BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Eind 2013 liep mijn motorlease af en was het tijd om wat anders uit te zoeken. 1 ding was meteen duidelijk: na 6 jaar dag-in-dag-uit RT rijden wilde ik wel eens wat anders. Het zou dus in ieder geval geen nieuwe RT worden.
(Als je elke dag, zomer en winter, voor woon-werk op de motor zit, gaat zelfs een R1200RT op een gegeven moment vervelen - echt waar)

Proefritten op Ducati Multistrada, KTM 1190 Adventure en BMW K1600GTL maakten duidelijk dat er genoeg motoren te koop zijn met een hogere fun-factor dan de RT. Zodoende had ik in december al bijna een K1600GTL besteld. Maar er kwamen een paar nieuwe motoren aan, die vanaf 1 februari proef te rijden waren. Geduld is een schone zaak, en een nieuwe motor afleveren na de pekeltijd is ook niet verkeerd, dus dan maar even gewacht.

Begin februari de nieuwe GS Adventure en de nieuwe R1200RT proefgereden en ook een weekend weggeweest met de KTM 1190 Adventure. Wat een indrukwekkende fietsen! - de keuze werd er niet makkelijker op. Uiteindelijk hielp de eerste voorjaarsstorm met de keuze en heb ik mijn keuze inmiddels gemaakt.
Wat het is geworden? Ik plaats binnenkort een foto.

Uiteindelijk is het jou keuze en lees graag je diverse ervaringen op die verschillende fietsen.
Ik had het wel geweten.

Ben heel benieuwd & nieuwsgierig.

Als je een funfiets zoekt........... Met afstand de GS Adventure

Ik gok een . . . . . . GS Adventure

Hans, je maakt ons nieuwsgierig.

Maar net als Jos denk ik dat je voor een GS adventure bent gegaan.
Ik ben er in iedergeval heel blij mee. Wat een heerlijke fun/stuurfiets.

HansD schreef:Eind 2013 liep mijn motorlease af en was het tijd om wat anders uit te zoeken. 1 ding was meteen duidelijk: na 6 jaar dag-in-dag-uit RT rijden wilde ik wel eens wat anders. Het zou dus in ieder geval geen nieuwe RT worden.
(Als je elke dag, zomer en winter, voor woon-werk op de motor zit, gaat zelfs een R1200RT op een gegeven moment vervelen - echt waar)

Proefritten op Ducati Multistrada, KTM 1190 Adventure en BMW K1600GTL maakten duidelijk dat er genoeg motoren te koop zijn met een hogere fun-factor dan de RT. Zodoende had ik in december al bijna een K1600GTL besteld. Maar er kwamen een paar nieuwe motoren aan, die vanaf 1 februari proef te rijden waren. Geduld is een schone zaak, en een nieuwe motor afleveren na de pekeltijd is ook niet verkeerd, dus dan maar even gewacht.

Begin februari de nieuwe GS Adventure en de nieuwe R1200RT proefgereden en ook een weekend weggeweest met de KTM 1190 Adventure. Wat een indrukwekkende fietsen! - de keuze werd er niet makkelijker op. Uiteindelijk hielp de eerste voorjaarsstorm met de keuze en heb ik mijn keuze inmiddels gemaakt.
Wat het is geworden? Ik plaats binnenkort een foto.

's Kijken of ik uit de tekst iets kan opmaken..gewoon omdat het kan.

Je had al gereden op Ducatie, KTM en K1600GTL en toen bijna de 1600 besteld. Vervolgens ben je gaan proefrijden op GS en de nieuwe 1200RT. Wat voor jou belangrijk was was de proefrit in het voorjaar. Dan heb ik het idee dat de Ducatie en K1600GTL afvallen want daar heb je niet mee in het voorjaar gereden. Dan blijven de GS, nwe 1200RT en (de 2e proefrit) met KTM over. De vraag is: wanneer stormde het nu? Was dat tijdens de proefrit met GS en nwe 1200 of het weekend met de KTM? Ik veronderstel dat de het stormde tijdens de ritten met de 2 BMW's en niet tijdens dat weekend met de KTM. Bovendien had je al een lichte voorkeur boven de KTM door de 1600 al te willen bestellen. Dus heb je uiteindelijk gekozen tussen de GS en nwe 1200RT. Ik gok, gezien de bescherming in combinatie met jouw lengte, dat de 1200RT meer bescherming biedt en dat je dat tijdens de voorjaarsstorm wel prettig hebt gevonden. De 1200 schat ik ook in als een motor die meer geschikt is dagelijks gebruik.Dus ik gok op de nwe 1200RT.

