Motorex Boxer 15W50 in vergelijking met Castrol

[Ton1959]

Ik kocht pas weer eens mijn Motorex Boxer 15W50 en mij viel op dat de prijsverschillen voor een 4 liter container behoorlijk uiteenlopen. Maar tijdens mijn zoektocht naar de gunstigste prijs zag ik ook op één site dat deze Motorex Boxer olie nog niet eens een vol synthetische olie is. Al staat op de verpakking wel Synthetic performance. Ik twijfelde aan de juistheid over deze info maar ook andere olieleveranciers geven dit aan.
Ik ben wel zeer tevreden over de olie maar voor een half synthetische kan de prijs van deze olie afhankelijk van waar je hem koopt wel een behoorlijke literprijs geven.
Misschien dat ik dus toch in de toekomst weer eens de Castrol 10W50 ga proberen in mijn motor. Deze is wel vol synthetisch en ook van Castrol ben ik overtuigd van de goede kwaliteit. In versnellingsbak en cardan gebruik ik de Castrol MTX al en ook daar ben ik 100% over tevreden.

[Benji]

Ik denk dat de castrol 10W50 ook nog een stuk goedkoper is en zeker zo goed, alleen het is geen boxer olie :lol: .

[Ton1959]

Ik denk dat de castrol 10W50 ook nog een stuk goedkoper is en zeker zo goed, alleen het is geen boxer olie :lol: .

Nou dan maar geen boxer olie. Prijs is gelijk alleen de Castrol is synthetisch.

Castrol Power RS RC 4T 10W50 en Motorex Boxer is dezelfde prijs volgens mij bij mijn leverancier. Maar andere vragen vaak meer voor de Motorex.

[Paultje]

Ik denk dat de castrol 10W50 ook nog een stuk goedkoper is en zeker zo goed, alleen het is geen boxer olie :lol: .

Nou dan maar geen boxer olie. Prijs is gelijk alleen de Castrol is synthetisch.

Castrol Power RS RC 4T 10W50 en Motorex Boxer is dezelfde prijs volgens mij bij mijn leverancier. Maar andere vragen vaak meer voor de Motorex.

Ik betaal op de motorbeurs bij oliehandel.nl voor 4liters kan €37,50 die hebben de motorex boxer 15w50 dan in de aanbieding.
ook de motorex penta 70w140 is dan in de aanbieding.
doe dat altijd, krijg je er ook nog een cadeautje bij ook haha.
dat is echt de moeite waard.

[Paultje]

Ik denk dat de castrol 10W50 ook nog een stuk goedkoper is en zeker zo goed, alleen het is geen boxer olie :lol: .

Nou dan maar geen boxer olie. Prijs is gelijk alleen de Castrol is synthetisch.

Castrol Power RS RC 4T 10W50 en Motorex Boxer is dezelfde prijs volgens mij bij mijn leverancier. Maar andere vragen vaak meer voor de Motorex.

de motorex 15w50 boxer is ook een volsyntheet en speciaal ontworpen voor de bmw boxer motoren.

BOXER 4T 15W/50
Synthetisches Hochleistungs-Motorenoel, speziell für den Einsatz in Boxer-Motoren. Garantiert einen stabilen Schmierfilm sowie einen konstant hohen Oeldruck in allen Einsatzbereichen und verringert die Reibung im Motor signifikant.


ideal für luft-/oelgekühlte Motoren
verringert den Oelverbrauch
entwickelt in enger Zusammenarbeit mit dem BMW-Veredler AC SCHNITZER
Spezifikationen:JASO MA T903:2006; API SL, SJ, SH, SG
Gebindegrösse:1l, 4l, 25l, 60l, 200l

[Ton1959]

Ik denk dat de castrol 10W50 ook nog een stuk goedkoper is en zeker zo goed, alleen het is geen boxer olie :lol: .

Nou dan maar geen boxer olie. Prijs is gelijk alleen de Castrol is synthetisch.

Castrol Power RS RC 4T 10W50 en Motorex Boxer is dezelfde prijs volgens mij bij mijn leverancier. Maar andere vragen vaak meer voor de Motorex.

de motorex 15w50 boxer is ook een volsyntheet en speciaal ontworpen voor de bmw boxer motoren.

