BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Even een vraagje aan de forumleden,
Na het verversen van de remvloeistof van het complete servo systeem, loopt de R 1150 Rt alleen op de linker cilinder.
De R verstuiver wordt niet meer aangestuurd, ik vermoed dat de stuurdraad van de verstuiver ergens onderbroken is, spanning is wel op de verstuiver aanwezig zie groene draad in scheme
.

In het schema is een verbinding tussen verstuivers diagnose steker en regeling naar de CPU aangeduid met X9650 15V.
Waar zou deze verbinding zitten/zichtbaar zijn.
Voordat ik in de bescherming van de kabel openingen ga maken, zou ik willen vragen, of iemand dit probleem al eerder heeft meegemaakt.
ik sta open voor aanbevelingen. ik heb de motor bij mij in de garage staan, en ben nu nog niet in staat om via de diagnosesteker de CPU te laten uitlezen.
ER is volgens mij niets veranderd bij de montage van alle verbindingen, maar mogelijk bij het demonteren van de meerpolige CPU steker is de verbinding naar de verstuiver los geraakt.
Al vast bedankt voor het meedenken.
Mvr.gr. Ad

Weet je zeker dat het probleem in de stuurdraad zit?

ik heb ook ooit zoiets meegemaakt na verwijderen en weer plaatsen van de benzinetank. Daarbij was één van de gaskabels losgeschoten van zijn zitting en dan heb je hetzelfde effect als jij beschrijft. Ik zou dat eerst eens controleren voordat je de kabelboom gaat loshalen.

Hi Frank, bedankt voor het mee denken, de gaskleppen werken allebei, en anders zou de motor stationair goed moeten lopen.
Gr. Ad

Nou, bij mij liep de motor stationair ook al niet lekker......
Maar als je het nagekeken hebt, is het in orde natuurlijk!

Hoi,

Weet je zeker dat de verbinding naar de injector goed is en dat er spanning op zit.

De spanning komt van de ECU af.



Groet Arno

volgens mij komt de spanning van het relais, en worden de verstuivers door een en dezelfde draad massa gestuurd geregeld door de CPU.
Gr. Ad

Kan wel kloppen maar wat meet je links en wat met je rechts , ze moeten wel de zelfde spanning geven.

Probleem opgelost, na alles volgens schema te hebben doorgemeten, blijkt dat alle signalen en spanning aanwezig waren.
Verstuiver buiten bedrading aangestuurd, deze was toen duidelijk hoorbaar, dus deze was mechanisch goed. Na montage van tank motor gestart en deze liep meteen netjes op beide cilinders. Mijn conclusie is dat de verstuivernaald mogelijk vast
Is gaan zitten, maar door buitenom aansturing deze weer functioneerde.
Bedankt voor het meedenken.
Gr. Ad

Misschien was het deze?

-Freek-

Dat bedoelde ik, had alleen geen foto's beschikbaar.
Maar blijkbaar was het toch iets anders....