Remolie tijdig vervangen ivm ABS pomp?

[Nick_66]

Ik ga binnenkort mijn BMW R1150RT (Twinspark) inruilen en heb een vraag over de remolie. MIj is verteld dat de remolie om de twee jaar vervangen moet worden ivm de ABS pomp. Bij mijn huidige BMW is dit 4 jaar geleden gedaan. Moet ik er wel bij vertellen dat ik zéér weinig kilometers heb gereden. Loop ik nu een risico aangezien de olie 4 jaar geleden vervangen is?

[EileRT]

Je moet de remvloeistof (het is geen olie . . .) tijdig vervangen i.v.m. het blijvend functioneren van de ABS module (ook wel ABS pomp genoemd). Ik laat jaarlijks het gehele ABS remsysteem doorspoelen. Sommigen doen dat tweejaarlijks. Die discussie ga ik verder niet aan. Ik heb ooit een peperdure rekening van de revisie van de ABS pomp betaald.

Feit is dat de remvloeistof hygroscopisch is. D.w.z. dat de remvloeistof vocht onttrekt uit o.a. lucht (waterdamp). Het maakt dus niet uit of je veel of weinig kilometers rijdt. Het teveel aan vocht in de remvloeisof is uiteindelijk funest voor de ABS pomp. Daarnaast is het, zoals vaker gememoreerd op dit forum, ook van belang om zo af en toe het ABS remsysteem aan te spreken op een afgelegen weggetje zonder verkeer. De delen in de pomp treden dan in werking en gaan dan niet "vastzitten".

Ergo: als bij je huidige RT de remvloeistof vier jaar geleden voor het laatst ververst is, zou ik dit z.s.m. gaan doen en dan maar hopen dat . . .

[Isaac]

Remolie heeft de eigenschap om water op te nemen. De remsystemen zijn daarom ook zo gesloten mogelijk gemaakt en voorzien van een membraan afsluiting zodat er geen nieuwe (vochtige) lucht bij kan komen. Maar 100% dicht kan het nooit worden en komt er toch langzaam wat vocht in de olie.
Tevens tast de vrij agressieve olie ook rubber aan in combinatie met zuurstof. Het advies, en dus geen must, is om de olie regelmatig te vervangen. Deze is gesteld op 2 jaar. Vocht in de olie kan, als deze in of nabij de remklauwen zit gaan koken. Dan kan, even heel zwart/wit gesteld, door het verdampen een stoombel ontstaan die met het remmen samen geperst moet worden en daardoor de rem aanvoelt als zijnde dat er lucht in het systeem zit. Op de Hollandse wegen zal je daar weinig van merken omdat de remmen slechts warm worden maar bergje af kan dat tot over het kookpunt gaan lopen en ben je gewoon even je rem kwijt. Zekerheid boven alles dus het advies: om de 2 jaar vervangen.

[Nick_66]

Bedankt dusver voor de reactie.

Correctie, remolie moet inderdaad remvloeistof zijn :)

Tijdens het inschakelen van de motor wordt er eerst een zelf diagnose gestart. Het ABS lampje knippert met een frequentie van 4Hz en het controle lampje brandt continu. Vervolgens knippert het ABS lampje met een frequentie van 1Hz en het controle lampje gaat uit. Dat werkt dus nog prima op mijn motor.

Na het starten en het wegrijden gaat ook het ABS lampje uit. De wegrijtest is daarmee dus ook geslaagd.

Kan ik er nu vanuit gaan dat de ABS pomp nog goed functioneert? Uiteraard moet de remvloeistof nu echt vervangen gaan worden.

