Oplossing KFR Recyclizer

[stryker]

Ik heb er ook eentje geplaatst en er na een paar tankbeurten er terug vantussen gehaald. de uitlaatgassen stonken naar benzinegeur nu ie er vantussen is heb ik geen benzinegeur meer. en of ie ertussen staat of niet, ik merk niet echt een verschil. het verbruik schommelt tussen de 5.3 en 5.8 liter per 100km met een zeer vlotte rijstijl. en dit met een single spark. Kleppen zijn goed geregeld. gesynchroniseerd tot op 1/100mm gewoon goed afstellen en hij loopt als een klokje.

[r1200r]

Hallo Forumleden
Ik heb de Recyclizer bijna 800 km geprobeerd op mijn r1200r van 2007 maar heb hem weer retour gestuurd ik dacht in eerste instantie dat de motor een beetje beter werkte maar na enkele ritten heb ik gemerkt dat het verbruik met meer dan 1 liter is gestegen en dat het kfr nog steeds aanwezig is ik heb ook de nieuwe bougies na 500 km gebruik met de Recyclizer eruit gedraaid deze waren vochtig dus heb ik de Recyclizer er tussen uitgepakt en nu branden ze weer helemaal schoon plus het verbruik zit weer op 5.0 tot 5.3 bij hard rijden was eerst met de Recyclizer 6.4 voor veel mensen zal het helpen voor mij in ieder geval niet het was het testen waard dan maar zoeken naar een andere oplossing.

[Msg]

Vandaag hem ook gemonteerd..nou lijkt wel of ik een andere motor heb ...gewoon super ,rijd veel soepeler, trek beter door zonder dipje, gewoon top ..

[r1200r]

Ik heb hem retour gestuurd voor mij werkte hij niet 1 liter meer verbruik plus natte bougies voor 35 euro kfr oplossen wat BMW niet kan wegwerken dat lijkt mij een wonder.

[QuickFix]

wat BMW niet kan wegwerken dat lijkt mij een wonder.

Normaal ben ik ook altijd huiverig voor "Magische oplossingen" (ik heb, voor de duidelijkheid geen recyclizer, dus heb op dat vlak geen ervaringen), maar ik denk dat dit wel te verklaren valt.

Een fabrikant is verplicht zich te houden aan uitstootnormen (opgelegd door de overheden) en verbruik (een fiets die 1:20 rijdt verkoopt beter, dan eentje die 1:15 doet) en zoekt dan naar een mooi compromis tussen deze eisen en dat wat acceptabel is.
Blijkbaar hebben ze de ECU zo afgesteld dat de uitstoot en verbruik binnen de normen blijft, terwijl het rijgenot niet teveel te lijden heeft.

Eenzelfde probleem had de Volkswagen-groep recent ook met hun "Sjoemeldiesels": na aanpassing van de ECU naar de échte normen, stroomden de klachten binnen van ontevreden klanten over prestatieverlies en verhoogde dieselverbruik.

Het is dus, denk ik, niet zozeer dat ze het bij BMW niet kunnen, maar eerder dat het gewoonweg niet kan om dan binnen de eisen te blijven.

[r1200r]

Ik begrijp je volkomen maar mijn R1200R die ik met 40000km van de eerste eigenaar heb gekocht draait onregelmatig stationair heb inmiddels 2x kleppen gesteld, nieuwe bougies, nieuwe software van BMW dealer en synchronisatie gehad bij de dealer ,diverse tanks Vpower met Forte gereden, nieuwe BMW benzine filter onder de tank vernieuwd, nieuwe dynamo riem, omdat deze zaken bij de 40000 beurt horen maar nog steeds wil hij niet regelmatig lopen hij rijdt als een kogel als je aan het gas komt maar constante snelheden is hobbelen KFR.
Ik zou graag een GS -911 licentie bij iemand willen gebruiken om alles te kunnen controleren ben bij 2 dealers geweest maar ze kunnen het probleem niet vinden anders zit er niks anders op dan zelf maar een GS-911 aan te schaffen Wie het weet mag het zeggen ik woon bij Maastricht.Gr R1200R

[Jeroen1969]

Er staat zo'n ding hier op het forum te koop. Nou heb ik zelf niet zo'n ding maar wel gehoord dat er verschillende stekker aansluitingen op de BC van de motor in omloop zijn. Ik vermoed dat de GS-911 die hier op het forum te koop staat aan een LC is geprikt geweest en kan me zo voorstellen dat die dan niet zo maar op jouw motor gaat passen. Maar je kan altijd kijken.

