ing!
.
: Als dat zo is wil ik ze wel van je overnemen ,als de prijs goed is ![[groet]](./images/smilies/motorgroet1.jpg "motorgroet"){kind=small}
peterWat is dat?dutchmidiman schreef:...daar zit ook een zgn. current-limiter in.
Wat is de reden dat je juist deze verkiest?dutchmidiman schreef:Degene die ik er voor in de plaats van ga zetten;
Ik weet niet of ik ze straks "over" heb, maar mocht dat het geval zijn, laat ik het je weten.vioma schreef:@DMM , als ik het goed begrijp heb je straks de 856443 over
Een currentlimiter is een circuit die er voor zorgt dat ongeacht de spanning, de stroom(opname) altijd hetzelfde blijft.moh_fan schreef:..daar zit ook een zgn. current-limiter in.
Wat is dat?
De huidige 5-led versie is heel plat, en ik weet niet of die nou zo goed zichtbaar zijn, want het is "maar" 0,8 watt, en volgens het certificaat zijn is het géén dagrijverlichting maar positieverlichting (ook wel contourverlichting genaamd), terwijl deze (onterecht dus!) soms als dagrijverlichting verkocht worden.moh_fan schreef:Wat is de reden dat je juist deze verkiest?
Ik had voor een ander draadje die belofte al gemaakt, dit is dus "de verlenging". :lol:Dave schreef:Ben nu al nieuwsgierig naar de filmpjes die daar uit gaan komen...
. Of wordt er iets gekraakt? Ik rij wel eens achter RhanRT aan en dan moet je soms diep in de veren :lol: .: Ik neem dat je deze bedoelt;BartmeteenB schreef:De ledverlichting, welke je nu voert, is die te monteren onder de oliekoeler op een R1100RT welke dmv hyperpro-veren is verlaagd
: Bedankt voor de waarschuwing, ik zal uit zijn buurt blijven. :lol:BartmeteenB schreef:Ik rij wel eens achter RhanRT aan en dan moet je soms diep in de veren :lol: .
:lol:
Ben er nooit mee aangehouden. ing!Dat zei een jonge man gister ook nadat hij de hele zijkant uit m´n bus reed _002 .Baird schreef: "Ik heb hem écht niet gezien agent!",
Zijn ook échte prijzen zie ik: de set van Motolights voor de R1200RT kost $499 8-)dutchmidiman schreef:PS: Als je écht licht wilt hebben, anders dan lampen van PIAA of MotoLights;
Officieel dan niet, nee.ReinierS schreef:Mijn dimlicht kan niet uit :roll: Vandaar dat ik mij afvroeg of je dan wel DRL mag voeren.
Ja, maar dat is dan ook 4 of 6 watt, zie de voorbeeld-filmpjes op hun website, die kan bijna? je normale verlichting vervangen.HansD schreef:Zijn ook échte prijzen zie ik: de set van Motolights voor de R1200RT kost $499 8-)
Maar verder gaat het goed met jevioma schreef:Dat zei een jonge man gister ook nadat hij de hele zijkant uit m´n bus reed _002 .Baird schreef: "Ik heb hem écht niet gezien agent!",
Ja, zie de link die ik eerder gaf, daarin wordt er onderscheidt gemaakt op basis van de hoeveelheid candela. (lichtsterkte)HansD schreef:DRL / DSL ?? Wat is het verschil, oftewel bij hoeveel licht wordt een DSL een DRL? Ligt dat ergens vast?
CAN-bus behoeft geheel geen obstakel te zijn!HansD schreef:Maar ja, die Canbus he, (zucht)
Uit je eigen auto of de 'meat wagon' ? En hoe is het nu met jou?vioma schreef:Dat zei een jonge man gister ook nadat hij de hele zijkant uit m´n bus reed _002 .Baird schreef: "Ik heb hem écht niet gezien agent!",
),de bus voor 4500 euro blik schade en de Hyundai i 10 die het veroorzaakte is denk ik rijp voor de schroothoop dat is dan weer lekker .................vioma schreef:De 'meat wagon' , ik heb niets (laat antwoord Hans
ook deze lampen gemonteerd onder oliekoeler boven het spatbord volgens smugsmug en inderdaad raakte deze het spatbord. Heb ze daarna iets ingekort (hoger gezet), kan net, en het euvel is verholpen. Voor die schakel units ga ik eens op zoeken, ik heb intussen bij de Praxis 2 rvs beugels gevonden voor €3 p/st die de job ook aan moeten kunnen, voor die prijs kon ik ze niet laten liggen,Beemer-Tycoons schreef:de extra lampen kun je inderdaad het beste en het makkelijkst schakelen met een schakelunit van Auto-switch die te koop zijn o.a. bij wunderlich maar ook rechtstreeks via internet te vinden onder de term Auto-switch, ik heb dat zelf ook gedaan met mijn extra lampen en het werkt erg gemakkelijk .
