BMWerkplaats - specialist in BMW Boxermotoren
Motorhuis Zwolle

 

Ottenhoff Motoren - Badhoevedorp

 

Motor Service Amersfoort - Ede

 
Mordamus - webhosting - emailhosting - domeinnamen
Onderdeel Quispel Motoren - Deurne

 
Mordamus - webhosting - emailhosting - domeinnamen
QCMotortechniek - Almere

 

motorbanden en motoronderdelen
 

Wat is er te doen?

 

Accu's. toebehoren, energiesystemen
 

Het BMW RT Forum steunt al 8 jaar de CliniClowns

Twin Spark of Single Spark?

Ben je opzoek naar een andere motor en wil je een BMW R...RT kopen? Stel dan je vragen aan de huidige eigenaren.

Moderators: JOS WRSM, EileRT

Gesloten
Gebruikersavatar
Philliams
Berichten: 19
Lid geworden op: 14 jan 2017, 20:17
Type: R1150RT
Land: Nederland
Woonplaats of omgeving: Zaanstad

Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Philliams »

Donderdag a.s. ga ik een proefrit maken op een -1150- Echter twijfel ik nog over het Twin Spark of Single Spark verhaal. Had ook al wat verhalen gelezen op dit forum maar ben toch nog erg benieuwd naar jullie mening.
De -1150- waar ik op ga rijden is een Single Spark, bouwjaar 2002. Aangezien er toch heel weinig Twin Sparks worden aangeboden (vanaf 2003 toch?) en ook nog binnen mijn budget, wil ik toch de knoop doorhakken.
Wat zijn jullie ervaringen t.o.v. een Twin Spark?

Alvast bedankt. _004

Gebruikersavatar
Gurbe
Berichten: 227
Lid geworden op: 29 apr 2014, 23:59
Type: R1150RT
Bijz: Bagster zadel en V-stream scherm
Land: Ned
Woonplaats of omgeving: Witmarsum
Locatie: Witmarsum

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Gurbe »

Verschil is dat hij in mijn beleving iets soepeler loopt.
Misschien minder snel last van KFR, maar daar had ik op mijn 1100 ook geen last van.
staat op de RT facebook pagina een twinspark te koop, misschien is't wat
BMW R1150RT
Shubert C3
Cardo Q3 communicatie
TomTom 450
V-stream
Bagster Zadel
Kisan SM-5
Led Richtingaanwijzers
optische verfraaiingen

Gebruikersavatar
Kees BMW
Berichten: 607
Lid geworden op: 28 mar 2008, 19:31
Locatie: Harlingen

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Kees BMW »

Gurbe schreef:Verschil is dat hij in mijn beleving iets soepeler loopt.
Misschien minder snel last van KFR, maar daar had ik op mijn 1100 ook geen last van.
staat op de RT facebook pagina een twinspark te koop, misschien is't wat
Daarom heb ik in 2005 ook voor een Twin Spark gekozen,ik kwam van een R 1100 RT af.Toen ik op de Twin Spark stapte leek het wel of het een 4 cil was zo soepel liep dat.
Succes-Kees.
Kees BMW

Gebruikersavatar
concours
Berichten: 229
Lid geworden op: 27 jun 2013, 23:18
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R1100GS + R1200GS Adventure
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Tussen zee en Zaan
Locatie: Zaanstad

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door concours »

Alle nieuwe BMW's worden nu met twinsparks afgeleverd. Deze techniek is geavanceerder dan de single Spark uitvoeringen. Als je de keus hebt en de (meer)prijs is voor jou te doen, kies dan voor de Twinspark.
BMW R1100RT; BMW R1150RT; BMW R1100GS; BMW R1200GSA

Gebruikersavatar
Ton1959
Berichten: 3174
Lid geworden op: 14 feb 2013, 20:47
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R80
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Tilburg
Locatie: Tilburg

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Ton1959 »

Ik ben tevreden met één vonkende bougie per kant. Om het verschil te ervaren zou je moeten rijden met beide . Een goed afgestelde motor doet wonderen zeg ik altijd.