[Isaac]

Uiteraard is geen fout dus ook geen storing dus werkt het (nog).
Er zijn mensen die nooit de remolie vervangen en een nog steeds werkend systeem hebben. Dat zijn mensen die denken te besparen op onderhoud en daarmee meer risico nemen op het gebied van niet werkende remmen of/en een grotere kans op het uitstappen van de ABS unit.
Onderhoud is gewoon belangrijk en soms is de frequentie van vervangen door ervaringen van gebruikers bijgesteld. Vaak een bijstelling naar vaker vervangen/controleren dan dat het advies van de fabrikant is. De eerste fabrikant die aangeeft vaker onderhoud te moeten doen loopt namelijk de kans hierdoor kopers te verliezen omdat de onderhoud kosten stijgen.

[rayman111]

Ik vind het toch wel een dingetje om vol in de abs te remmen...


Hartelijk groeten van iPhone aan alle forumleden

[EileRT]

Het is geen probleem om dit vanuit een oefensituatie met een snelheid van ongeveer 50 km/u op bijvoorbeeld een zanderig weggetje met kiezels te doen. Uiteraard zonder verkeer. Ik geef toe dat het voor mij, toen ik dit voor het eerst deed, heel onnatuurlijk aanvoelde. Je bent namelijk bang om onderuit te gaan. Niets is minder waar. De motor blijft keurig rechtop en je voelt dat deze niet slipt. Het ABS doet zijn werk en daarmee ook de ABS pomp. Naast het tijdig vervangen van de remolie zijn deze twee de remedie om problemen met de pomp te voorkomen. Al geeft niemand hiervoor absolute garanties en ik dus ook niet . . .

Ik vind het toch wel een dingetje om vol in de abs te remmen...

[Georgio]

Ik dacht dat de pomp even werkte bij het wegrijden, heb ik dat mis? Is dat testen op de zandweg echt nodig?

[EileRT]

De zelftest wordt gedaan tijdens de eerste meters bij het wegrijden vanaf een snelheid boven de 5 km/u. De tegelijk knipperende ABS lampjes op het dashboard gaan vervolgens uit. Het ABS remsysteem is "standby" en treedt pas "actief" in werking als het wiel/de wielen van de motor worden geblokkeerd. Ook dan pas treedt de ABS pomp in werking en dit is dus een geheel andere werking (van de onderdelen in de pomp) dan bij de zelftest. Resumerend: deze laatste zet het ABS remsysteem slechts in de "standby" modus en dat is dus wat anders dan de "actie" modus (bij het blokkeren van het wiel/de wielen) van het ABS remsysteem.

Ik heb het maar even uitgelegd in Jip en Janneke taal . . .

Ik dacht dat de pomp even werkte bij het wegrijden, heb ik dat mis? Is dat testen op de zandweg echt nodig?

[Berrybeer]

Ik vind het toch wel een dingetje om vol in de abs te remmen...

Dat is/was het voor de meesten van ons ook de allereerste keer . Het lijkt dan net of je hele brommer uit elkaar trilt. Preventief ga ik 1 a 2 keer per jaar - op een rustige weg - vol in de ankers, meestal op gewoon asfalt.

[rayman111]

Ik vind het toch wel een dingetje om vol in de abs te remmen...

Dat is/was het voor de meesten van ons ook de allereerste keer [emoji16]. Het lijkt dan net of je hele brommer uit elkaar trilt. Preventief ga ik 1 a 2 keer per jaar - op een rustige weg - vol in de ankers, meestal op gewoon asfalt.

Nou ga het eens proberen.....



Hartelijk groeten van iPad aan alle forumleden

[Ton1959]

Ik vind het toch wel een dingetje om vol in de abs te remmen...

Dat is/was het voor de meesten van ons ook de allereerste keer . Het lijkt dan net of je hele brommer uit elkaar trilt. Preventief ga ik 1 a 2 keer per jaar - op een rustige weg - vol in de ankers, meestal op gewoon asfalt.