Misschien is het inderdaad ook nog een optie om een schakeling te maken dat ze tijdens het rijden tussen een file om beurten gaan knipperen, op mijn vorige Beemer had ik een schakeling waarmee ik mijn koplamp kon laten wisselen tussen dim en groot licht maar aangezien ik nu Xenon verlichting heb gaat dat niet meer.
Groeten Peter
P.S. binnenkort ga ik aan de slag om beugels te maken met de lampen er bovenop tekening volgt dan asap.
Peter Peter Ik neem aan dat je de Motronix M1alGrLi unit bedoelt. Als dat ding gemaakt is om 1x 55 Watt H7 aan te sturen, wat gebeurd er dan als die 2x 55 Watt H3 gaat bedienen: gaat dat ten koste van de levensduur van de unit of eindigt het in rook en vuur? Als het wèl werkt is het een mooi alternatief voor de 2 extra zijlampen waar we het in dit topic over hebben!Beemer-Tycoons schreef:Vanmiddag nog contact gehad met Mototronix betreffende het monteren van hun Alarmlichtmodule met grootlichtknipper set waarbij het groot licht ook gaat knipperen in combinatie met de knipperlichten en dat hoeft dan niet perse het groot licht te zijn dat kan in ons geval ook b.v met de mistlampen .
Ik zelf heb bijvoorbeeld Xenon verlichting en dan valt het knipperen van het groot licht niet echt op maar als ik dat ga doen met de beide mistlampen is het effect wel goed zichtbaar.
..............
Peter Peter Mooi, dan ga ik ook even langs bij Motronix, goeie tip!Beemer-Tycoons schreef:Ik heb net het schema bekeken en de mistlampen worden inderdaad na de schakelaar d.m.v. een relais geschakeld en dus zou dat geen probleem op mogen leveren, ik ga het in ieder geval zelf proberen zodra ik naar de Motorbeurs in Utrecht ben geweest want daar staan ze ook met een stand van Mototronix.
Ik heb zelf die Kisan module ook, en ik ken meerdere gebruikers, en bij het inschakelen van de alarm-lichten (via simultaan links-rechts) gaan deze bij mij *niet* automatisch uit. Ik moet echt op cancel drukken om dit uit te schakelen.Beemer-Tycoons schreef:Ik heb ook het Kissan knipperlicht relais op mijn motor geïnstalleerd en dat gaat goed samen met de knipperlicht module alleen gaan de alarmknipperlichten uit na de door jezelf ingestelde uitschakeltijd ( 8/30/48 sec ) uit en moet je het opnieuw aan zetten tevens mag je dan geen runninglichts voeren want dan gaat het systeem op tilt.
Zie het andere draadje, de beoogde oplossing mag formeel niet.Beemer-Tycoons schreef:Ik wil beslist geen extra reclame voor de makers van deze modules Mototronix maken en heb ook GEEN connecties hier mee mar ik vind het een veel veiliger gevoel om hier mee tussen de files door te rijden.
Ik denk dat ultimo daar het forum ook voor bedoelt is, het krijgen van tips, reacties, adviezen, raadgevingen en meningen.Beemer-Tycoons schreef:Ik heb heel wat reacties los gemaakt met mijn stukje proza.
Het is een feit dat voertuigrijdend Nederland soms nogal aardig aan hun voertuig willen "sleutelen", aanpassen, verfraaien of "verfraaien" (= toetakelen), en dergelijke.Beemer-Tycoons schreef:Laten we met z’n alle even eerlijk zijn, volgens de wet dient elke motorvoertuig te blijven in de originele staat waarin deze door de RDW is goed gekeurd en ik denk dat maar een enkele motorfiets geheel origineel zijn zoals die goed gekeurd zijn, want als ik zo op het forum lees zijn er heel veel mensen bezig met het plaatsen van extra verlichting en andere wijzigingen zoals uitlaten e.d.
