BMW RT BOXER FORUM - NL/B

Zoals ik heb verteld bij het voorstellen ben ik op zoek naar een nou zie ik een 2001 met kleine 90k en ern 2003 met 130k. Waar doe ik goed aan, hogere km stand maar wel 2spark of lager zonder. Van de 130k optie moet ik nog horen of de koppeling al is vervangen van die 2001 in ieder geval nog niet..

Moet je (van jezelf) tussen deze twee kiezen, of heb je nog wat langer de tijd? Ik zou voor een twin spark gaan.

R1150RT is nooit geleverd als 130pk alleen als 95pk, dus of de advertentie is fout of je wordt bedrogen ....

Twinspark is beter ......

Ik lees dat topicstarter het niet heeft over 130pk maar over 130k (130.000 kilometer) op de kilometerteller . . .

Baird schreef: ↑10 dec 2018, 17:53 R1150RT is nooit geleverd als 130pk alleen als 95pk, dus of de advertentie is fout of je wordt bedrogen ....

Wouter5 schreef: ↑09 dec 2018, 19:43 Moet je (van jezelf) tussen deze twee kiezen, of heb je nog wat langer de tijd? Ik zou voor een twin spark gaan.

Ik heb geen haast, wel zin om een nieuwe motor te rijden alleen.

Klopt mijn aanname dat de voor bepaalde reparaties van een 1200 je uitleesapparatuur nodig hebt?

Klopt. Dit is de diagnose apparatuur voor BMW motoren: GS-911.

snellie schreef: ↑16 dec 2018, 10:08 Klopt mijn aanname dat de voor bepaalde reparaties van een 1200 je uitleesapparatuur nodig hebt?

Hoi Eilert, bedankt voor je reactie. Dat vermoedde ik al. Aangezien ik een groot deel van het onderhoud zelf ga doen is dat een van de redenen om voor wat oudere techniek te gaan. Maar nbou zag ik een mooie ex politie op MP staan en begon ik toch weer te twijfelen..

Praktisch al het onderhoud kan zonder speciale uitleesapparatuur. Alleen kun je dan de service indicatie niet resetten en eventuele storingen niet uitlezen.

Hartelijke groet,

Nico

snellie schreef: ↑16 dec 2018, 10:08 Klopt mijn aanname dat de voor bepaalde reparaties van een 1200 je uitleesapparatuur nodig hebt?

Je kunt ook kiezen voor motoscan, voor het uitlezen en resetten, is goedkoper als GS-911.

Dank heren! Dat opent opeens opties

Met de laatste berichten over uitleesapparatuur in het achterhoofd vandaag maar eens een proefrit wezen maken op een R1200RT-P. Dat rijdt wel echt konings moet ik zeggen!!! Wel wennen aan de reactie bij gas openen; trek naar links en omhoog en tegenreactie daarop vanuit de demping. Nu maar eens kijken of het lukt om een keuring bij MSA te laten doen op afzienbare termijn
Aanvulling: navraag bij Van Harten Amersfoort maakt duidelijk dat er nieuwe schijven en blokken rondom zitten en dat de koppeling er zo'n 60K in zit. Ook is een fuseekogel vervangen; deze ken ik alleen van autos, waar zit deze op een R1200RT?

je kan de fusee vinden op http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=31_1039

Die koppeling komt dan nu wel in de gevarenzone is mijn ervaring met m'n RT-P

Hartelijke groet,

Nico

Hoi Nico, ik hoop het niet want ik heb m vandaag gekocht

Kom je vanzelf achter. Dan steek je er wat tijd en geld in voor een nieuwe koppeling en ga je weer lekker genieten. Het grappige is dat je dat geld zo weer vergeten bent. [emoji57]

Hartelijke groet,

Nico

Vanmiddag de RTP opgehaald. Het reed al konings tijdens de proefrit, maar als ie dan ook nog eens in je bezit is rijdt het NOG fijner!!!
To do:
- spiegelkappen spuiten en bevestigen
- extra kabelboom verwijderen
- kilometers maken!!!