BMW RT BOXER FORUM - NL/B

hoi hoop dat iemand me kan helpen.

na een mooi tripje alpen is de motor stilkomen te staan langs de a2...
feitjes:
in de ardennen leeggereden.
gelijk bijgevuld met 5l (hebben we immers altijd bij ons toch
daarna getankt.
150 km verder stotteren. uitval. weer starten. stotteren. uit. starten. niet strten.. wel weer starten niet aan te houden en weer uit.
starten starten starten accu leeg.
anwb erbij accu er op.. daarna nog een accu...
niet meer aan te krijgen.tik tik tik: startmotor oververhit?[/list]

basisprobleem lijkt mij de brandstoftoevoer? vuil na leegrijden?
de startmotor blijkt kapot meld de dealer. en rest lijkt in orde..startmotor reparatie 400 € gokt men, maar ik ben bang dat we er dan nog niet zijn.
kan de startmotor kapot gaan naar overmatig starten?

iemand een idee of een spoor?

groet sepp

Vuil in het restant verbruikte benzine kan heel goed. Kan ook water zijn. De ethanol in benzine trekt water aan.

Een startmotorreparatie van €400 slaat nergens op, tenzij er wat anders aan de hand is. Voor de 1100 heb je voor €100 een nieuwe startmotor. Als je een beetje handig bent ben je in een kwartiertje klaar met het omwisselen.

Hartelijke groet,

Nico

Op je vraag of de startmotor stuk kan gaan na overmatig starten. Antwoord is "ja, dat kan". Langdurig starten zal de temperatuur doen oplopen en uiteindelijk zal de startmotor "doorbranden".

Persoonlijk geloof ik niet zo dat het leegrijden het probleem is van het niet aanslaan, je hebt immers 150 km zonder problemen gereden. In de tank is het altijd een geklots, vuil zal dan ook zweven. De pomp kan de tank ook niet helemaal leeghalen, blijft altijd een laagje in de tank staan. De genoemde symptonen lijken op een defecte Hall-gever. Echter.... als de (defecte) startmotor veel stroom wegneemt, waardoor de accu-spanning onder een gestelde grens komt, zal de computer de ontsteking/inspuiting uitschakelen op schade te voorkomen.

Stap één is denk ik toch de startmotor vervangen....

kijk.....dank
hallgever is voor mij nieuw. lees dat ie ook de brandstofpomp aanstuurt

het regende pijpestelen..uren in de regen...kan er daar nattigheid van gekomen zijn? :)
startmotor dus vervangen. replica neem ik aan?
zie prijzen van 100/150 €

origineel bmw >400

Ja hoor, zit zijn bij uitstek de bepalende factoren voor een 1100 met nog een originele hallgever die (bijna per definitie) storing zal veroorzaken. Ik denk dat dit je probleem is. Informeer even bij FreekC uit Sommelsdijk (stuur hem een PB). Hij reviseert hallgevers voor een acceptabele prijs.

sepppie schreef: ↑23 okt 2019, 23:27hallgever is voor mij nieuw . . . knipperde knip . . . het regende pijpestelen..uren in de regen...kan er daar nattigheid van gekomen zijn? :)

zie nu ook jouw reaktie nico dank.

nog een vraagje dan.
trekt een defecte startmotor dan ook spanning tijdens rijden dan. dacht dat ik dat los moest zien

Ik heb onlangs mijn startmotor vervangen.
De oude startmotor trok tijdens het starten in no-time de accu leeg.
En ik had ook het idee dat met de oude startmotor erin na een ritje het laadniveau van de accu niet optimaal was.
Na vervanging van de startmotor is het laadniveau van de accu na een ritje nu altijd maximaal (te zien aan de accumonitor van mijn oplaadkabel).

De nieuwe startmotor voor €47,- inclusief verzending uit duitsland.

grappig ik had het zelfde al gemeten.

snapte het al niet

dank.

Ik zou eerst aandacht geven aan de hallgever alvorens een startmotor te bestellen . . .

EileRT schreef: ↑23 okt 2019, 23:40 Ja hoor, zit zijn bij uitstek de bepalende factoren voor een 1100 met nog een originele hallgever die (bijna per definitie) storing zal veroorzaken. Ik denk dat dit je probleem is. Informeer even bij FreekC uit Sommelsdijk (stuur hem een PB). Hij reviseert hallgevers voor een acceptabele prijs.

[quote=sepppie post_id=156467 time=<a href="tel:1571866066">1571866066</a> user_id=8781]hallgever is voor mij nieuw . . . knipperde knip . . . het regende pijpestelen..uren in de regen...kan er daar nattigheid van gekomen zijn? :)

Ik heb mijn hallgever voor dat de startmotor stuk ging al een keer preventief vervangen.

