Nieuwe GS911 software beschikbaar: v1503.1 (was v1411.2)

[Inspector Gadget]

Enige tijd geleden heeft HexCode nieuwe software uitgebracht voor de GS911 familie, zijnde versie 1411.2

Dit is de officiele "release" versie voor (ook) de GS911 WiFi en "vervangt" de meer dan een jaar-oude versie 1303.
(helaas nog wel vooralsnog alleen in het Engels. Voor Nederlands zal dus die v1303 gebruikt dienen te worden)

LET OP: Het updaten van de software (firmware) van de GS911 WiFi kan (ook) via de webbrowser naar de GS911 WiFi zelf. (.. ->Update -> Check for Updates)
Het updaten zal enige minuten in beslag nemen, heb geduld! (het gaat in 3 stappen, en de GS911 WiFi zal aangeven wanneer het updaten gedaan is, de web-pagina wordt dan opnieuw geladen). Onderbreek het updaten niet!

Met deze versie komt een hele waslijst aan nieuwigheden en bug-fixes;
(ik zie geen eind-datum staan, dus dit zal een release-versie zijn)

1411.2

*Added Alarm (XDWA) as option for most K001 models
*Updated fault codes
*Added splash image for 3-pin interface
*Added new cluster controller support (XKOMBIK46)
*Added support for R1200RT LC
*Added support for S1000R
*Added Satellite Body Controller
*Added BMSE13 (for some of the G650GS models)
*Added XASW controller
*Workaround for Windows 8.1 USB suspend bug
*Fixed Log file uploads with wifi interfaces were broken
*Added AutoScan for CAN controllers
*Added support for all CAN controllers (BMSX, XKOMBI, XSAF, XESA, XEWS, XDWA, XRDC, XBCO, XABS, XBMS)
*Fixed "Mileage not available" in AutoScan
*Added temp and rpm to lambda plot display for BMSE and BMSK
*Added more KOMBI coding functionality (Time display,Temperature display, Consumption unit, Tyre pressure unit)
*Added more KOMBI7x coding functionality (Consumption unit)
*Added more KOMBI46 coding functionality (Time display,Temperature display,Headlight diagnostics,LED type indicators,
-Indicator auto off time,Indicator auto off distance,Alarm LED on time)
*Fixed a bug where the '#' character in the username could make it impossible to read datapack
*Fixed a bug where an incorrect controller name (or Unknown) was displayed for MA24
*Updated datapack
*Added support for RnineT
*Added support for S1000RR HP4 (no SAF support yet)
*Fixed rear blake bleed on IntegralABS 'good range' not displayed accurately.
*VIN parsing for Husky
*Fixed AutoScan bug for BMSC-II
*Fixed timeout on IntegralABS controller
*Fixed re-learn instructions not shown for S1000RR (K024 chassis)
*Fixed learning of tyre sensors for RDC units with older coding index (K024 chassis)
*Added support for new 3-pin adapter
*UDP layer retries added, counting errors and timeout down to 500ms
*Fixed "too many items" assertion in adaptions rtv gui
*Fixed "Unknown" controller name for ABSN
*Fixed "Invalid sn length assertion" for GS-911wifi interface
*Fixed AutoScan for wifi interface
*Added wifi device discovery GUI
*Fixed bug - if non-ascii chars in windows username data pack could not be loaded
*Optimisations for touch screen devices
*Added KOMBI18 Service Reset
*Added KOMBI7x Service Reset
*Added Windscreen calibration for scooter (C600 & C650)
*Added C600 and C650 scooters and support for their controllers
*Added ZFE dtc details
*AutoScan will now try and find an ABS controller even if it did not respond to group command
*Updated ABS8M variants
*Added F800GS Adventure
*Fixed ESA calibration on older models.
*Added fuel strip calibration
*Added windscreen calibration on ZFE (K024 chassis)
*Fixed new VIN in REV Limiter panel not added (loop)
*Fixed wording for rear light output tests and realtime values
*Layout of ZFE config data improved for reading
*Bugfix to ZFE Realtime values
*Bugfix to ABS8M Realtime value
*ESA Calibration changes to wording
*Fault codes updated
*Added F700GS
*Added F700GT
*Added ZFE Configuration
*Added ZFE RTV
*Added ZFE Output tests

Bron: http://www.hexcode.co.za/release-versio ... -available

[HansD]

Mooi, eindelijk support voor R1200RT LC - ga ik toch weer nadenken over aanschaf...