Gebruikersavatar
EileRT
Moderator
Moderator
Berichten: 3151
Lid geworden op: 11 feb 2012, 12:06
Type: R1100RT
Bijz: Bj. 2000 + ZTechnikVStream-HyperPro-StebelNautilus
Land: Nederland
Woonplaats of omgeving: Drachten

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door EileRT »

Ton1959 schreef:Ik ben tevreden met één vonkende bougie per kant. Om het verschil te ervaren zou je moeten rijden met beide . Een goed afgestelde motor doet wonderen zeg ik altijd.
+1

Mijn RT heeft ook een monospark en heeft geen last van KFR en is perfect afgesteld en gesynchroniseerd. Dus ja, zeg het maar . . .

[groet] Eilert
Met vriendelijke motorgroet,
Eilert

Afbeelding

Gebruikersavatar
Baird
2020
2020
Berichten: 3827
Lid geworden op: 21 mar 2009, 17:49
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R1200GS LC
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Baronie van Breda

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Baird »

Gewoon de single spark kopen en meteen 2 ruil-injectors van Tills.de er in zetten, goed afstellen door iemand die snapt hoe dat echt moet en je hebt een perfect resultaat.

Heel veel plezier! Big RT Smile
Met vriendelijke motorgroet
BeRT



R1200GS LC
R25
GPSMAP 276Cx
Volkswagen Eos

ooit:
Jawa CZ 150, Yamaha XS750, R80ST, R1100RT, R1150RT (2x) 400k+ km

Gebruikersavatar
Baird
2020
2020
Berichten: 3827
Lid geworden op: 21 mar 2009, 17:49
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R1200GS LC
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Baronie van Breda

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Baird »

Ton1959 schreef:Ik ben tevreden met één vonkende bougie per kant. Om het verschil te ervaren zou je moeten rijden met beide . Een goed afgestelde motor doet wonderen zeg ik altijd.
Dat jij tevreden bent één vonkende bougie zegt helemaal niets: volledig andere motor op het boxer-concept na, is dus appels met peren vergelijken, mijn motormaaier doet het ook prima op 1 bougie.

Goed afstellen is een eis en dus logisch, meer niet.
Laatst gewijzigd door Baird op 28 feb 2017, 10:55, 1 keer totaal gewijzigd.
Met vriendelijke motorgroet
BeRT



R1200GS LC
R25
GPSMAP 276Cx
Volkswagen Eos

ooit:
Jawa CZ 150, Yamaha XS750, R80ST, R1100RT, R1150RT (2x) 400k+ km

Gebruikersavatar
Philliams
Berichten: 19
Lid geworden op: 14 jan 2017, 20:17
Type: R1150RT
Land: Nederland
Woonplaats of omgeving: Zaanstad

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Philliams »

Allemaal bedankt voor de reacties.
Donderdag eerst maar rijden, kijken hoe dat bevalt. Er zijn dus ook genoeg mensen die tevreden zijn met een Single Spark. Wellicht dat het mij ook tevreden stelt.
Ik laat het jullie weten _004

Gebruikersavatar
Ton1959
Berichten: 3174
Lid geworden op: 14 feb 2013, 20:47
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R80
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Tilburg
Locatie: Tilburg

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Ton1959 »

Baird schreef:
Ton1959 schreef:Ik ben tevreden met één vonkende bougie per kant. Om het verschil te ervaren zou je moeten rijden met beide . Een goed afgestelde motor doet wonderen zeg ik altijd.
Dat jij tevreden bent één vonkende bougie zegt helemaal niets: volledig andere motor op het boxer-concept na, is dus appels met peren vergelijken, mijn motormaaier doet het ook prima op 1 bougie.