Ik gok R1200RT

Daar sluit ik me bij aan. Wanneer je iedere dag, ook als het een uur lang regent, op pad moet dan gaat bescherming echt boven wat extra rijplezier.
Dat plezier verdwijnt namelijk heel snel wanneer de sokken en onderbroek nat wordt en je nog een dag te gaan hebt.
Veel plezier met je nieuwe RT.

Beetje olie op het vuur:

of waren de nieuwe RT en de K1600 zo windgevoelig tijdens de storm dat het toch iets anders is geworden......

Spanning stijgt, tromgeroffel, het wachten is op HansD

nog iets meer olie op het vuur.....................
wat handig dat ik de broer ben van Hans en weet wat hij heeft uitgekozen............
en hij was als eerste bij mij om de nieuwe motor te laten zien........
samen aan het poetsen geweest met de nieuwe machine..............
maar ja, wat is het nou toch geworden.............
voor iedere nieuwsgierige is het toch maar wachten op de foto van Hans............
is het nou toch die KTBMDUC1190-1600-1200-adventure ??????
RARARAAA..........
groeten WalterD

We zijn benieuwd.

Ik had een R1200RT en heb nu een R1200GS Adventure.
Verschil:

RT last van zijwind.
Adventure eigenlijk geen last van zijwind.
RT regenbescherming
Adventure net zoveel regenbescherming ivm de dikke 33 litertank.
RT lekkere wendbaarheid met rijden.
Adventure veeeeeeeeeeeeeeeeel lekkerde wendbaarheid met rijden.
RT electrisch verstelbare ruit
Adventure helaas geen electrisch verstelbare ruit.
RT maakte me blij
Adventure maakt me nog blijer.
En nog blijer met het boxergevoel en geluid van de beide machines.

Geef mij maar EEN BOXER

W.Döppen schreef:nog iets meer olie op het vuur.....................
wat handig dat ik de broer ben van Hans en weet wat hij heeft uitgekozen............
en hij was als eerste bij mij om de nieuwe motor te laten zien........
samen aan het poetsen geweest met de nieuwe machine..............
maar ja, wat is het nou toch geworden.............
voor iedere nieuwsgierige is het toch maar wachten op de foto van Hans............
is het nou toch die KTBMDUC1190-1600-1200-adventure ??????
RARARAAA..........
groeten WalterD

Dan zou het ook zo maar kunnen zijn dat je broer het weekend bij jou in Lichtenvoorde is geweest en dat is het wellicht toch de KTM.

Enfin, als ie maar gelukkig wordt met zijn nieuwe motor.

Leuk al die speculaties

blackers schreef: Dan zou het ook zo maar kunnen zijn dat je broer het weekend bij jou in Lichtenvoorde is geweest

Ik ben inderdaad met de KTM bij Walter langsgereden. Op de terugweg naar huis begon het gigantisch te stormen, met harde windvlagen en bakken met regen. Weliswaar zat op de KTM het hogere toerscherm gemonteerd maar veel merkte ik daar niet van. Ik waaide er compleet van af en werd ook door en door nat. Op een gegeven moment reed ik nog maar 95 km/h om enigszins minder last van de wind te hebben. Thuisgekomen was ik door en door nat, door en door koud, maar wel met een big smile op mijn gezicht: wat een fiets die KTM! Als je een GS Adventure een fun-fiets vind (en ik geloof je!), dan moet je de KTM eens proberen.
Volgens de KTM dealer was ik verwend, en ik dacht: "ja, dat klopt!". Ik wil niet alleen een hoog, maar ook een breed scherm. Eigenlijk koop ik mijn motorfiets voor de winter, voor de koudste, natste en winderigste omstandigheden.
Als gevolg hiervan viel de KTM af. Ik heb daarna nog overwogen de GS Adventure te rijden met een extra groot scherm (bij MDI kun je die proefrijden). Maar een bezoek aan MDI op de Utrechtse motorbeurs maakte duidelijk dat de GS schermen weliswaar hoog genoeg te krijgen zijn, maar niet in de buurt komen van de breedte die ik zoek. Ook al was de GSA de best zittende fiets voor mij, hij viel ook af.

