BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Ik ga morgen naar een RT uit 98 kijken met 18.000 tellerstand. Motor heeft lang stilgestaan. Hij krijgt een beurt, injectoren worden doorgespoten en alle vloeistoffen vervangen; is er nog iets waar ik specifiek op moet letten ? Hij ziet er prachtig uit (Solo Moto in Tiel).

Hoi even stiekem op de site gekeken.
Machine is 28-06-2006 op kenteken in Nederland gezet.
Heeft dus een poosje buiten Nederland gebivakkeerd.
Hoeft natuurlijk geen probleem te zijn alleen verbaas ik me altijd over zo'n lage stand bij zo'n motor.
Weet nog dat ik m'n eerste RT aanschafte, bleef rijden.

Maar het is jou keuze en het hoeft natuurlijk niet slecht te zijn.
Controleer wel rubber leidingen pakkingen ed op uitdroging.

Suc7

Dag Perry, bedankt voor jouw reactie en zal morgen idd letten op de rubbers etc.
Misschien een domme vraag; hoe kun je zien wanneer de RT op ned. kenteken is gezet ?
Ik denk ook niet dat het een probleem is want Dennis gaf vorige week aan dat een ritje er (nog) niet inzat omdat ie eerst fatsoenlijk onderhoud wilde plegen. Ben benieuwd.

Als je op Google RDW in klopt ga je richting de site.
Dan krijg je een paar mogelijkheden kies dan voor het kopje " particulier RDW "
De rest wijst zich zelf, kenteken in kloppen ed.
Natuurlijk wil ik voor deze info wel een kleine vergoeding in de vorm van, hoe het afgelopen is met je motor keuze.

Succes ermee -top-

Ah Ok, en ik houd je op de hoogte. -top-

De motor ziet er op de foto's netjes uit. Ik zou er wel op rekenen dat je meteen nieuwe remslangen en misschien zelfs banden moet monteren. Controleer de DOT code op de banden
Ik weet niet wat voor garantie erop zit. Er staat 3 maanden garantie maar ik heb zelf wel graag Bovag garantie of ze moeten er geen probleem mee hebben dat je een keuring laat doen voor de aankoop. Ik ben ook wel benieuwd wanneer de laatste remvloeistof vervanging was?
Een goed proefrit en laat in die garantie vastleggen dat er olielekkages die binnenkort ontstaan onder die garantie vallen net als problemen met de ABS unit. Als de remvloeistof lang niet vervangen is let er dan ook op dat de remklauwen goed gangbaar zijn en remmen dus niet zwaar aanlopen. V
De prijs vind ik niet zo gek aangezien de km stand heel laag is. Maar inderdaad wel een importmotor. Een aankoopkeuring is altijd een goed idee en bekijk de motor goed op eventuele schade /overspuiten en dergelijke. Op zich is 3 maanden garantie vanaf nu niks omdat je waarschijnlijk de eerste twee maanden amper zal rijden als de vorst nog aanhoud. Volgens mij is een middenbok gewoon standaard op dit type motor en geen accessoire.

Check de speling op de asjes van de gasklephuizen: als die spelingsvrij zijn kan de kmstand kloppen, als daar speling op zit klopt de km stand niet .....

Solo motor uit Tiel is toch gestopt,of/en onder een andere eigenaar weer opgestart.

Baird schreef:Check de speling op de asjes van de gasklephuizen: als die spelingsvrij zijn kan de kmstand kloppen, als daar speling op zit klopt de km stand niet .....

Bij mijn R1100R zat daar bij ongeveer 72000km nog geen voelbare speling op. Ik kijk altijd meer naar de toestand van remschijven. en schakelaars en voetsteunrubbers. En rond het contactslot.

3 adviezen: aankoopkeuring, aankoopkeuring, aankoopkeuring.

HansD schreef:3 adviezen: aankoopkeuring, aankoopkeuring, aankoopkeuring.

Helemaal mee eens!

Nog 1 advies erbij dan . . . ga naar Erik van Lent in Alphen of MSA in Ede.

Eilert

Meer bij jou in de buurt, Notten in Brunssum.

Groet, Aad

Besta allen, bedankt voor jullie reacties. Ik heb de motor onder voorbehoud van een proefrit gekocht, hij wordt helemaal nagekeken met extra aandacht voor de vloeistoffen en rubbers. Banden zagen er goed uit, geen gekke haarscheurtjes of uitdrogingsverschijnselen. Ik sprak daar toevallig een klant die zijn motor daar ook had gekocht en hij was zeer tevreden over de service van dit jonge (sinds september 2016) bedrijf.
Dus 4/2 even rijden en er mee naar huis. Nogmaals bedankt voor reacties adviezen.

Droogtescheurtjes zeggen op zich niet zoveel. Er staat een datum op remslangen . En een Dot code op banden. Zo te zien zaten er de originele remslangen op. De banden op mijn motor hadden geen droogtescheurtjes maar de banden waren van week 22 in 1997. De remslang was van 1989 en de motor was gebouwd in 1990 om nieuw verkocht te worden in 1991. Aan deze remslang was niks te zien aan de buitenkant.
Motorbanden verliezen hun grip als ze ouder worden. Ze worden keihard en kunnen weinig vervorming hebben. Remslangen lossen op van binnen en klappen spontaan open. Als je de dotcode opschrijft weet ik je al te vertellen hoe oud je banden zijn.
Op je remslangen staat vast ook een datum. Ik denk dat ze van 1997 zijn maar ik kan me vergissen. Maar ja de koop is gesloten zie ik. Succes met de motor in ieder geval.

Hoi Rien,

Van harte... , leuk hoor.
We lezen het wel als je de proef rit hebt gemaakt.

Groet Perry

Ton dankjewel, ik ga morgen eens even bellen en laat het je weten. Alvast bedankt

Succes en alvast veel plezier ermee.

Ik kocht vorig jaar een mooie F650 uit 98, banden waren optisch prima, maar DOT code gaf aan dat ze 13 jaar oud waren. Direct laten vervangen (echt, daar wil je niet op besparen)

Groet,
Eric.

Mooie machine Rien.
Heel veel plezier ermee.
Misschien komen we elkaar binnenkort nog eens tegen ergens