Motorrijders in Nederland worden over het algemeen geacht als zeer weldenkende mensen die geen onnodige risico's nemen versus menig ander land.Beemer-Tycoons schreef:Zolang dit geen extreme vormen aanneemt met b.v. verblindende verlichting of veel lawaai valt het allemaal wel mee denk ik, de alarm knipperlicht met knipperende koplamp gebruik ik dan ook alleen tijdens het rijden tussen de files ...........
Beemer-Tycoons schreef:Ik denk dat de motorrijders die met veel te hoge snelheid tussen de files door rijden ,rechts inhalen,links op de linkerbaan inhalen en met open uitlaten rondrijden
Dat is gewoon dom, maar helaas voorziet de wetgeving (en dus handhaving) vooralsnog alleen in de verplichte valhelm.Beemer-Tycoons schreef:en dan nog het liefst in een korte broek met T-shirt ....
Het ging mij om het duidelijk maken dat zgn. flashers/wig-wag je de ongewenste aandacht kan geven en het in mijn optiek heel onverstandig is.Beemer-Tycoons schreef:We kunnen ook gewoon allemaal de extra verlichting en reflecterende biezen van onze motor verwijderen en af wachten wanneer we van de weg worden gereden met het excuus van sorry ik had je even niet gezien.
Nu weet ik niet hoe die Mototronix module aangesloten is.Beemer-Tycoons schreef:Wat betreft het gebruik van de Kisan knipperlicht module ,de alarm knipperlicht functie hiervan wordt niet gebruikt , inderdaad gaat bij de Kisan de alarmverlichting niet eerder uit dan wanneer je dit zelf doet door de knipperlicht cancel knopin te gebruiken, maar aangezien je dit systeem niet gebruikt want je gebruikt de alarm functie van de AlarmKnipperlicht Module met Grootlicht knipper en dus schakelt de Kisan module na de ingesteld tijd (8/30/48 sec)de knipperlicht uit.
Peter Peter 
? In zoverre gaat er een lichtje branden:jaybmw schreef:Gaat er bij jou al een lichtje branden Bert?
Grtn J.
Vandaag heb ik bij de lokale electroboer 4 Diodes van 3 Amperes gekocht en gelijk eerst alleen bij de voorste knipperlichten gemonteerd en Hoera de Alarm knipperlichten samen met de mistlampen blijven nu netjes knipperen en stoppen niet na 48 sec precies zo als het hoort met de Kisan automaat. Alleen de runninglights werken nu niet meer want dan gaan toch de mistlampen weer branden ook als ik diodes bij de achterste knipperlichten monteer blijft dat zo maar de runninglights vindt ik niet zo belangrijk.dutchmidiman schreef:Let op: je moet de diodes dus in de toevoerlijn (= het plus-draadje) vanuit je motorfiets zelf (dus *in* de kabelverbinding tussen je gloeilampjes en je motor-bekabeling) opnemen, *niet* in de bekabeling van je (nieuwe) alarmmodule!
De diodes moeten een sper-spanning aankunnen van 12 volt, en een stroom van ca. 1,75 ampère.
Ik weet niet of er nog een "ouderwetse" TV-reperateur bij je in de buurt zit, die kan je waarschijnlijk wel helpen aan de juiste diodes.
En zal heel wat kosteneffectiever zijn dan bij Conrad Electronics, schat ik zo in.
Je hebt er overigens dus 4 diodes nodig, omdat je vier gloeilampen in sper-mode moet zetten.
En de draad van je nieuwe alarmmodule moet je dus vóór die diode op de gloeilamp aansluiten.
Voordat je definitieve veranderingen maakt, adviseer ik je het eerst te testen, non-destructief, en, voor de volledigheid, geheel op eigen risico.
M.i. zal de schakeling er ongeveer zo uitzien;
draadboom knipperlicht-circuit BMW -------diode (--->]--) - --|--- Gloeilamp
verbinding naar nieuwe alarm-module ----------------------------|