Wat is het dan uiteindelijk geworden? Het lijstje is al korter. Morgen plaats ik de foto.

HansD schreef:Leuk al die speculaties

blackers schreef: Dan zou het ook zo maar kunnen zijn dat je broer het weekend bij jou in Lichtenvoorde is geweest

Ik ben inderdaad met de KTM bij Walter langsgereden. Op de terugweg naar huis begon het gigantisch te stormen, met harde windvlagen en bakken met regen. Weliswaar zat op de KTM het hogere toerscherm gemonteerd maar veel merkte ik daar niet van. Ik waaide er compleet van af en werd ook door en door nat. Op een gegeven moment reed ik nog maar 95 km/h om enigszins minder last van de wind te hebben. Thuisgekomen was ik door en door nat, door en door koud, maar wel met een big smile op mijn gezicht: wat een fiets die KTM! Als je een GS Adventure een fun-fiets vind (en ik geloof je!), dan moet je de KTM eens proberen.
Volgens de KTM dealer was ik verwend, en ik dacht: "ja, dat klopt!". Ik wil niet alleen een hoog, maar ook een breed scherm. Eigenlijk koop ik mijn motorfiets voor de winter, voor de koudste, natste en winderigste omstandigheden.
Als gevolg hiervan viel de KTM af. Ik heb daarna nog overwogen de GS Adventure te rijden met een extra groot scherm (bij MDI kun je die proefrijden). Maar een bezoek aan MDI op de Utrechtse motorbeurs maakte duidelijk dat de GS schermen weliswaar hoog genoeg te krijgen zijn, maar niet in de buurt komen van de breedte die ik zoek. Ook al was de GSA de best zittende fiets voor mij, hij viel ook af.

Wat is het dan uiteindelijk geworden? Het lijstje is al korter. Morgen plaats ik de foto.

ik denk dan aan de nieuwe r1200RT

Volgens de eerste post was het zeker dat het geen RT zou worden :roll:

Het is de BMW k1600gtl geworden volgens mij die bied de beste windbescherming brede ruit voor te krijgen en goede zit Groet Ex

Dat zou dan wel de GTL moeten zijn, want de GT is qua windscherm vrij beperkt. Je ziet er wat verder vanaf, is niet vreselijk breed en in ongedierterijk gebied is het echt aanbevelenswaardig het vizier hermetisch dicht te houden… Daarentegen rijdt de GT koersvast en als een mes door de warme boter, ook bij zijwind 5/6. De handling bij lage snelheden is fenomenaal, zeker in vergelijking met de

Ik doe geen voorspelling en wacht geduldig af wat HansD morgen op het forum laat zien! Maar ben wel razend benieuwd



Bert M

Erg spannend hoor! RT of GT(L).....we gaan het zien. Hoe dan ook, jij zit binnenkort weer met een grijns achter het stuur

Als ik lees wat voor wensen je hebt Hans , dan is het tijd voor een FJR

vioma schreef:Als ik lees wat voor wensen je hebt Hans , dan is het tijd voor een FJR

Dat dacht ik ook. Of een Goldwing Hahaha. ...

Kort samengevat: hij heeft een motor aangeschaft, tot het tegendeel is bewezen.

Back to a Guzzi or Trophy 1200.

Deze is het niet.

Je houdt er wel de spanning in Hans

Het zal wel een Yamaha worden denk ik.