Ik had geen ABS op mijn R1100R en heb één keer met droog weer een noodstop moeten maken terwijl er al te weinig ruimte was tussen mij en de voorligger. Het viel me op hoe hard je kan afremmen voor je het wiel stilzet. Dus schrik niet van de remkracht. Op een natte weg is het eenvoudiger om het te testen. Dan kan je normaal gesproken het wiel ook sneller blokkeren. Iets wat ik zonder ABS dus moet vermijden. Gelukkig remt mijn R80 iets minder hard en moet ik het hebben van zeker voldoende afstand houden. Dat moest met mijn R1100R natuurlijk ook maar die ene keer moest ik er toch aan de rechter kant langs schuiven om een botsing te vermijden. Dat overkomt me geen tweede keer.

[Georgio]

Dank voor de heldere uitleg Eilert

[Nick_66]

De zelftest wordt gedaan tijdens de eerste meters bij het wegrijden vanaf een snelheid boven de 5 km/u. De tegelijk knipperende ABS lampjes op het dashboard gaan vervolgens uit. Het ABS remsysteem is "standby" en treedt pas "actief" in werking als het wiel/de wielen van de motor worden geblokkeerd. Ook dan pas treedt de ABS pomp in werking en dit is dus een geheel andere werking (van de onderdelen in de pomp) dan bij de zelftest. Resumerend: deze laatste zet het ABS remsysteem slechts in de "standby" modus en dat is dus wat anders dan de "actie" modus (bij het blokkeren van het wiel/de wielen) van het ABS remsysteem.

Ik heb het maar even uitgelegd in Jip en Janneke taal . . .

Ik dacht dat de pomp even werkte bij het wegrijden, heb ik dat mis? Is dat testen op de zandweg echt nodig?

Dank voor de duidelijke uitleg.

De "actie" modus zal ik dus moeten proberen op een zandpad of iets dergelijks. Is voor mij toch ook wel ook een dingetje om te doen :shock:

Loop ik nu een groot risico aangezien de remvloeistof vier jaar geleden vervangen is? Mijn huidige BMW heeft nu ongeveer 31000km gelopen. Deze motor ga ik eind deze maand inruilen en heb ook al aangegeven dat de remvloeistof zeker vervangen zal moeten worden.

[EileRT]

De allereerste duik in het zwembad zal voor velen van ons ook best spannend zijn geweest (al kun je deze wellicht niet meer herinneren). Ik heb nu al meer dan 10 keer in de afgelopen 5 jaar het ABS op deze wijze getest en er is niets spannends aan. Ook trilt je RT echt niet uit elkaar. Uiteraard begrijp ik dat je er wellicht even tegenop ziet omdat je bang bent om onderuit te gaan. Dat is niet het geval. De RT blijft keurig rechtop en volgt een rechte lijn.

TIP: rij ong. 50 km/u en gebruik zowel de voor- als achterrem tegelijk. Dus remmen en dan vooral aanhoudend door remmen. Het ABS treedt in werking. Blijf remmen tot je stilstaat.

De "actie" modus zal ik dus moeten proberen op een zandpad of iets dergelijks. Is voor mij toch ook wel ook een dingetje om te doen :shock:

Ik zou de motor gewoon aan het eind van de maand inruilen. Het ABS is nu "standby". Als je de RT hebt ingeruild zal het remsysteem volledig doorgespoeld moeten worden. Wellicht worden er ook stalen remleidingen gemonteerd. Oude rubberen remleidingen laten van binnenuit rubber deeltjes los en ook dit is funest voor de ABS pomp. Maar dat is niet jouw zorg. Je hebt heel correct aangegeven dat de motor vier jaar geleden een laatste onderhoudsbeurt heeft gehad en een dealer of specialist dan wel particulier is op de hoogte van de laatste onderhoudshistorie met een (nog) werkend ABS.

Loop ik nu een groot risico aangezien de remvloeistof vier jaar geleden vervangen is? Mijn huidige BMW heeft nu ongeveer 31000km gelopen. Deze motor ga ik eind deze maand inruilen en heb ook al aangegeven dat de remvloeistof zeker vervangen zal moeten worden.