Goed afstellen is een eisen dus logisch, meer niet.
Mij zegt het heel veel. Toen ik hier in het begin op het forum kwam was KFR schijnbaar een probleem van single spark motoren. Dit verhaal bleek voor een groot gedeelte onzin te zijn aangezien mensen met twinspark motoren ook deze problemen hadden. Er werd gezegd dat je allerlei hulpmiddeltjes nodig had om de boxer KFR vrij te laten lopen en ook dat bleek overdreven. Die 1150 is niet zoveel anders dan de R1100R en ik verwacht niet dat die 50cc meer de motor zoveel slechter laat lopen. En dat je dus persee een twinspark moet hebben. Volgens mij vergelijk ik dus geen appels met peren.

Gebruikersavatar
tedigi
Berichten: 10
Lid geworden op: 08 apr 2016, 14:05
Type: R1150RT
Land: Nederland
Woonplaats of omgeving: Nieuwegein

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door tedigi »

Precies helemaal mee eens gewoon goed laten afstellen doet wonderen

Hartelijke groeten van SM-G925F aan alle forumleden

Gebruikersavatar
Baird
2020
2020
Berichten: 3827
Lid geworden op: 21 mar 2009, 17:49
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R1200GS LC
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Baronie van Breda

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Baird »

Iedere generatie motoren moet weer aan nieuwe eisen voldoen vwb milieu, geluid maar ook gewenste prestaties door de fabrikant etc. Daar zul je dus als ontwerper steeds iets mee moeten doen om primair een goedkeuring te ontvangen om de straat op te mogen. De R1100 van 1993 en de R1200 van 2017 zijn allebei boxermotoren maar daar houdt de overeenkomst ook ongeveer op.
Vanuit monteurs-oogpunt is correct afstellen nog steeds een must en is in de loop van de tijd niet anders geworden, vanuit engineering-oogpunt is het een ander blok en zul je dus met oplossingen moeten komen om weer een goed resultaat te behalen. Heel lang is 1 bougie genoeg geweest voor onze motorfietsjes, toen kwamen er o.a. 2 bougies per cilinder om op dat moment binnen de gestelde eisen weer een goed draaiend blok te krijgen. Zo zie je dus steeds technische aanpassingen aan veranderende eisen.

Inmiddels halen we voor straat gebruik ongeveer 2 x zoveel vermogen uit hetzelfde slagvolume als 30/40 jaar geleden, met hetzelfde brandstofverbruik in kilo's en met veel betere uitlaatgasemissies, en geloof me dat dat niet alleen aan goed afstellen ligt.

Als je de geschiedenis in duikt van verbrandingsmotoren zie je bijvoorbeeld dat in WO I er al vliegtuigmotoren waren met 4 kleppen per cilinder etc, er is dus al een heleboel bedacht in de afgelopen eeuw maar dat gaat te ver voor hier.
Met vriendelijke motorgroet
BeRT



R1200GS LC
R25
GPSMAP 276Cx
Volkswagen Eos

ooit:
Jawa CZ 150, Yamaha XS750, R80ST, R1100RT, R1150RT (2x) 400k+ km

doov650

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door doov650 »

Altijd voor de meest moderne techniek gaan. Dat is een no brainer.
Twinspark dus !

Gebruikersavatar
Ton1959
Berichten: 3174
Lid geworden op: 14 feb 2013, 20:47
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R80
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Tilburg
Locatie: Tilburg

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Ton1959 »

Baird schreef:Iedere generatie motoren moet weer aan nieuwe eisen voldoen vwb milieu, geluid maar ook gewenste prestaties door de fabrikant etc. Daar zul je dus als ontwerper steeds iets mee moeten doen om primair een goedkeuring te ontvangen om de straat op te mogen. De R1100 van 1993 en de R1200 van 2017 zijn allebei boxermotoren maar daar houdt de overeenkomst ook ongeveer op.
Vanuit monteurs-oogpunt is correct afstellen nog steeds een must en is in de loop van de tijd niet anders geworden, vanuit engineering-oogpunt is het een ander blok en zul je dus met oplossingen moeten komen om weer een goed resultaat te behalen. Heel lang is 1 bougie genoeg geweest voor onze motorfietsjes, toen kwamen er o.a. 2 bougies per cilinder om op dat moment binnen de gestelde eisen weer een goed draaiend blok te krijgen. Zo zie je dus steeds technische aanpassingen aan veranderende eisen.