BOXER 4T 15W/50
Synthetisches Hochleistungs-Motorenoel, speziell für den Einsatz in Boxer-Motoren. Garantiert einen stabilen Schmierfilm sowie einen konstant hohen Oeldruck in allen Einsatzbereichen und verringert die Reibung im Motor signifikant.


ideal für luft-/oelgekühlte Motoren
verringert den Oelverbrauch
entwickelt in enger Zusammenarbeit mit dem BMW-Veredler AC SCHNITZER
Spezifikationen:JASO MA T903:2006; API SL, SJ, SH, SG
Gebindegrösse:1l, 4l, 25l, 60l, 200l

Niet dus. Ook Motorex maakt een verschil op hun site http://www.motorexoil.nl/index.php?opti ... &Itemid=28

Even deze nog http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=de

Wil je een vol synthetische dan moet je deze olie kopen http://www.revzilla.com/motorcycle/moto ... engine-oil
Ik vond het eigenlijk niet kunnen en heb ook een mail gestuurd naar Motorex. Maar die gaf als enige geen antwoord op mijn vraag tot nu toe. De oliehandelaren deden dat wel en ze gaven beide dezelfde info. Motorex boxer is een half synthetische olie. Maar dat neemt nog niet weg dat de olie wel goed is.

[Ton1959]

Ik denk dat de castrol 10W50 ook nog een stuk goedkoper is en zeker zo goed, alleen het is geen boxer olie :lol: .

Nou dan maar geen boxer olie. Prijs is gelijk alleen de Castrol is synthetisch.

Castrol Power RS RC 4T 10W50 en Motorex Boxer is dezelfde prijs volgens mij bij mijn leverancier. Maar andere vragen vaak meer voor de Motorex.

Ik betaal op de motorbeurs bij oliehandel.nl voor 4liters kan €37,50 die hebben de motorex boxer 15w50 dan in de aanbieding.
ook de motorex penta 70w140 is dan in de aanbieding.
doe dat altijd, krijg je er ook nog een cadeautje bij ook haha.
dat is echt de moeite waard.

Dat is inderdaad een nette prijs

[Benji]

Bij www.deolieconcurrent.nl betaal je 34€ voor 4 liter castrol power 1 racing 4T 10W50 en als je er voor 100€ koopt zijn de verzendkosten gratis.

[Kees BMW]

Goedenavond.
Waarom moet je nu speciaal volsynthetic gebruiken een halfsynthetic is toch goed genoeg voor je Boxer?Ik gebruik valvoline durablend 20 W 50,en ik geloof zo wie zo niet speciale Boxer olie.
Gr-Kees.

[Ton1959]

Bij http://www.deolieconcurrent.nl betaal je 34€ voor 4 liter castrol power 1 racing 4T 10W50 en als je er voor 100€ koopt zijn de verzendkosten gratis.

Super tip bedankt
Had ik dat maar eerder geweten. Mijn Castrol MTX is daar ook veel goedkoper.

[Ton1959]

Goedenavond.
Waarom moet je nu speciaal volsynthetic gebruiken een halfsynthetic is toch goed genoeg voor je Boxer?Ik gebruik valvoline durablend 20 W 50,en ik geloof zo wie zo niet speciale Boxer olie.
Gr-Kees.

Dat hoeft ook niet Kees.
Ik ben ook zeer tevreden met de Motorex. De dealer gooide er een volsynthetische Valvoline 10W40 in en mijn motor verbruikte merkbaar meer olie dan met de Motorex 15W50.Met jou 20W50 zal het ongetwijfeld beter zijn.
Maar op een aantal plaatsen kost de Motorex 15W50 56 Euro voor 4 liter. En dat vond ik duur. Ik betaalde er 44 Euro voor zelf.
Maar zeg nou zelf als ik 44 Euro betaal voor een half synthetische dan is het toch niet gek dat ik liever een synthetische olie koop van een goede kwaliteit en dan tevens minder betaal? Als ik zo hierboven lees 34 Euro voor 4 liter Castrol dan is dat toch wel een mooie prijs. Het is in ieder geval de moeite waard om te proberen denk ik dan. Aangezien mijn ervaring met Castrol goed is. Maar ook met Shell goede ervaring.

[Kees BMW]

Hoi Ton.
Als ik me niet vergis heb ik € 9 voor een 1 liter Valvoline Durablend betaald.Ik kom eens per jaar nog wel eens een week in het Buitenland en met warm weer heb ik er liever dan een 20W 50 in.
Gr-Kees.

[Ton1959]

Hoi Ton.
Als ik me niet vergis heb ik € 9 voor een 1 liter Valvoline Durablend betaald.Ik kom eens per jaar nog wel eens een week in het Buitenland en met warm weer heb ik er liever dan een 20W 50 in.
Gr-Kees.

De 20W50 of 15W50 hebben beide als hoogste getal 50.
Daarom zei ik al ik vind 4 liter Catrol 10W50 synthetich wel zeer goedkoop voor 34 Euro. Met het warme weer heb ik ook het liefst een olie die ook met warm weer goed smeert.

