan bekabeling en andere elektronica
- Het canvas bus systeem is een nog niet bestaand verhaal, ik neem aan dat je CANBUS bedoelt? Op zich niet iets om bang voor te zijn als je globaal begrijpt, hoe het systeem werkt. Het feit dat je je vergist in de naamvoering, sterkt mij in mijn aanbeveling om de verlichting zo te laten, zoals deze oorspronkelijk af-fabriek geleverd is.

En mocht je vinden dat de 1150 net als de 1100 over te weinig licht beschikt dan kun je overwegen om er extra verstralers op te (laten) zetten.
Er bestaat op het forum een tekening voor de steunen waarop kleine maar zeer effectieve verstralers gemonteerd kunnen worden. Zelf heb ik 70 watt halogeen lampjes gemonteerd. je kunt ook overwegen om ipv halogeen led verstralers te monteren.

Groeten Ben1200RT

Ben1200RT schreef: ↑05 sep 2018, 18:50
En mocht je vinden dat de 1150 net als de 1100 over te weinig licht beschikt dan kun je overwegen om er extra verstralers op te (laten) zetten.
...knip...

Wellicht kan een nieuwe koplamp (peer) met een hogere lichtopbrengst en/of -kleur al voldoende zijn. Als de huidige er al jaren in zit, is de lichtopbrengst beduidend minder geworden. Voor de achterlichtunit bestaan er complete vervangingssets, o.a. van Whitelight. Gebruik daarvoor de zoekfunctie maar eens. Het 10W 'kaarsje' van mijn had ik vervangen door een 15W exemplaar. Dat scheelde al aardig en was het verschil met het remlicht (21W) tóch heel duidelijk.

Ik rij al jaren met 3 x Xenon in dimlicht en mistlampen, branden altijd overdag, 's avonds gaan de mistlampen uit. Geeft een enorme hoeveelheid licht. Zorg dat ze goed afgesteld staan zodat je niemand hindert. Voor vakantie in Oostenrijk zet ik er een ouderwetse H7 in en daar, maar ook in Frankrijk, doe ik de mistlampen uit.

Beemer-Tycoon heeft een LED in het dimlicht zitten, heeft een eigen ventilatortje meen ik, geeft veel licht en doet het nog steeds ....

In de bromscooter van mijn zoon (Kymco Super 8 met 2*H4) heb ik 12W/18W H4 LED ingebouwd en dat geeft echt een zee aan licht (veel meer dan het standaard 35W/35W peertje), alleen moest ik het lichtbeeld wel afstellen.

Baird schreef: ↑06 sep 2018, 17:13Beemer-Tycoon heeft een LED in het dimlicht zitten, heeft een eigen ventilatortje meen ik, geeft veel licht en doet het nog steeds ....

Voor mijn R1100RT heb ik ook LED gehaald (maar nog niet ingebouwd) en daar zit inderdaad een ventilator en een groot koellichaam op.
Maar ik hou de tips van Bert M ook even in het achterhoofd, want hij heeft wel een punt dat de warmte wellicht maar moeilijk weg kan, naast de eventuele juridische implicaties.

Gelukkig is het allemaal plug-en-play, dus in het ergste geval haal ik de LED er weer uit als het allemaal teveel problemen oplevert.

QuickFix schreef: ↑06 sep 2018, 18:25 In de bromscooter van mijn zoon (Kymco Super 8 met 2*H4) heb ik 12W/18W H4 LED ingebouwd en dat geeft echt een zee aan licht (veel meer dan het standaard 35W/35W peertje), alleen moest ik het lichtbeeld wel afstellen.

Baird schreef: ↑06 sep 2018, 17:13Beemer-Tycoon heeft een LED in het dimlicht zitten, heeft een eigen ventilatortje meen ik, geeft veel licht en doet het nog steeds ....

Voor mijn R1100RT heb ik ook LED gehaald (maar nog niet ingebouwd) en daar zit inderdaad een ventilator en een groot koellichaam op.
Maar ik hou de tips van Bert M ook even in het achterhoofd, want hij heeft wel een punt dat de warmte wellicht maar moeilijk weg kan, naast de eventuele juridische implicaties.

Gelukkig is het allemaal plug-en-play, dus in het ergste geval haal ik de LED er weer uit als het allemaal teveel problemen oplevert.

Stop de persen!
De R1100RT heeft een totaal ander reflector/glas-combinatie dat de R1150RT, bij de R1100RT ga je een enorme hoeveelheid strooilicht verspreiden met LED of Xenon en ga je iedereen verblinden. De R1150RT heeft dat veel beter voor elkaar en daar kun je met goed afstellen een goede verbetering bereiken zonder anderen te hinderen. Bij de R1100RT kun je beter een zwaardere H4-lamp plaatsen.

Topicstarter rinkan vraagt of hij/zij (onlangs aangemeld lid die zich nog niet heeft voorgesteld) in een 1150 LED kan inbouwen in de koplamp. Ik ben het met collega Bert M eens om dit niet te doen en onderschrijf zijn redenen hiervoor.
Afgezien daarvan heeft de 1150 een "dubbele" koplamp en een betere lichtopbrengst dan de 1100 die in dit topic wordt aangehaald.

Als je veel in het donker rijdt, zou ik zeker overwegen om een LED armatuur in te bouwen wat betreft het achterlicht van whitelights.eu (Duitsland). Deze heeft exact dezelfde vormgeving als het af-fabriek achterlicht van Herr BMW. En last but not least een aanmerkelijk sterker oplichtend en groter rood oppervlak achterlicht. Je bent dan écht goed zichtbaar dan met je huidige gloeiende spijker. Hoe dat ooit tot een typegoedkeuring is gekomen is mij werkelijk een volslagen raadsel.

Baird schreef: ↑08 sep 2018, 21:36Stop de persen!

Hè jakkes... Nou in ieder geval bedankt voor de waarschuwing.
Het is altijd een domper als je hier na een paar uur hard zwoegen (zal in dit geval wel meegevallen zijn) zelf achter moet komen (of dat je een bekeuring, of erger, een WOK had opgelopen).

Die lampen waren niet echt duur, maar toch wel jammer; in mijn auto lukt helaas ook niet, want die heeft H7/H1.