Inmiddels halen we voor straat gebruik ongeveer 2 x zoveel vermogen uit hetzelfde slagvolume als 30/40 jaar geleden, met hetzelfde brandstofverbruik in kilo's en met veel betere uitlaatgasemissies, en geloof me dat dat niet alleen aan goed afstellen ligt.

Als je de geschiedenis in duikt van verbrandingsmotoren zie je bijvoorbeeld dat in WO I er al vliegtuigmotoren waren met 4 kleppen per cilinder etc, er is dus al een heleboel bedacht in de afgelopen eeuw maar dat gaat te ver voor hier.
De 1200 is een veel nieuwere motor maar de R1150 is nou niet echt veel vernieuwd of verbeterd motorisch t.o.v van de R1100R. En inderdaad ze hebben er op een gegeven moment een bougie bijgezet. Maar om te weten of het verschil zo gigantisch is blijft een keer proefrijden toch wel een goed idee om te zien of het echt zo'n verbetering is.

Gebruikersavatar
Ton1959
Berichten: 3174
Lid geworden op: 14 feb 2013, 20:47
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R80
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Tilburg
Locatie: Tilburg

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Ton1959 »

doov650 schreef:Altijd voor de meest moderne techniek gaan. Dat is een no brainer.
Twinspark dus !
Dit is dus zeker niet juist moderner betekend niet automatisch beter.

doov650

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door doov650 »

Ton1959 schreef:
doov650 schreef:Altijd voor de meest moderne techniek gaan. Dat is een no brainer.
Twinspark dus !
Dit is dus zeker niet juist moderner betekend niet automatisch beter.
Natuurlijk wel. Ik spreek uit ervaring.
Ik heb nu mijn 4e RT.
Koop een nieuwe zodra de volgende editie op de markt is.
En elke keer is de verse zo veel beter dan de vorige.
En echt zo veel ,dat het bijna niet te geloven is.
En dat moet ook wel, anders laten wij kopers ons niet verleiden om iets nieuws aan te schaffen.
Hulde aan de ingenieurs.
En de marketeers natuurlijk, want die kunnen er ook wat van.

Gebruikersavatar
Ton1959
Berichten: 3174
Lid geworden op: 14 feb 2013, 20:47
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R80
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Tilburg
Locatie: Tilburg

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Ton1959 »

doov650 schreef:
Ton1959 schreef:
doov650 schreef:Altijd voor de meest moderne techniek gaan. Dat is een no brainer.
Twinspark dus !
Dit is dus zeker niet juist moderner betekend niet automatisch beter.
Natuurlijk wel. Ik spreek uit ervaring.
Ik heb nu mijn 4e RT.
Koop een nieuwe zodra de volgende editie op de markt is.
En elke keer is de verse zo veel beter dan de vorige.
En echt zo veel ,dat het bijna niet te geloven is.
En dat moet ook wel, anders laten wij kopers ons niet verleiden om iets nieuws aan te schaffen.
Hulde aan de ingenieurs.
En de marketeers natuurlijk, want die kunnen er ook wat van.
Ik speek ook uit ervaring. Maar bij mij is het vooral veel ervaring in de werkplaats van de garage en met het sleutelen thuis aan motoren.

tamme
Berichten: 92
Lid geworden op: 08 feb 2009, 12:44

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door tamme »

Iedereen zal wel gelijk hebben, wel of geen ervaring Big RT Smile

Gebruikersavatar
Baird
2020
2020
Berichten: 3827
Lid geworden op: 21 mar 2009, 17:49
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R1200GS LC
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Baronie van Breda

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Baird »