[Baird]

1) Hoe weet die olie dat hij in een boxer zit? Wat is er zo speciaal aan een boxer dat er speciale boxer-olie in moet? Wij van wc-eend .....
2) Gebruik als jaren Shell half-synthet voor € 7,5 per liter via webshop.

[Nexxo]

Hallo
Dan heb ik zoals ik hier lees de hoofdprijs betaalt voor motorex 4T 15W50
Nl 16€ voor 1 liter
Het Nexxo


Hartelijk groeten van iPhone aan alle forumleden

[Ton1959]

1) Hoe weet die olie dat hij in een boxer zit? Wat is er zo speciaal aan een boxer dat er speciale boxer-olie in moet? Wij van wc-eend .....
2) Gebruik als jaren Shell half-synthet voor € 7,5 per liter via webshop.

Dat weet degene die het in zijn boxer doet gelukkig.

Ik ben er van overtuigd dat de Motorex een zeer goede olie en ik kan me ook voorstellen dat iemand een olie kan ontwikkelen die andere eigenschappen heeft dan een andere olie maar toch blijft het een hoge prijs. Tenzij je een beetje gaat shoppen en op een meer gunstige prijs uitkomt.

[Ton1959]

Hallo
Dan heb ik zoals ik hier lees de hoofdprijs betaalt voor motorex 4T 15W50
Nl 16€ voor 1 liter
Het Nexxo


Hartelijk groeten van iPhone aan alle forumleden

Olie moet je ook liefst niet per liter kopen tenzij het niet anders kan.

[Nexxo]

@Ton
Klopt ik had een grote beurt laten doen van mijn R1150rt, en toen op advies deze olie er maar bij genomen
Groet Har


Hartelijk groeten van iPhone aan alle forumleden

[Benji]

1) Hoe weet die olie dat hij in een boxer zit? Wat is er zo speciaal aan een boxer dat er speciale boxer-olie in moet? Wij van wc-eend .....
2) Gebruik als jaren Shell half-synthet voor € 7,5 per liter via webshop.

Ik gebruik ook geen boxer olie :lol: en koop voor 7€ een 10W50 vol synthet van Total.

[Baird]

[knip knip
...............
De dealer gooide er een volsynthetische Valvoline 10W40 in en mijn motor verbruikte merkbaar meer olie dan met de Motorex 15W50.Met jou 20W50 zal het ongetwijfeld beter zijn
................

Logisch dat hij meer verbruikt: die 10W40 is redelijk dun voor je luchtgekoelde motor onder bepaalde temperaturen, al was het ruimtevaartolie van de NASA geweest dan is hij nog steeds aan de dunne kant.

[RendeRT]

Ik koop mijn motorolie altijd via http://www.oliewereld.nl.
Catrol 10W50 synthetich, € 8,95 per liter. Inclusief verzendkosten.
Snelle levering.

[Ton1959]

[knip knip
...............
De dealer gooide er een volsynthetische Valvoline 10W40 in en mijn motor verbruikte merkbaar meer olie dan met de Motorex 15W50.Met jou 20W50 zal het ongetwijfeld beter zijn
................

Logisch dat hij meer verbruikt: die 10W40 is redelijk dun voor je luchtgekoelde motor onder bepaalde temperaturen, al was het ruimtevaartolie van de NASA geweest dan is hij nog steeds aan de dunne kant.

Ik wist dat al maar ik had gehoopt dat een dealer het ook gesnapt had.

[Paultje]

Active Image
Boxer 4T SAE 15W/50

4-stroke synthetic performance engine oil developed with BMW Tuner A.C. Schnitzer. It provides an excellent solution to meet the specific requirements of boxer engines with air/oil-cooled engines and separate engine and gearbox lubrication.
Reduces friction in the engine
Avoids corrosion and deposits
Reduces petrol and oil consumption

Specification:
JASO MA, API SL,SJ,SH,SG

Sizes:
1L, 4L , 25L , 60L , 200L
dit is de beste olie voor je boxer, niet goedkoop, maar koop je hem in Utrecht op de beurs dan heb je bij oliehandel.nl 4 ltr. voor € 37,50 dat is echt scherp voor een top olie!

[Ton1959]

Active Image
Boxer 4T SAE 15W/50

4-stroke synthetic performance engine oil developed with BMW Tuner A.C. Schnitzer. It provides an excellent solution to meet the specific requirements of boxer engines with air/oil-cooled engines and separate engine and gearbox lubrication.
Reduces friction in the engine
Avoids corrosion and deposits
Reduces petrol and oil consumption

Specification:
JASO MA, API SL,SJ,SH,SG

Sizes:
1L, 4L , 25L , 60L , 200L
dit is de beste olie voor je boxer, niet goedkoop, maar koop je hem in Utrecht op de beurs dan heb je bij oliehandel.nl 4 ltr. voor € 37,50 dat is echt scherp voor een top olie!