En topicstarter seppie . . . ?

reneRT schreef: ↑24 okt 2019, 00:07 Ik heb mijn hallgever voor dat de startmotor stuk ging al een keer preventief vervangen.

haha..we gaan t zien.
morgen maar s overlggen..
goeie tips.
motor heeft nog een hoop geheimen voor me...
kom terug

viewtopic.php?f=45&t=15201

tnx.

startmotor gebruikt is besteld.85 € dealer wilde gelijk een accu erbij bestellen. dat is altijd...
nog maar effe niet gedaan.

eerst maar s kijken . ga t niet te duur maken..
wil m misschien wel inruilen tegen iets recenters...maar wat dan he...

R1100R is een prima motorfiets, als die je bevalt moet je niet te snel aan inruilen denken, eerder repareren en leren hoe je eigen motor in elkaar zit, wat de zwakke punten zijn en die verhelpen: in jouw geval de Hallsensor, startmotor en eventueel de accu: 3 items die niet zo heel duur zijn en voor een beetje handige Harry best zelf te doen zijn!

haha jij hebt zo gelijk....en twijfel al tijdje...behalve als ik op de motor zit...hij rijdt zo geweldig...

maar heb geen zin in het gezeik met een motor van 20 jaar...dat gaat komen...volgend jaar rondje Noorwegen ..

nog maar effe nadenken...dank voor je twijfelvoedingsbodem

sepppie schreef: ↑26 okt 2019, 00:30

haha jij hebt zo gelijk....en twijfel al tijdje...behalve als ik op de motor zit...hij rijdt zo geweldig...

maar heb geen zin in het gezeik met een motor van 20 jaar...dat gaat komen...volgend jaar rondje Noorwegen ..

nog maar effe nadenken...dank voor je twijfelvoedingsbodem

Mijn rondje Noorwegen in 2017 van 6600 km ging op mijn R1150RT van 2003 met als start-stand 131.000 km, weliswaar goed onderhouden met als enig defect een afgebroken armpje van de elektrische ruit. Wij kwamen daar halverwege een Duitser uit Berlijn tegen die ieder jaar naar Noorwegen ging op een inmiddels pakweg 40 jaar oude boxer ..

Als je de genoemde drie items goed hebt en nog een paar kleinere zaken zoals de speling op de paralever lagertjes, kardan speling, koppelingskabel, gaskabels, allemaal geen grote dingen die voor niet te veel geld gedaan kunnen worden dan heb je een prima motor en maak je de reis van leven

mijne heeft nu pas 56 k gelopen, ziet er uit als nieuw

ben je soms ingehuurd door mijn vriendin om me centen in de zak te laten..

zijn de dingen die je opnoemt ook iets voor een motorport zaak (wormerveer, tevreden over)of raad je mee aan een specialist op te zoeken..

en zo ja. waar? woon in purmerend.

ps misschien kunnen jullie nog een ander vraagje beantwoorden voor me. kan er hier niets over lezen.
is er een andere optie voor de zijstandaard. met een hoop bagage staat hij aardig scheef en hoeft de weg maar beetje scheef te lopen of ik moet er een steen onder leggen. is dat met de rt ook zo?

sepppie schreef: ↑27 okt 2019, 14:36 mijne heeft nu pas 56 k gelopen, ziet er uit als nieuw

ben je soms ingehuurd door mijn vriendin om me centen in de zak te laten..

zijn de dingen die je opnoemt ook iets voor een motorport zaak (wormerveer, tevreden over)of raad je mee aan een specialist op te zoeken..

en zo ja. waar? woon in purmerend.

ps misschien kunnen jullie nog een ander vraagje beantwoorden voor me. kan er hier niets over lezen.
is er een andere optie voor de zijstandaard. met een hoop bagage staat hij aardig scheef en hoeft de weg maar beetje scheef te lopen of ik moet er een steen onder leggen. is dat met de rt ook zo?

Nee, ik heb geen aandelen in Motorport of een andere motorzaak, Ik zal een balletje opgooien om wat hulp voor je te organiseren. Ik wil gewoon dat je op je heerlijke motor je Rondje Noorwegen rijdt!

Je hebt een mail van me ontvangen met info

Ok startmotor vervangen...
Brandstofsysteem nagekeken.

Niks te vinden verder..als het fenomeen dat bij de dokter je kwaal over is..

Motor draait als zonnetje.. misschien dat ie iets iets inhoudt bij 3000/4000 tpm

Verder niks te vinden..


Nog ideeen?
Kan de uren stromende regen het probleem zijn geweest...

In ieder geval loopt de motor weer, dat is goed nieuws. Ga er eerst maar mee rijden, immers een diagnose op afstand stellen is niet echt makkelijk (lees: haast niet mogelijk). Kon de dealer ook geen diagnose stellen aan de hand van de klachten?

hahaha ja je hebt gelijk. hij start als een kogel en loopt als een zonnetje...

wat je zegt ga eerst maar s rijden en heb een tip gekregen om m samen met een forumlid een keer te bekijken, mooi forum man hier...

en anders maar een rt..wordt je motor iig niet nat...