BMW RT BOXER FORUM - NL/B

hieronder kort foto verslag van mijn RAM Mount voor de GSM/Navi

voeding USB onder voorste kap verstopt;

+kant via radio conector - rechtstreeks op accu

dit bovenstaande is vervangen door

toch net iets fijner gevoel het juist te hebben aangesloten en afgezekerd.

de mount zelf ....Thx for the tip Teun Mazereeuw

het eindresultaat


enig minpuntje, als ik de gsm insteek (lees oplaad) zend deze een signaal uit waardoor de radio stoort...
maarja, het leven zit vol met keuzes... wanneer je langere ritten doet met "Waze" is het dan maar ff zonder radio :mrgreen:

Je rijdt alleen maar met droog/mooi weer?

PaPinkelman schreef:Je rijdt alleen maar met droog/mooi weer?

Ik denk dat het de S7 is en dus waterdicht

De USB aansluiting aan het toestel lijkt me verre van waterdicht. Bovendien zou ik met zo'n duur toestel het risico niet nemen...

PaPinkelman schreef:De USB aansluiting aan het toestel lijkt me verre van waterdicht. Bovendien zou ik met zo'n duur toestel het risico niet nemen...

USB wel waterdicht, zoals ook de 3.5 mm plug en de microfoon en luidspreker. Ik doe hem ook wel eens op de motor maar ik had er een met een huisje erom (dubbel waterdicht dus :-) ). Die had ik nog over van vroeger en daar past ie in.

Maar we laten buurman besluiten of ie het risico neemt of niet ;-)

alles is waterdicht, gemaakt of van fabriek uit, ook komt er zelfs met het slechtste weer geen water onder je kap boven je meters hoor ;-)

mooi, maar als ik die blauwe snelverbindingen zie krijg ik al de kriebels. Enige goede werkwijze is solderen en krimpkous erover.

aantzeetje schreef:mooi, maar als ik die blauwe snelverbindingen zie krijg ik al de kriebels. Enige goede werkwijze is solderen en krimpkous erover.

uit post zekeringkast uitbouwen R1150RT maar hierboven eigenlijk ook al geformuleerd

Mr_Buurman schreef:motor terug open gegooid omdat ik het dunne draadje toch niet echt vertrouwde
nu aangesloten vanuit zekeringkast (zoals ik het in het begin al wilde) maar met de tip van "Inspector Gadget" :mrgreen:

door middel van een volgende "bypass"


enkel heb ik dat blauw eraf geknipt en een soldeer bevestiging gemaakt met een krimpkousje er omheen

2 uurtjes werk, maar wel met vertrouwd gevoel de motor weer op!

Nu heeft iemand mij ooit verteld dat soldeeerverbindingen voor een motor niet zo handig zijn. Door het solderen (warmte) kan koper bros worden en dus door trillingen breken. Kabelschoentjes of die "blauwe connectoren" zouden dan een betere optie zijn

omdat de meesten niet beschikken over een labo soldeerstand met tempeatuurcontrole en zo het koper nodeloos veel te warm stoken. Daarnaast gebruiken ze nog eens slecht soldeertin ook en in het ergste geval tin en vloeisel apart.

Goed solderen is een vak en met goede materialen, (inderdaad) dus soldeerbout en juiste tin is inderdaad heel erg belangrijk.
Dergelijk gereedschap & materialen zoals gebruikt wordt in de electronica. Klein maar fijn.

Wat je niet kunt doen is een soldeerverbinding mechanisch belasten en trillingen kunnen na verloop van tijd, afhankelijk van de soldeerverbinding, ook de nodige problemen geven.
Vandaar dat je veel stekkers ziet op de BMW's, en de aders van de bedrading in de pennen (koud) gekrimpt zitten.
Dan is wel weer corrosie een punt van aandacht, vandaar dat connectors op de voorkomende plekken (spat)waterdicht zijn, afgeschermd e.d.

Andere trucs die ik wel eens gebruik, afhankelijk van de applicatie, zijn zelf-vulkaniserende tape (let op: gebruik niet te veel, dat het geen "klomp" is), krimpkous, en soms zelfs hot-glue.

Zeer sterk af te raden zijn de soldeerpistool, soldeer-vet, dakgoten-/waterleiding-tin e.d.

Als solderen niet je "ding" is, raad ik van harte de Posi-connectors aan, daarmee kan je goede verbindingen maken, aftakkingen en zo een hele reeks meer.