De olie is inderdaad goed al blijft het misleidend dat Motorex 4 stroke synthetic performance noemt. Daardoor zet men mensen wel op het verkeerde been en denk je dat de olie vol synthetisch is.

[Jekihero]

@ paultje

van wie is deze quote?
"dit is de beste olie voor je boxer!"

Als je je realiseert wat er tijdens een raffinageproces gebeurt moet je op zijn minst gaan twijfelen aan deze stelling. Het internet staat bol van de wetenswaardigheden omtrent dit onderwerp..

De volgende quote is van mij:
"Er is geen betere olie dan een op het gebruik afgestemde vol-syntheet".

Waarom denk je dat Motorex de marketing kreet synthetic performance bezigt?


Ronald

[Paultje]

@ paultje

van wie is deze quote?
"dit is de beste olie voor je boxer!"

Als je je realiseert wat er tijdens een raffinageproces gebeurt moet je op zijn minst gaan twijfelen aan deze stelling. Het internet staat bol van de wetenswaardigheden omtrent dit onderwerp..

De volgende quote is van mij:
"Er is geen betere olie dan een op het gebruik afgestemde vol-syntheet".

Waarom denk je dat Motorex de marketing kreet synthetic performance bezigt?

marketing kreten hebben ze allemaal,
ik gebruik in mijn boxers al sinds jaar en dag de synthetische motorex boxer, tot volle tevredenheid!
In mijn Ducati multistrada 1200 desmo quattro gebruikte ik Motul 300 V factory synthetische olie, ook prima spul.
Vroeger in mijn rijstracers gebruikte ik Castrol 10W 50 synthetische olie, ook prima.
Het is allemaal goed, omdat de olie in samenwerking met BMW voor de boxer is ontwikkeld denk ik dat ik hiermee goede olie stook.
Kijk wel of je olie de jaso specificatie's heeft, dan zit je altijd goed.
dus nogmaals :
Motorex Boxer olie is het beste voor je boxer!

[Ton1959]

@ paultje

van wie is deze quote?
"dit is de beste olie voor je boxer!"

Als je je realiseert wat er tijdens een raffinageproces gebeurt moet je op zijn minst gaan twijfelen aan deze stelling. Het internet staat bol van de wetenswaardigheden omtrent dit onderwerp..

De volgende quote is van mij:
"Er is geen betere olie dan een op het gebruik afgestemde vol-syntheet".

Waarom denk je dat Motorex de marketing kreet synthetic performance bezigt?

marketing kreten hebben ze allemaal,
ik gebruik in mijn boxers al sinds jaar en dag de synthetische motorex boxer, tot volle tevredenheid!
In mijn Ducati multistrada 1200 desmo quattro gebruikte ik Motul 300 V factory synthetische olie, ook prima spul.
Vroeger in mijn rijstracers gebruikte ik Castrol 10W 50 synthetische olie, ook prima.
Het is allemaal goed, omdat de olie in samenwerking met BMW voor de boxer is ontwikkeld denk ik dat ik hiermee goede olie stook.
Kijk wel of je olie de jaso specificatie's heeft, dan zit je altijd goed.
dus nogmaals :
Motorex Boxer olie is het beste voor je boxer!

Maar het is wel een half synthetische olie deze Motorex. En de Castrol 10W50 is een vol synthetische olie. De synthetische olie van Motul is ook zeer goed.

[doov650]

Goedenavond.
Waarom moet je nu speciaal volsynthetic gebruiken een halfsynthetic is toch goed genoeg voor je Boxer?Ik gebruik valvoline durablend 20 W 50,en ik geloof zo wie zo niet speciale Boxer olie.
Gr-Kees.

Herr BMW schrijft dat voor, althans voor het waterhoofd.

[Jekihero]

Goedenavond.
Waarom moet je nu speciaal volsynthetic gebruiken een halfsynthetic is toch goed genoeg voor je Boxer?Ik gebruik valvoline durablend 20 W 50,en ik geloof zo wie zo niet speciale Boxer olie.
Gr-Kees.

Herr BMW schrijft dat voor, althans voor het waterhoofd.

en:

Wat is het verschil tussen volsynthetische en semisynthetische motorolie?

Alle motoroliën zijn gemaakt van basisoliën en additieven. Volsynthetische motoroliën bevatten 100% niet-conventionele, hoogperformante vloeistoffen. Semisynthetische motoroliën (ook "blends" genoemd) bevatten minder van die hoogperformante vloeistoffen in combinatie met conventionele minerale olie.