[Edward1968]

......bij 2 dealers geweest maar ze kunnen het probleem niet vinden anders zit er niks anders op dan zelf maar een GS-911 aan te schaffen Wie het weet mag het zeggen ik woon bij Maastricht.Gr R1200R

Je hebt mij per email om advies gevraagd, hierop is geantwoord met uitvoerige uitleg en een bijzonder fair voorstel. Hier is nooit een antwoord van jouw kant op gekomen. Je opmerking "wie het weet...." komt bij mij dan ook vreemd over.

Los van dat, de reactie van Quickfix geeft precies het probleem aan waar de huidige voertuigen mee te maken hebben. De opmerking over de de VW Group is precies als het spreekwoord van de spijker en haar kop.

[r1200r]

Hallo Edward 1968 ik heb inderdaad over jou voorstel nagedacht maar je woont voor mij 150 km uit de buurt dus ik ben 3 uur heen en terug bezig plus de tijd die jij nodig hebt om het probleem te vinden als je het al kan vinden, er is bij de dealer in Aken bijna 2 uur aangewerkt en het heeft niks geholpen en bij de dealer in Maastricht hebben de monteurs naar de motor gekeken hebben ook verschillende dingen geprobeerd en geven het advies brandstof filter onder de tank te vernieuwen en Forte te gebruiken om dat ze denken dat de motor een verstopping kan hebben.Het probleem met de wettelijke eisen die de BMW dealers handhaven is mij bekend.

[Baird]

Ik zou bij Tills.de een setje ruil-injectors bestellen en die monteren, deze injectors worden volledig gereinigd en als set bij elkaar gezocht, ik denk dat de kans groot is dat je van je probleem af bent ....vraag me maar hoe ik het weet

https://www.tills.de/Autauschkit-R1200.html of voor een extra bedrag https://www.tills.de/ZUSATZOPTION---Neu ... holte.htmlnieuwe die uiteraard bij elkaar gezocht zijn als set.

Hoe bepaal je het verschil tussen is KFR en het effect van minder goede injectors?

[r1200r]

Denk je dan dat ze al zoveel slijtage hebben na 40000 km .ik heb een GS - 911 besteld dan kan ik zelf kalibreren en synchroniseren en alles resetten en uitlezen als dit goed gaat kan ik nog 9 andere BMW fans helpen bedankt in ieder geval voor de tip .

[Baird]

Denk je dan dat ze al zoveel slijtage hebben na 40000 km .ik heb een GS - 911 besteld dan kan ik zelf kalibreren en synchroniseren en alles resetten en uitlezen als dit goed gaat kan ik nog 9 andere BMW fans helpen bedankt in ieder geval voor de tip .

Het gaat niet om slijtage van een injector maar om de hoeveelheid brandstof die ze afgeven per tijdseenheid als ze geactiveerd worden. Bij fabricage hebben ze allemaal een range van +/- een paar % , BMW pakt ze gewoon uit het bakje en gooit er 2 in jouw motor, altijd goed zou je zeggen.

Niet dus! Tills reinigt en test iedere injector en maakt vervolgens setjes van 2 (of 4) die het dichts bij elkaar liggen qua opbrengst per tijdseenheid. Daarmee voorkom je dus verschil in gedrag tussen beide cilinders. Heb je mazzel dan krijg je bij BMW dus een paar goede, heb je pech dan blijf je jaren klooien om je motor goed te krijgen en lukt het gewoon niet!!

Ik vermoed dat, gezien wat jij al uitgehaald hebt inmiddels, bij de laatste categorie hoort en adviseer je daarom om een setje inruil injectors te bestellen.

[r1200r]

Bert ik heb niks uitgehaald ik heb de motor zo gekocht andere mensen merken dit helemaal niet of willen het merken maar ik stoor me hieraan maar het gaat allemaal een keer goed komen ik heb ook een Triumph Thruxton gehad die had de zelfde kuren daar heb ik het met een paar aanpassingen aan de motor en aan de software goed gekregen dat is het nadeel van injectie motoren met de carburatie versie kan je zulke problemen sneller oplossen.Bedankt voor het meedenken.Gr R1200r

[kompas]