Ton1959 schreef:
doov650 schreef:
Ton1959 schreef:
doov650 schreef:Altijd voor de meest moderne techniek gaan. Dat is een no brainer.
Twinspark dus !
Dit is dus zeker niet juist moderner betekend niet automatisch beter.
Natuurlijk wel. Ik spreek uit ervaring.
Ik heb nu mijn 4e RT.
Koop een nieuwe zodra de volgende editie op de markt is.
En elke keer is de verse zo veel beter dan de vorige.
En echt zo veel ,dat het bijna niet te geloven is.
En dat moet ook wel, anders laten wij kopers ons niet verleiden om iets nieuws aan te schaffen.
Hulde aan de ingenieurs.
En de marketeers natuurlijk, want die kunnen er ook wat van.
Ik speek ook uit ervaring. Maar bij mij is het vooral veel ervaring in de werkplaats van de garage en met het sleutelen thuis aan motoren.
I rest my case ........ :(
Met vriendelijke motorgroet
BeRT



R1200GS LC
R25
GPSMAP 276Cx
Volkswagen Eos

ooit:
Jawa CZ 150, Yamaha XS750, R80ST, R1100RT, R1150RT (2x) 400k+ km

Gebruikersavatar
HermanSietsma
Forumsponsor
Forumsponsor
Berichten: 52
Lid geworden op: 17 dec 2014, 14:16
Type: R1200RT/LC
Bijz: Heb ook een 1150 Enduro en een 1150GS
Land: Nederland
Woonplaats of omgeving: Beilen
Locatie: Zwolle
Contacteer:

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door HermanSietsma »

Als je er niet uit komt mag je gerust naar Zwolle komen afreizen. Ik heb 5 1150RT's staan. Single Spark en Twin Spark. Voor mijzelf heb ik ook nog een Single spark staan die is getuned met andere injectoren en een andere chip. Ook op die motor kan worden proefgereden.
Eigenaar Motorhuis Zwolle

Paultje
Berichten: 76
Lid geworden op: 16 aug 2015, 20:17
Type: R1200RT
Bijz: bj 2012 met alle optie's
Land: nl
Woonplaats of omgeving: zundert

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Paultje »

IK heb een rt1150 singlespark gereden in 2002 nieuw uit het krat, liep niet verkeerd, alleen in de stad en bij constante snelheid in de lagere regionen kon het echt beter! brisk bougie's, perfect afstellen, de BMW dealer uit Rijen kreeg hem niet beter.
Ik heb ermee leren leven, maar mijn volgende een GS1200 Adventure, nieuw aangeschaft, liep echt een stuk fijner die 2e bougie heeft wel degelijk een meerwaarde! niks konstant fahrrückelen meer, gewoon netjes lopen bij deellast.
Later een gewone GS1200 aangeschaft, en dat was ook van meet af aan goed, mijn huidige RT1200 DOHC idem.
Gevoelsmatig is die 2e bougie een grotere verbetering dan die dubbele nokkenas.
Niks tunen, dat is niet nodig bij een moderne machine. wel perfect afstellen.
Wel lees ik dat er meningen zijn van mensen die geen ervaring hebben met de 1150 en 1200 blokken.
Er wordt dan vaak gefilosofeerd, ongefundeerde uitspraken gedaan.
Ook een merk als Ducati die zoals BMW een grote boring, en dus een groot zuigeroppervlak hebben, zijn de laatste jaren ook op dual spark overgestapt.
En niet voor niks, de gasreactie is levendiger, beter oppakken vanuit deellast, rustiger draaien bij constante toeren.
Ik geef toe dat er ook best wel veranderingen worden toegepast welke geen verbetering tot resultaat hebben.

Gebruikersavatar
strik
Berichten: 237
Lid geworden op: 23 sep 2012, 19:31
Type: R1100RT
Land: Nederland
Woonplaats of omgeving: Zwolle
Contacteer:

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door strik »

I rest my case ........ :(
Zucht..... _004 _004
Omdat beelden meer zeggen dan 1000 woorden. https://www.3xfilm.nl/motorcrossfilm-laten-maken

Paultje
Berichten: 76
Lid geworden op: 16 aug 2015, 20:17
Type: R1200RT
Bijz: bj 2012 met alle optie's
Land: nl
Woonplaats of omgeving: zundert

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Paultje »

strik schreef:
I rest my case ........ :(
Zucht..... _004 _004
pfff eindelijk duidelijk.. -top- -top-