Ronald

[Benji]

dus nogmaals :
Motorex Boxer olie is het beste voor je boxer!

Dat is jouw persoonlijke mening en hier heb ik respect voor, maar hier moet ik hard om lachen als ik zowat lees. Castrol, Total, shell, Mobil , Kroon en nog vele meer vind ik de beste voor je boxer.

[Ton1959]

Goedenavond.
Waarom moet je nu speciaal volsynthetic gebruiken een halfsynthetic is toch goed genoeg voor je Boxer?Ik gebruik valvoline durablend 20 W 50,en ik geloof zo wie zo niet speciale Boxer olie.
Gr-Kees.

Herr BMW schrijft dat voor, althans voor het waterhoofd.

en:

Wat is het verschil tussen volsynthetische en semisynthetische motorolie?

Alle motoroliën zijn gemaakt van basisoliën en additieven. Volsynthetische motoroliën bevatten 100% niet-conventionele, hoogperformante vloeistoffen. Semisynthetische motoroliën (ook "blends" genoemd) bevatten minder van die hoogperformante vloeistoffen in combinatie met conventionele minerale olie.

Ronald

Toen ik in de garage werkte vond ik het altijd leuk om het effect van de Mobil1 ( een synthetische olie) te zien als je het in een motor gooide. Het reinigingseffect op de onderdelen was super.
En tijdens lange reizen op de snelweg met een hoge belasting was het olieverbruik met een volsynthetische olie veel minder. Tenminste bij mijn motoren.

Maar om nou te zeggen dat één olie de beste is dat is gewoon onzin.
Als we auto's hadden met veel olieverbruik werkte wel het ene merk beter dan het andere om dit olieverbruik omlaag te krijgen.
Maar aangezien olie veel functies heeft is de ene olie beter voor bijvoorbeeld het zuiver houden van de motor terwijl de andere de motor beter beschermt tegen bijvoorbeeld een vastloper.
Dit neemt niet weg dat de Motorex een goede olie is terwijl de boxer olie half synthetisch is. Maar de manier van marketing van Motorex bevalt mij niet. Ze geven het idee dat je een synthetische olie koopt en stemmen daar hun prijs op af. Terwijl je voor minder geld een ander merk kan kopen dat in de motorsport zowat de beste naam heeft en ook nog synthetisch is .

[Paultje]

dus nogmaals :
Motorex Boxer olie is het beste voor je boxer!

Dat is jouw persoonlijke mening en hier heb ik respect voor, maar hier moet ik hard om lachen als ik zowat lees. Castrol, Total, shell, Mobil , Kroon en nog vele meer vind ik de beste voor je boxer.

je hebt zo hard gelachen dat je kennelijk toch niet goed gelezen hebt..
voor de rijstracers is een syntheet bijv.castrol prima.
heb een 5 tal Ducati 4 kleppers gereden, vroeger gebruikte biggelaar ook de 20w50 valvoline, dikkere olie was immers beter voor je bak.
maar als de koppen los moesten voor de kleppen te stellen, kon ik wel constateren dat er veel koolafzetting op de kleppen zat, dat is met de volsyntheet veel minder.
vandaar dat biggelaar heden ook op motul is overgestapt, je blok blijft veel schoner, de olie smeert, koelt, reinigt kennelijk beter dan de 20w 50 valvoline.
ik kan na 40 jaar motorrijden, en een 30 tal motoren gereden, een heel verhaal houden maar wil je dat besparen.
wat ik aan wil geven zonder ieder woord te hoeven afwegen is dat een boxer lekker marcheert op de motorex, de viercilinder op de castrol syntheet, en een dikke Italiaanse v-twin de motul weer lekker vindt.
maar ik zal in een moderne 4 kleps boxer ( met aparte bak olie) geen 20w50 valvoline gebruiken.
ik prefereer de motorex boxer 15w 50 synthetische olie, temeer dat deze ontwikkeld is voor de boxer, zo heeft castrol ook een olie voor de boxer ontwikkeld hoorde ik, weet niet welk type. maar hij is er wel.
total, shell, mobil, kroon etc. zijn jouw woorden, ik sta daar niet achter.
rij wel met de total dunloop olie in mijn VW, die hoort daar kennelijk weer in.
afijn voor elk type motorblok is er wel een olie voortaan.
dat was vroeger wel anders!
succes

[Paultje]

Goedenavond.
Waarom moet je nu speciaal volsynthetic gebruiken een halfsynthetic is toch goed genoeg voor je Boxer?Ik gebruik valvoline durablend 20 W 50,en ik geloof zo wie zo niet speciale Boxer olie.
Gr-Kees.