Ik heb ook diverse dingen geprobeerd om mijn 1150 mooier te laten lopen. Reclyzer: leek in het begin mooier te lopen. Maar na hem er weer uit gehaald te hebben. Merkte ik toch weinig verschil. Dus ik denk dat het voor een groot deel tussen de oren zat.
Ik heb een john gemi stage 8 chip erin gezet. Dit was drama. Motor begon stevig te trillen. Chip er weer uit en trillen was weer op normaal niveau. Heb dit gemeld bij john gemi maar helaas nooit meer wat van gehoord.
En ik heb van tills.de de 1200 injectoren geplaatst. Dit gaf een enorme verbetering. Motor liep veel soepeler.
Waar ik ook erg veel verbetering van merk is het soort brandstof. Met euro 95 loopt de motor rauw. Met 98 al soepeler. En met shell v power loopt nog weer een stuk beter. Mijn gemiddelde verbruik zit nu met de 1200 injectoren en de v power brandstof op 1-18.5 gemiddeld.

[Edward1968]

Ik denk dat je een goed resultaat bereikt hebt Onno. De injectoren tellen dubbel, ze zijn op elkaar afgestemd en een andere doorlaat.

[r1200r]

Hallo Onno aan welk bedrag moet ik denken voor 2 injectoren voor een r1200r bij Tills .de Gr r1200r

[kompas]

120 euro.
https://www.tills.de/Twin-Set-12er-Vent ... R1150.html

Voor de 1200 moet u even in de lijst bij tills kijken. Ze hebben gereviseerde injectoren, maar ook nieuwe.
https://www.tills.de/Austauschkit-R1150.html
https://www.tills.de/Autauschkit-R1200.html
https://www.tills.de/ZUSATZOPTION---Neu ... holte.html

Voor de duidelijkheid: ik rij een r1150r twin spark.

[r1200r]

Onno bedankt voor de info. Gr R1200R

[Bert M]

Je kan het vergelijken met een slecht vermagerde paard een zware ploeg laten trekken en deze paard maar 1 wortel per dag laten eten maar wel een slecht geploegde land overhouden na het werk maar je hebt wel geld overgehouden door het beest weinig te voeren! Of je geeft diezelfde paard een paar keer per dag goed te eten en het beest trekt die zware ploeg voort alsof het niks is en jouw land ziet er spic en span geploegd uit alleen kost het je wel een vermogen aan voer. T'is waar je voor kiest...

Het is toch mooi dat we op ons forum naadloos over kunnen gaan van de recyclizer naar de landbouwberichten...

[bmwron1100]

Heeft er mss iemand z.n Recyclizer wel eens open gemaakt om te kijken wat er in de bekabeling zit ..vind ik wel interessant om te weten ...de sensor die normaal in het luchtfilter zit is een PTC weerstand bij een temperatuur van een 18 graden een weerstand van een 2 k.ohm.ongeveer .
ik denk dat er gewoon een weerstand in zit van een 1.7 K ohm parallel door gelust zodat de sensor niet meer fluctueert {vaste waarde dus} wat er dan gebeurt is dat je te veel brandstof krijgt .. . gevolg koolaanslag ed.
Het is een gewoon een 2 draads verbinding dus zal er geen technisch vernuft inzitten.

[Paatrick]

Ha allen,
Gister de eerste 100 km met de recyclizer gereden en viel op dat hij laag in toeren soepeler is.
Voor mij een goede aanvulling op een toch al goede motor ( 1200 rt met twin spark)
Gr, Patrick

[Danny268]

Ik heb de recyclizer dit weekend ook gemonteerd en getest.
weldegelijk een positief verschil in de lage toeren !
minder schokken en bokken ..

[Lupo R]

Als eerste heb ik ook maar een Recyclizer gepakt, en dat verbeterde de motorloop. Nu bleek dat een van de injectoren niet lekker mee deed (130000 KM), en een flesje reiniger was niet de oplossing, dus heb ik een Tills setje gekocht. Dat merk je wel hoor. Ik heb geen testbank maar in het eerste ritje heb ik een duidelijk anders rijdende motor.
Van de defecte injector was er nog maar 1 gaatje van de 4 open! Wegbrengen om te reinigen, wachten, ophalen etc. was het mij niet waard. Bestellen, doorrijden en in 5 minuten een andere motor.

[blade-x]

ik merkte het ook erg toch het kfr syndroom was best lastig vond ik , deze week de ReCyclizer aangekomen met de post en idd de bmw rijd veel fijner samen met een synchronisatie
is niet 100 % verdwenen maar een groot verschil , het verbruik valt nog af te wachten ,

[Mwes]

Net per post de stekker ontvangen. Monteren is 30 sec werk.
Morgen een stukje rijden op mijn 1150 uit 2001 om het verschil te ervaren.