Net bij mijn bandenspecialist geweest (ABC Sampermans), ter wekelijkse controle, en meteen gevraagd naar de mogelijke oorzaken van cuppen. Zijn antwoord:
1: De conditie van je schokbrekers, slechte schokbrekers (of de verkeerde instelling) zorgen ervoor dat je wiel het wegdek niet goed volgt, waardoor voortdurend lichte slip ontstaat op je aangedreven danwel remmende wiel, met als gevolg onregelmatige slijtage, het slijtagebeeld is voor anders als achter, wegens anders werkende krachten. Als je over het profiel wrijft, heeft de ene band cuppen in de looprichting, de andere band ertegenin.
2: De bandenspanning, zowel te hoog als te laag, hier ontstaat voor en achter hetzelfde slijtagebeeld.
3: Je rechterhand, fors belasten met remmen en optrekken kan slijtage zoals cuppen veroorzaken, maar is zeer band- c.q. merk-afhankelijk. Het zal duidelijk zijn dat een band met harde rubbersamenstelling hier minder last van heeft dan een zachte, ook hier een verschillend slijtagebeeld.
4: En dit was voor mij een beetje een eye-opener, motorfietsen worden steeds lichter en steeds sterker, waardoor de achterband zeer fors belast gaat worden, en daar dus nog sterker cuppen kan gaan optreden. Op de voorband heeft dit geen invloed, omdat de maximale rembelasting afhankelijk is van het gewicht van de motor, en de belasting bij lichtere motorfietsen dus afneemt. Ook hier dus een duidelijk verschillend slijtagebeeld, maar nu in de zin van meer en minder cuppen.
Een lichte vorm van cuppen is vanaf ongeveer 65% van de loopprestatie (bestaat hier een beter woord voor?) eigenlijk normaal en kan geen kwaad. Op het moment dat je onder het rijden hoort dat je banden last hebben van cuppen, mag je er van uitgaan, dat het weggedrag ook wordt beïnvloed. Door de onregelmatige slijtage wordt je contactoppervlak kleiner, en de stevigheid van de profielranden neemt af, waardoor uiteindelijk je grip minder wordt. Voor de extreme rijders extra oppassen, het grensgebied van wel en geen grip wordt beduidend smaller door cuppen, en dat zijn nou net de mensen waarbij cuppen optreedt (waarmee ik niet wil zeggen, dat iedereen die last van cuppen heeft een extreme rijder is).
@ Ed, ik heb 2 weken gelden voor een T30GT (170/60-17, achter) 154 euris afgetikt, inclusief montage op het wiel. Wel uiteraard alleen het wiel binnenbrengen. Tot mijn verbazing was deze 35 euro goedkoper als vorig jaar mei, blijkt dus ook enigszins gerelateerd aan de lage olieprijs, had ik nog nooit over nagedacht.
Groet, Aad