Herr BMW schrijft dat voor, althans voor het waterhoofd.

en:

Wat is het verschil tussen volsynthetische en semisynthetische motorolie?

Alle motoroliën zijn gemaakt van basisoliën en additieven. Volsynthetische motoroliën bevatten 100% niet-conventionele, hoogperformante vloeistoffen. Semisynthetische motoroliën (ook "blends" genoemd) bevatten minder van die hoogperformante vloeistoffen in combinatie met conventionele minerale olie.

Ronald

Toen ik in de garage werkte vond ik het altijd leuk om het effect van de Mobil1 ( een synthetische olie) te zien als je het in een motor gooide. Het reinigingseffect op de onderdelen was super.
En tijdens lange reizen op de snelweg met een hoge belasting was het olieverbruik met een volsynthetische olie veel minder. Tenminste bij mijn motoren.

Maar om nou te zeggen dat één olie de beste is dat is gewoon onzin.
Als we auto's hadden met veel olieverbruik werkte wel het ene merk beter dan het andere om dit olieverbruik omlaag te krijgen.
Maar aangezien olie veel functies heeft is de ene olie beter voor bijvoorbeeld het zuiver houden van de motor terwijl de andere de motor beter beschermt tegen bijvoorbeeld een vastloper.
Dit neemt niet weg dat de Motorex een goede olie is terwijl de boxer olie half synthetisch is. Maar de manier van marketing van Motorex bevalt mij niet. Ze geven het idee dat je een synthetische olie koopt en stemmen daar hun prijs op af. Terwijl je voor minder geld een ander merk kan kopen dat in de motorsport zowat de beste naam heeft en ook nog synthetisch is .

ben het met je eens ton,het kan zeker suggestief werken. alleen een blok dat altijd op mineraal heeft gedraaid, zou ik niet zo maar verversen met een volsyntheet met reinigende dopes. al was het maar om "verstopping" van de (dunne) oliekanalen dan wel filter te voorkomen.
je zou zomaar schade aan je lagers hieraan over kunnen houden.
het blok flushen met motoflush van forté zou dan wel uitkomst brengen.

[Ton1959]

Het theoretische verhaal van de verstoppingen veroorzaakt door vuil dat loskomt bij een overstap van mineraal naar synthetisch geloofde ik vroeger ook. Maar heb er in de praktijk nooit geen bewijs van gezien. En ik heb motoren gezien waarbij het er onder de klepdeksel viezer uit zag dan een grill pan die nooit gereinigd is. Door al die vervuiling en te laat verversen schiet meestal eerst de bovensmering tekort en krijg je zowat vierkante nokken op je nokkenas. Maar ik heb nooit meegemaakt dat we klachten hadden na een overstap van een mineraal olie naar een synthetische. Maar het verhaal klonk voor mij altijd ook heel aannemelijk dat geef ik zonder meer toe.
Ik hoe nou net weer niet van de flush middelen. Dan nog liever één keer een goede olie erin en na 1000km nogmaals verversen.

[Paultje]

Het theoretische verhaal van de verstoppingen veroorzaakt door vuil dat loskomt bij een overstap van mineraal naar synthetisch geloofde ik vroeger ook. Maar heb er in de praktijk nooit geen bewijs van gezien. En ik heb motoren gezien waarbij het er onder de klepdeksel viezer uit zag dan een grill pan die nooit gereinigd is. Door al die vervuiling en te laat verversen schiet meestal eerst de bovensmering tekort en krijg je zowat vierkante nokken op je nokkenas. Maar ik heb nooit meegemaakt dat we klachten hadden na een overstap van een mineraal olie naar een synthetische. Maar het verhaal klonk voor mij altijd ook heel aannemelijk dat geef ik zonder meer toe.
Ik hoe nou net weer niet van de flush middelen. Dan nog liever één keer een goede olie erin en na 1000km nogmaals verversen.

tja en je moet de oliekanalen van een willekeurige auto niet vergelijken met die van een motor, dat scheelt nogal in doorlaat Ton..
En wat je in mijn vorige mail kunt lezen is dat die 20w50 valvoline nogal koolresten achterliet op klepschotels en verbrandingskamer.
vandaar de detergenten welke in de castrol en motorex zitten de boel lekker schoon houden.