Wat zou:

ESA Calibration changes to wording

betekenen?

[Inspector Gadget]

Er was wat onduidelijkheid over de taalgebruik in het gedeelte waar ESA calibratie gedaan kan worden, dat schepte soms nogal verwarring.

Ikzelf ben heel benieuwd naar de

*Added more KOMBI46 coding functionality (Time display,Temperature display,Headlight diagnostics,LED type indicators,
-Indicator auto off time,Indicator auto off distance,Alarm LED on time)

Dat zou namelijk kunnen betekenen dat we eindelijk zelf de knipperlicht-aan & -uit instellingen kunnen veranderen! -top-

[basplehn]

Heren, ik als noob :shock: wat voor een toegevoegde waarde zal de GS911 wifi mij bieden?
Ik lees ESA, lees je daarmee alleen een eventueel storing mee uit of kun je ook bijv. demping mee instellen?
Normaliter bij een storing ga ik toch naar de Dealer met mijn LC.

Gr

[Inspector Gadget]

De GS911 is voornamelijk een diagnose-tool, om problemen op te lossen en fouten uit te lezen en de service- en onderhoudswerkzaamheden te kunnen laten doen aan de betreffende BMW motor-modellen.

Omdat de GS911 hardware is met een stuk krachtige software (& firmware), wordt er via updates (van die software c.q. firmware) nieuwe functionaliteiten toegevoegd op basis van feedback van de gebruikers.

Zoals het kalibreren van:
- stappenmotors van de stationair
- de brandstof-strip
- de ESA laten her-kalibreren
- het instellen van datum/tijd, onderhoudsinterval, mijlen/kilometers, 24 uur/12 uur, Fahrenheit/Celsius en zo voort. (ongetwijfeld vergeet ik er nog een paar0

Maar geenszins demping-instellingen, dus zeg maar geen comfort-instellingen o.i.d.

[basplehn]

Dank je voor jouw toelichting Rob

Gr

[Inspector Gadget]

Graag gedaan! -top-

Maar wat niet is, kan soms wel komen, het is afhankelijk wat de BMW dealeRT kan doen aan dergelijke instellingen en dat HexCode (de fabrikant van de GS911 familie) kan uitpluizen om het (ook) te kunnen doen.

Let wel, sommige "comfort"-instellingen die een BMW dealeRT kan doen zijn in essentie andere software laden met "ingebakken wijzigingen" en niet zo zeer (enkele) parameters/instellingen wijzigen.
(vandaar dat je soms ook lang moet wachten voor dat die aanpassing in de comfort instellingen gedaan is, er moet volledig andere software geladen worden, via het interweb vanuit de fabriek)

Maar stel gerust je vraag over 2 jaar weer, wie weet wat er dan allemaal mogelijk is met de GS911.

[Inspector Gadget]

HexCode ZA heeft net wederom een nieuwe versie van hun GS911 software uitgebracht, te weten versie 1503.1

Helaas nog geen details gevonden wat er deze keer aan verandert is, dat zal eerdaags wel op hun website te vinden zijn.
Ergens.
Meestal in het tab-blad "News" rechts bovenaan op de HexCode website ..

Ik had e.e.a aan screenshots gemaakt van de diverse menu's, maar helaas groter dan 500Kb dus niet als bijlage bij te sluiten.