Dan toch misschien deze ?
:lol:

Rent nu heel hard weg ....

Deze is het geworden:

Hij's moooooooi !
Gefeliciteerd

Gefeliciteerd, maar nu ben ik ook wel benieuwd waarom nu toch een RT?

Arjan W schreef:Gefeliciteerd, maar nu ben ik ook wel benieuwd waarom nu toch een RT?

Lees de testen in de bladen maar. De LC is een hele nieuwe motor, geen update van de vorige.

Mooi Hans, gefeliciteerd
Veel plezier en veilige kilometers ermee

Gefelicitaart!

Inderdaad, we lezen graag je bevindingen tijdens je zoektocht, jou mening vindt ik belangrijk.

Ben heel benieuwd wat je zoal tegengekomen bent, de likes, maar vooral ook de dislikes.
Wat viel je op en wat viel je tegen.
Kunnen wij nog ff nagenieten.
Burn the KTM! :lol:

Gefeliciteerd. Ik ben ook erg benieuwd naar je bevindingen.

Heb je de motor al of moet je nog even wachten voor de aflevering?

Gefeliciteerd Hans.
En moet je nu ook weer voetsteunverlagers en een rugsteun monteren?

HansD schreef:Deze is het geworden:

Gefeliciteerd met de nieuwe motor en veel veilige km's gewenst

Groet
Henk

[quote="HansD"]Deze is het geworden:
quote]


Dan had ik aardig bij het rechte eind. Van harte met deze mooie machine. Veel plezier en veilige km's toegewenst. Binnenkort maar eens bewonderen bij e.o.a. toertocht.

Yes, Yes, Yes gewonnen...!!!

Bedankt voor alle felicitaties (of waren die niet voor mij :) )

Wat heb ik gewonnen Hans? Een proefritje......

Groet,
Hans

blackers schreef:

HansD schreef:Deze is het geworden:
quote]


Dan had ik aardig bij het rechte eind. Van harte met deze mooie machine. Veel plezier en veilige km's toegewenst. Binnenkort maar eens bewonderen bij e.o.a. toertocht.

Komende maand op het Treffen laat hij ons wel watertanden

Gefeliciteerd Hans! Mooie fiets heel veel veilige, betrouwbare en plezierige kilometers toegewenst!



Bert M

Eén en al genot Hans. Gefeliciteerd en veel plezier met je prachtige aanwinst

Mooi Hans, gefeliciteerd

Veel plezier en veilige kilometers

Hans, gefeliciteerd en mooie fiets.

Ben net als de meeste benieuwd wat de doorslag gaf.
Denk dat vele ook vaak de keuze moeilijk vinden.

En dit is geen RT :lol: :lol: :lol: :lol:

Oef! Hij is mooi!

Bedankt allemaal voor de felicitaties en complimenten
Johan en strik waren inderdaad erg warm!

Het zou toch geen RT meer worden, hoe zit dat dan

Toen ik proefgereden had op de nieuwe RT was ik erg onder de indruk, en van alle motoren heeft de Rt mij het meest verrast. Dat de nieuwe RT ook gewoon weer R1200RT heet zet je behoorlijk op het verkeerde been, en is wat mij betreft eigenlijk onterecht.
De nieuwe Rt is met recht een "wolf in schaapskleren" en is totaal anders dan de oude Rt. Als er ooit reden was voor een nieuwe naam was het nu wel, maar Bmw heeft dat niet gedaan. In de Franse media was voor de aankondiging van de nieuwe Rt de verwachte naam "R1300GT" en ik kan wel begrijpen waarom, want de nieuwe heeft eerder een GT, dan een RT karakter.
De nieuwe Rt is niet alleen een stuk sterker, maar vooral sportiever. De motor reageert veel directer op het gas, en dat is nog pas standje "Normaal" (ik moet "dynamisch" nog steeds proberen).
Naast alle andere verbeteringen (wegligging, comfort, uitrusting, etc.) is de toegenomen dynamiek, zoals Bmw het noemt, voor mij de doorslaggevende factor geweest. Dit is echt wat anders dan de oude Rt, en dat wilde ik toch?
Daarbovenop zijn er nog de nieuwe zaken zoals het prachtig dashboard, en de schakel-assist, die boven verwachting erg handig is en echt comfortverhogend werkt.