[Ton1959]

Het theoretische verhaal van de verstoppingen veroorzaakt door vuil dat loskomt bij een overstap van mineraal naar synthetisch geloofde ik vroeger ook. Maar heb er in de praktijk nooit geen bewijs van gezien. En ik heb motoren gezien waarbij het er onder de klepdeksel viezer uit zag dan een grill pan die nooit gereinigd is. Door al die vervuiling en te laat verversen schiet meestal eerst de bovensmering tekort en krijg je zowat vierkante nokken op je nokkenas. Maar ik heb nooit meegemaakt dat we klachten hadden na een overstap van een mineraal olie naar een synthetische. Maar het verhaal klonk voor mij altijd ook heel aannemelijk dat geef ik zonder meer toe.
Ik hoe nou net weer niet van de flush middelen. Dan nog liever één keer een goede olie erin en na 1000km nogmaals verversen.

tja en je moet de oliekanalen van een willekeurige auto niet vergelijken met die van een motor, dat scheelt nogal in doorlaat Ton..
En wat je in mijn vorige mail kunt lezen is dat die 20w50 valvoline nogal koolresten achterliet op klepschotels en verbrandingskamer.
vandaar de detergenten welke in de castrol en motorex zitten de boel lekker schoon houden.

Als het goed is komt er niet veel olie langs je kleprubbers. Ik zou zeggen dat er bij een dunnere olie meer langs de kleprubbers gaat. Ik heb de verschillen tussen de oliekanalen bij motoren en auto's nooit gemeten, jij wel? Er is meer kans op dichtzitten van oliekanalen als je steeds met een slechtere olie blijft rijden is mijn ervaring. In alle soorten olie zitten middelen die koolaanslag tegen gaan maar ik denk dat je wat meer mag verwachten van de duurdere synthetische olie.

[Jekihero]

Wellicht een beetje OT,

maar wat zijn jullie ervaringen met Forte Motopower I en II?
Heeft dit zin bij een vol-syntheet als de eerder genoemde Castrol?
Standaard gebruikt Motoport deze dopes bij de servicebeurten en ik twijfel aan het nut.

Ronald

Moderator:

Als dit een nieuw draadje moet worden is het aan u.

[Paultje]

Wellicht een beetje OT,

maar wat zijn jullie ervaringen met Forte Motopower I en II?
Heeft dit zin bij een vol-syntheet als de eerder genoemde Castrol?
Standaard gebruikt Motoport deze dopes bij de servicebeurten en ik twijfel aan het nut.

Ronald

ik gebruik voor de winter als ik de motor op stal zet moto power II bij de volle tank, daarop rij ik van de pomp naar huis zodat het overal geweest is
dit stabiliseert de brandstof en afijn lees zelf maar op de site van forté
als ik in het voorjaar weer start doe ik er moto power I bij, wel van belang is om de tank niet verder dan half leeg te rijden en dan weer bijvullen. 3x dan werkt de motopower namelijk door in je motor.

[Bert M]

...
Moderator:

Als dit een nieuw draadje moet worden is het aan u.

Beste Jekihero,

De vraag

Heeft dit zin bij een vol-syntheet als de eerder genoemde Castrol?

maakt dat het wat mij betreft nog steeds on-topic is.



Bert M
Moderator

[Ton1959]

Wellicht een beetje OT,

maar wat zijn jullie ervaringen met Forte Motopower I en II?
Heeft dit zin bij een vol-syntheet als de eerder genoemde Castrol?
Standaard gebruikt Motoport deze dopes bij de servicebeurten en ik twijfel aan het nut.

Ronald

Moderator:

Als dit een nieuw draadje moet worden is het aan u.

Ik twijfel aan het nut maar de klant zal minder zeuren over het toervoegen van zo'n flesje dan over wat er vroeger bij ons altijd bij de rekening kwam. Dat klein materiaal of een paar rubbertjes die meestal niet gebruikt werden. Zo'n middel als Forte klinkt behoorlijk geloofwaardig. Zou je het verschil al weten als dat flesje niet in één motor ging maar gebruikt werd voor twee of drie motoren?
Dat flesje wat bij de brandstof gaat bevat voornamelijk kerosine. En dan vind ik het behoorlijk duur. Ik geloof dat de brandstof iets achteruit gaat door lang stilstaan maar dan praat ik niet over drie of 4 maanden maar een jaar. Het is natuurlijk zo dat een motor die een tijdje stilstaat de eerste keer wat moeilijker kan aanslaan. Lijkt me logisch overigens maar als je dan weer even gereden hebt start de motor gewoon goed.
Bij een motor met carburateurs merk je de veroudering wat meer denk ik maar zelfs mijn oude Suzuki startte redelijk nadat hij 6 maanden niet gelopen had. Ik zou zeggen het heeft misschien bij langer stilstaan iets effect maar voor een winterstop vind ik het overbodig.

