BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Hallo Forumleden,

Helaas na 3 weken (elke dag nog woon-werk zonder problemen gereden) eerste probleem met mijn BMW R1200RT sept 2009 (ex.politie model).
De motor start zonder problemen op in neutraal (groene lampje brand) en ook de rest van de display geeft alles gewoon aan (tank 3/4 vol) en accu goed. Bij het aanzetten werkt hij de gewone procedure af op het dashboard alleen de ABS test (rode cirkel met uitrepteken) kan hij niet afronden omdat ik niet weg kom.
Ik heb de zijstandaard (en bok) ingeklapt.

Zodra ik naar de eerste versnelling probeer te schakelen slaat hij meteen af (voelt alsof hij bewust afschakeld).
Ook als ik de motor in de 2e versnelling zet (versnelling schakelstand is goed aangegeven op het dashboard) om te proberen slaat hij meteen af.
Ik hou bij het schakelen naar de eerste versnelling natuurlijk de koppeling goed ingetrokken (bij de koppelingshendel hoor ik in ieder geval een schakel-klik geluidje).
Ik heb begrepen dat er 2 schakelaars in het start citcuit zitten: een schakelaar in de hendel van de koppeling en een schakelaar op de zijstandaard.

Ik vermoed dat het ik hier moet zoeken maar hoe kom ik erachter welke het is en waar ze zitten en makkelijk kan meten/testen? Of is het toch iets anders?
Kan ik dat (tijdelijk) oplossen, hij staat nu helaas bij mijn werk stil en niet thuis.
Ik ben redelijk technisch (electronicus van oorsprong) dus meten en wat knutselen kan ik zeker proberen.

Al vast bedankt voor wat tips
Mvrgr
René

Voor de jiffy moet je even zoeken op ons forum en anders op YT: er gaan 3 draden heen en twee daarvan doorverbinden, even zoeken welke dus, ik heb het gezien dus het bestaat.

Voor de koppeling: de draad volgen tot aan het stekkertje en dan de beide draadje doorverbinden aan de motor kant.

De verkorte versie, is het doorverbinden van de middelste draad en de achterste draad die bovenop de schakelaar zit, zijnde respectievelijk de gele/oranje draad en de witte draad. (dus niet de rode draad, die moet je ongemoeid laten)

Maar in plaats van 1000 woorden joetube to the rescue;
(bijvoorbeeld)
[youtube]dHXGGXKYk_E[/youtube]

Of anders;

[youtube]kWVEAMZ7jMg[/youtube]

De schakelaars van de BMW's zijn niet altijd even best, ook al hoor je de mechanische werking. :shock:
Ook de stuurschakelaars zijn notoir storingsgevoelig.

Allebei super bedankt voor de tips
Ik had nog niet eerder van Jiffy gehoord en na dat als zoekopdracht te gebruiken kwam ik inderdaad ook snel tot de conclusie dat het de schakelaar bij de standaard moest zijn (de 2 youtube filmpjes daardoor ook gevonden). Verbaas me wel dat de ene de kap helemaal verwijderd (ik zou dan ook nog eerst mijn koffer moeten verwijderen) en dat de andere de kabeltjes doorknipt.
Ik heb uiteindelijk alles in takt gehouden voor eventueel hergebruik en alleen schroevendraaier nodig gehad om de connector er uit te wippen, stuk tape om af te plakken en tyrap om connector kabel weer vast te klemmen. Als je de kabelhoes voldoende omhoog schuift komt de connector helemaal vrij en kun je de 3 pennen uit de connector verder doorduwen (rode zou je ook op de plaats kunnen laten zitten) (1e foto) en daarna de witte en bruine met elkaar verbinden (2e foto): Motor is weer thuis en ik zet er voorlopig geen nieuwe schakelaar op

Toch zou je een nieuwe schakelaar kunnen overwegen ....., het overkomt mij 1 a 2 keer per jaar (10000 km/j) dat ik m in de 1 wil zetten met de jiffie nog uit ....(wel fijn als ie dan afslaat)

Kan natuurlijk vooral aan mij liggen ...

+1
Bij de eerste flauwe bocht naar links ga je plat. Dat kost zonder twijfel meer als een nieuwe schakelaartje.

+1
Het is een noodoplossing voor onderweg, niet om een defect op die manier permanent "op te lossen" omdat je dan een nogal belangrijke veiligheidsmaatregel omzeilt.
Denk daar niet alleen aan jezelf als je het een keer vergeet maar ook degene die na jou mogelijk ooit eigenaar wordt van jou motor.

En voor de kosten van een dergelijke schakelaar (ik heb geen idee wat die schakelaar nieuw kost) hoef je het niet te laten, kost 10 ~ 15 euro bij de slopeRT.

Mooi dat je weer rijdt

Waar een goed Forum al niet goed voor is