Gebruikersavatar
Ton1959
Berichten: 3174
Lid geworden op: 14 feb 2013, 20:47
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R80
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Tilburg
Locatie: Tilburg

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Ton1959 »

Paultje schreef:IK heb een rt1150 singlespark gereden in 2002 nieuw uit het krat, liep niet verkeerd, alleen in de stad en bij constante snelheid in de lagere regionen kon het echt beter! brisk bougie's, perfect afstellen, de BMW dealer uit Rijen kreeg hem niet beter.
Ik heb ermee leren leven, maar mijn volgende een GS1200 Adventure, nieuw aangeschaft, liep echt een stuk fijner die 2e bougie heeft wel degelijk een meerwaarde! niks konstant fahrrückelen meer, gewoon netjes lopen bij deellast.
Later een gewone GS1200 aangeschaft, en dat was ook van meet af aan goed, mijn huidige RT1200 DOHC idem.
Gevoelsmatig is die 2e bougie een grotere verbetering dan die dubbele nokkenas.
Niks tunen, dat is niet nodig bij een moderne machine. wel perfect afstellen.
Wel lees ik dat er meningen zijn van mensen die geen ervaring hebben met de 1150 en 1200 blokken.
Er wordt dan vaak gefilosofeerd, ongefundeerde uitspraken gedaan.
Ook een merk als Ducati die zoals BMW een grote boring, en dus een groot zuigeroppervlak hebben, zijn de laatste jaren ook op dual spark overgestapt.
En niet voor niks, de gasreactie is levendiger, beter oppakken vanuit deellast, rustiger draaien bij constante toeren.
Ik geef toe dat er ook best wel veranderingen worden toegepast welke geen verbetering tot resultaat hebben.
Maar heb je ook een R1150RT twinspark gereden? Ik ben benieuwd of er een gigantisch verschil zit tussen die twee. DE GS1200 is zonder meer een heel ander blok dan de 1150. Ik blijf erbij dat je met beide gereden moet hebben om ze te kunnen vergelijken. Ik heb op het forum hier al gelezen over KFR problemen bij bijna elk type ook twinspark modellen.

Gebruikersavatar
Bert M
Moderator
Moderator
Berichten: 2313
Lid geworden op: 26 dec 2011, 16:45
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: F650GS
Land: Verenigd Koninkrijk
Woonplaats of omgeving: Nottinghamshire

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Bert M »

Zoveel mensen, zoveel meningen!

Maar graag wel inhoudelijk blijven reageren. Want van "zuchten" en "duimpjes" wordt de topic-starter niet wijzer!

[groet]

Bert M
Moderator
Met vriendelijke motorgroet
Bert M

Le Làmh Làidir Bratach Bhan Chlann Aoidh

Afbeelding

Gebruikersavatar
Baird
2020
2020
Berichten: 3827
Lid geworden op: 21 mar 2009, 17:49
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R1200GS LC
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Baronie van Breda

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Baird »

Bert M schreef:Zoveel mensen, zoveel meningen!

Maar graag wel inhoudelijk blijven reageren. Want van "zuchten" en "duimpjes" wordt de topic-starter niet wijzer!

[groet]

Bert M
Moderator
Thanx! zie mijn opmerking va 27 feb 2017, 10:36: Kopen en rijden!
Met vriendelijke motorgroet
BeRT



R1200GS LC
R25
GPSMAP 276Cx
Volkswagen Eos

ooit:
Jawa CZ 150, Yamaha XS750, R80ST, R1100RT, R1150RT (2x) 400k+ km

Gebruikersavatar
Philliams
Berichten: 19
Lid geworden op: 14 jan 2017, 20:17
Type: R1150RT
Land: Nederland
Woonplaats of omgeving: Zaanstad

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Philliams »

Allemaal dank voor de reacties, zoals ik liet weten ging ik toch voor de Single Spark. Ook omdat de Twin Spark eigenlijk ook last van KFR zou kunnen hebben. Het budget voor een nieuwere Twin Spark lag net buiten mijn budget. Als het echt doorslaggevend was dan had ik het wel gedaan.