Daarom in "vogelvlucht": (maatje kalkoen)

- Het lezen en wissen van foutcodes
- Adaptations (= kalibratie) van de versnellingsindicator, gasklep (TPS), stationair stappenmotor en andere delen waar sensors op zitten.
- Hulp bij het synchroniseren door het vastzetten van de stationair stappenmotor.
- Het uitlezen van de status van het ABS systeem (voltage, wielsnelheden, diverse schakelaars van het remsysteem e.d).
- Het testen van het ABS systeem, zoals pomp motor activatie, in- & outlet klep van voor- of achterzijde.
- Het uitvoeren van de ABS bleed test (zorgen dat oude remvloeistof & lucht uit het systeem gaat).
- Het testen van het instrumentenpaneel (de diverse indicatoren, lichtsensor, self-test, wijzerplaat test).
- Het testen van de diverse sensors en schakelaars, verlichtingen en lampen.
- Het meten, in realtime, van de diverse sensoren (de diverse temperaturen zoals omgeving/motor/individuele cilinders), luchtdruk, lambda, en een hele reeks meer, de diverse schakelaarstanden.
- Output testen (=het aanzetten van) ventilator, brandstofpomp, brandstofinspuiting, stationair, waarschuwingslampen.
- Output testen van stadslicht, dimlicht, grootlicht, knipperlichten, remlichten, handvatverwarming, zetelverwarming.
- Het kalibreren van de ESA preload.
- Het kalibreren van de brandstofstrip.
- Het kalibreren van het windscherm.
- Het uitlezen en inleren van het draadloze bandendruksysteem.
- Het instellen van de datum & tijd.
- Het instellen van de service-interval.
- Het instellen van het instrumentenpaneel zoals Mijlen/Kilometers, tijdsindicatie (12/24 uur klok), temperatuur in Fahrenheit of Celcius, verbruiksindicatie per eenheid, bandendruk in bar, PSI etc.

Let wel, uiteraard als de diverse systemen aanwezig zijn op die motor.
Zo is bekend dat de 2005 (& deels 2006) 1200RT's geen realtime-klok hebben, en daardoor kan je de tijd dus ook niet instellen.

[BlackBull]

Zeer binnenkort maar eens updaten en onderzoeken dan
Dank voor de tip.

Mart

[scan]

- Het kalibreren van de ESA preload.

Moet ik daaruit concluderen dat je hiermee de veer voorspanning kunt instellen ... of wordt deze dan opnieuw op het kalibreerpunt af fabriek gezet?

[Inspector Gadget]

- Het kalibreren van de ESA preload.

Moet ik daaruit concluderen dat je hiermee de veer voorspanning kunt instellen ... of wordt deze dan opnieuw op het kalibreerpunt af fabriek gezet?

Het is alleen het kalibreerpunt opnieuw instellen.

Zoals eerder geschreven, geenszins het wijzigen van comfortinstellingen!

[scan]

Dank.

[Frapa]

Hi,
Ik heb een R850RT oude politiemotor ;-)
Wat kan ik doen /instellen met een GS911 3pin interface.
Ik denk dat mijn mixture benzine/lucht niet erg juist staat daar mijn bougies fel onder roet zitten.
Iemand die mij kan helpen ?
TIA

Frapa

[Inspector Gadget]

Je kunt vrijwel niets instellen met behulp van de GS911 op BMW motoren met de 3-pen interface.
Je kunt diagnose stellen, oftewel het uitlezen van bepaalde sensoren, meetwaardes (real-time monitoring) vaststellen en dergelijke.
Uitlezen of er een bepaalde foutmelding opgeslagen is of nog steeds actief is.

Afhankelijk van welk bouwjaar (lees: versie Motronic) jou motor is;
Als het Motronic MA 2.2 is, is dat degene gebaseerd op de 1100-serie, en kan je geen of vrijwel geen real-time waarden uitlezen.
Als het Motronic MA 2.4 is, is dat degene gebaseerd op de 1150-serie en kan je wel real-time waarden uitlezen.
Daarnaast kan je het ABS systeem uitlezen, waaronder ook eventuele foutmeldingen.

MA 2.2 werd gebruikt vanaf maart 1996 t/m november 2001 op de 850RT en MA 2.4 werd gebruikt vanaf juni 2001 t/m februari 2006.
Waarbij de MA 2.4 herkenbaar was aan het feit dat het vaak een twin-spark versie was, volgens mij.

Maar aangezien dit draadje over de software voor de GS911 gaat, kan je het beste een nieuw draadje starten, bijvoorbeeld in de Koop/Verkoop rubriek en dan "Gevraagd" en daar je oproep plaatsen voor iemand met een GS911 in België.