[Paultje]

het zijn voornamelijk de aromaten(die het lood in de benzine vervangen) welke uittreden en niet te vergeten de methanol (welke water bevat)
dat water zakt naar de bodem van je tank en kan als het door de benzinepomp wordt aangezogen ook startproblemen veroorzaken.
de oude (loodhoudende) benzine was een stuk beter en vergomde niet zo snel.
ik neem het risico niet en kap het ieder jaar voor de winterstop bij de benzine, en liefst net voor de laatste tankbeurt.
heb laatst een carburateur gereinigd waar die vergomde benzine inzat, het waren slierten, leek wel siliconen..
nee voor dat tientje neem ik het risico niet, en al die jaren start mn fiets prima in het voorjaar.
gewoon doen dus!
het hoeft niet persé forté te zijn, putoline heeft het ook (reco motoren) Breda, en valvoline bij veel benzine stations..

[Paultje]

het zijn voornamelijk de aromaten(die het lood in de benzine vervangen) welke uittreden en niet te vergeten de methanol (welke water bevat)
dat water zakt ( bij langere stilstand)naar de bodem van je tank en kan als het door de benzinepomp wordt aangezogen ook startproblemen veroorzaken.
de forté bind zich met al die stoffen en het mengsel wordt beter verbrand.
ook de aanslag in je leidingen, verbrandingskamer, verbrandings resten,zwavel zuren, kool afzetting in de verbrandingskamer, op je kleppen, zelfs de groeven waarin je zuigerveren zitten blijven schoner, en dat gaat olie verbruik weer tegen, immers alles sluit beter.
de oude (loodhoudende) benzine was een stuk beter en vergomde niet zo snel.
ik neem het risico niet en kap het ieder jaar voor de winterstop bij de benzine, en liefst net voor de laatste tankbeurt.
heb laatst een carburateur gereinigd waar die vergomde benzine inzat, het waren slierten, leek wel siliconen..
nee voor dat tientje neem ik het risico niet, en al die jaren start mn fiets prima in het voorjaar.
gewoon doen dus!
het hoeft niet persé forté te zijn, putoline heeft het ook (reco motoren) Breda, en valvoline bij veel benzine stations..

[Ton1959]

Als je dan toch geld geld wil besteden kan je er een klein flesje kerosine in doen. Dezelfde hoeveelheid als in het Forte flesje zit. Kost een stuk minder en doet hetzelfde. Ik zou zeggen als je de motor heel lang stil staat dan is het de moeite waard .......... misschien.
Het beste is de praktijktest hé. Gewoon een keer dat flesje een jaar overslaan. Ik gebruikte ooit van die middeltjes maar ik stapte er vanaf. Het spul wat erin zat werkte tevens als een oplosmiddel voor het kunststof flesje. Maar toen zat het er al een langere tijd in hoor. Redex was ook zo'n tovermiddel. Maar ik gebruikte dat om te ontkolen ook. En het werkte nog ook.

[Jekihero]

Voor de brandstof snap ik het nut, maar hoe zit het als dope in b.v. de Castrol olie. Heeft dat nut?

[Paultje]

Voor de brandstof snap ik het nut, maar hoe zit het als dope in b.v. de Castrol olie. Heeft dat nut?

Tribologie

Tribologie is de specialistische en veelzijdige wetenschap waar complexe onderwerpen als smering, wrijving en slijtage samenkomen. Peper en zout brengen de maaltijd op smaak! Basisoliën zijn op zichzelf zelden geschikt zijn om als smeermiddel te dienen. Afhankelijk van de toepassing zijn additieven nodig om tot een geschikt smeermiddel met de juiste eigenschappen te komen.
LEES HIER VERDER >>

[Inspector Gadget]

Bron: https://www.overweg-olie.nl/tribologie

[HansD]

Kijk daar heb je wat aan (zeker als ook de bron vermeld wordt

[Bert M]

Vriendelijk verzoek:

Kunnen we dergelijke lappen tekst graag kort en bondig samenvatten of alleen verwijzen naar een link waar de info te vinden is. Kopiëren en plakken van zulke lijvige epistels (zeker zonder bronvermelding ) kan ik, met name vanwege de leesbaarheid van het forum, maar matig waarderen.

Bij voorbaat mijn dank!



Bert M
Moderator

[Ton1959]

Ik moet er niet aan denken om extra dopes naderhand toe te voegen aan de olie. Ik vond de Slick 50 al zo'n onzin. Ik moet zeggen ik heb de lap tekst hierboven niet eens gelezen. Ik vind een kort antwoord gewoon handiger.
Als je een goede olie koopt dan ben je gewoon klaar. En koop je een slechte dan wil je zeker geen extra geld gebruiken om er zo'n flesje in te mikken. Ik vergelijk het maar met een pot aardbeienjam daar gooi je ook geen verse aardbeien bij om de smaak te verbeteren.
Gewoon elk jaar een goede olie erin en een nieuw filter.

[Jekihero]

Sterk Ton!

Ronald