Vergeleken met de K1600GTL was het lagere gewicht van de Rt een factor - dat scheelt wel 80 kilo (ik moet achter het huis elke dag de motor keren) en het slankere uiterlijk. Ik vond de K1600 wel erg groot, maar net als de prijs: als je eenmaal rijdt merk je er niks meer van
Bijna verslavend is het motorblok van de K1600, daar krijg je nooit genoeg van! En ook de zithouding was voor mij behoorlijk goed. Maar het nieuwe boxerblok komt een heel eind in de buurt!

Kritiekpuntje voor de huidige Rt is voor mij de zithouding, deze is niet slecht maar voor mij niet goed genoeg. Het zadel, de pedalen, het stuur; het is het allemaal net niet. Echt moeilijk punt is de nieuwe stuurbevestiging: dat is een geheel met de kroonplaat geworden. Hoe je daar ooit nog een stuurverhoger op gaat monteren ? Ik hoop van wel, want een paar centimeter hoger zou wel lekker zijn. Hoger scherm en zadel van Bmw staan nog in bestelling. Lagere pedalen ga ik nog bestellen en dan hoop ik dat het weer ouderwets is.
Ook de nieuwe menustructuur met de draaiknop aan de linkerkant vind ik niet altijd handig. Voor zaken die je maar af en toe verandert werkt het prima, maar voor veel gebruikte zaken, zoals handverwarming, bandendruk etc. Is het omslachtig geworden.
Verder niets dan lof voor de nieuwe RT. En als je weet hoe enthousiast sommige mensen over hun Gs of Gsa zijn (Beemerrichard bijvoorbeeld) dan moet je weten dat de nieuwe Gs en Gsa nog stukken beter zijn door het nieuwe blok!
Leuk vooruitzicht toch?

Dus ik ben ook bang dat jullie hier op het forum nog niet van me af zijn! (zo, en nu ga ik de poll van Jos invullen)

vioma schreef:Als ik lees wat voor wensen je hebt Hans , dan is het tijd voor een FJR

Peter, qua sportiviteit wel, maar niet qua zithouding en de bescherming die ik zoek. Verwend he!

Franky schreef:

blackers schreef:

HansD schreef:Deze is het geworden:
quote]


Dan had ik aardig bij het rechte eind. Van harte met deze mooie machine. Veel plezier en veilige km's toegewenst. Binnenkort maar eens bewonderen bij e.o.a. toertocht.

Komende maand op het Treffen laat hij ons wel watertanden

Sorry, ik ben er niet bij deze keer. Ik heb mijn vakantie niet helemaal goed gepland, en ben niet op tijd terug.
Maar we zien elkaar nog wel een keer...

Gefeliciteerd Hans! En met plezier je recensie gelezen die niet voor dat van een professioneel motormagazine onder doet



JoJo


(Tapatalk op iPhone, dus geen emoticons )

Hij is mooi

Ik kan het enthousiasme van Hans volledig begrijpen.
Als je deze nieuwe RT gereden hebt, weet je precies wat hij bedoelt en dan te bedenken dat deze fiets zonder de genoemde aanpassingen die Hans wel nodig heeft ivm z'n lengte voor de gemiddelde berijder tegen de 1,80 af fabriek gewoon perfect is
Ik heb zowel de RT als de nieuwe GSA gereden en was "begeistert" van beide motoren(reeds aangegeven in een eerder draadje), waarbij de RT een streep voor heeft op de GSA, puur door het "kuipcomfort" en de schakelassist.

Mooi en duidelijk verhaal Hans en geniet van de mooie sportieve "grom" die deze nieuwe boxer heeft.


Joop

Hans, gefeliciteerd met je keuze.
Tijdens het zal ik er wel een paar kwijldruppels op laten vallen . . . .