Enfin, vandaag een uitgebreide proefrit gemaakt op de -1150- Nog nooit eerder op een boxer gereden, maar het was heerlijk _004
Met nog 1 streepje brandstof op de meter maar teruggereden en de deal maar rondgemaakt :mrgreen:

En nu maar hopen dat ik er goed aan heb gedaan.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
EileRT
Moderator
Moderator
Berichten: 3151
Lid geworden op: 11 feb 2012, 12:06
Type: R1100RT
Bijz: Bj. 2000 + ZTechnikVStream-HyperPro-StebelNautilus
Land: Nederland
Woonplaats of omgeving: Drachten

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door EileRT »

Mooi man! Gefeliciteerd met deze schitterende -1150- . En nogmaals, de èchte BMW specialist zal jouw fiets probleemloos zonder KFR soepel kunnen laten lopen. Dat ervaar ik inmiddels al 5 jaar met een single spark! _004

[groet] Eilert
Met vriendelijke motorgroet,
Eilert

Afbeelding

Gebruikersavatar
Ton1959
Berichten: 3174
Lid geworden op: 14 feb 2013, 20:47
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: R80
Land: NL
Woonplaats of omgeving: Tilburg
Locatie: Tilburg

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Ton1959 »

Mooie motor. Die klepdeksels blinken. Hij ziet er echt goed uit _004

Gebruikersavatar
Gurbe
Berichten: 227
Lid geworden op: 29 apr 2014, 23:59
Type: R1150RT
Bijz: Bagster zadel en V-stream scherm
Land: Ned
Woonplaats of omgeving: Witmarsum
Locatie: Witmarsum

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Gurbe »

netjes hoor!! veel plezier ermee!!!
_oo_
BMW R1150RT
Shubert C3
Cardo Q3 communicatie
TomTom 450
V-stream
Bagster Zadel
Kisan SM-5
Led Richtingaanwijzers
optische verfraaiingen

Gebruikersavatar
Bert M
Moderator
Moderator
Berichten: 2313
Lid geworden op: 26 dec 2011, 16:45
Type: Ik heb een ander type BMW
Bijz: F650GS
Land: Verenigd Koninkrijk
Woonplaats of omgeving: Nottinghamshire

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door Bert M »

Ziet er keurig uit! Heel veel plezierige en veilige kilometers toegewenst _004

[groet]

Bert M
Met vriendelijke motorgroet
Bert M

Le Làmh Làidir Bratach Bhan Chlann Aoidh

Afbeelding

Gebruikersavatar
tedigi
Berichten: 10
Lid geworden op: 08 apr 2016, 14:05
Type: R1150RT
Land: Nederland
Woonplaats of omgeving: Nieuwegein

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door tedigi »

Prima keuze mooie beamer veel veilige km toe gewenst

Hartelijke groeten van SM-G925F aan alle forumleden

Gebruikersavatar
beckysmile
Berichten: 621
Lid geworden op: 29 jul 2013, 13:01
Type: Overig R-serie
Bijz: R1200GSA LC, triple black
Land: Nederland
Woonplaats of omgeving: Landgraaf
Locatie: Heerlen

Re: Twin Spark of Single Spark?

Ongelezen bericht door beckysmile »

Enfin, vandaag een uitgebreide proefrit gemaakt op de -1150- Nog nooit eerder op een boxer gereden, maar het was heerlijk _004
Met nog 1 streepje brandstof op de meter maar teruggereden en de deal maar rondgemaakt :mrgreen:

En nu maar hopen dat ik er goed aan heb gedaan.
Uitgaande van het bovenstaande kun je je toch niet verkocht hebben?

Veel plezier met je -1150-

Groet, Aad
Haast kun je alleen maar voorkomen, door op tijd te vertrekken.
Voorheen CB350F, CB550F, GL1000K1, Pacific Coast, GTS, CB500N, Magna V45, CB500N, R1100RT (TL), R1150RT, nu R1200GSA LC

Gesloten

Terug naar “R....RT kopen ja of nee?”