R1150RT ABS sensoren

[C4R3L]

Goeiedag allen,

Ik heb problemen met mijn ABS, snel knipperende ABS lamp en brandend waarschuwingslicht, zoals zovelen helaas.
Ik heb onder andere mijn beide ABS sensoren nagemeten en meet de vreemde waarde van 1,8M Ohm terwijl je 1 à 2 k Ohm zou verwachten
Remschakelaars werken want remlicht gaat aan en uit
Accu is nieuw en opgeladen

Heeft er iemand enig idee wat de normale weerstand van een ABS sensor van een R1150RT van 2003 is?
Ik vermoed op dit moment dat er sensoren in zitten van het Hall-type en geen ouderwetse inductieve sensoren, die kun je niet met een multimeter nameten. Kan iemand dat misschien conformeren?

Oké, gisteren de sensoren gemeten op de stekker bovenop de ABS unit. Alles gewoon aangesloten en de scoop met een dunne pen naast het contact geprikt. Met contact aan en draaiend wiel meet ik blokpulsen op de aansluitingen, ABS sensoren werken dus.

Gr, Carel

[DickJe]

Hallo Carel, ik moet zeggen; zonder ABS (eigenlijk de rembekrachtiging) werken de remmen prima.
Je kunt ‘m verwijderen, er zijn diverse handleidingen en tips op dit forum en op internet te vinden.

Groet, Dick

[Kuijpers]

1800 ohm gemeten op de achter sensor van een R1150RT bj 2002

[C4R3L]

Dank voor je reactie en het nameten!

Frappant dat jij 1800 Ohm meet en ik nagenoeg oneindig. Heb jij integraal ABS, ABS 3? Ze verschillen een jaar, mijne is van 2003.

Ik heb bij een auto wel eens een ABS sensor gemeten, die gaf ook een ohmse waarde die aansloot op de verwachtingen. Bij controle met een scoop verscheen er een sinusachtig signaal.
Sensoren van mijn ABS laten echter niks zien op de scoop totdat ze aangesloten zijn en er spanning op staat. Dan is er pas iets te meten als je het wiel draait.

Pomp heb ik overigens uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet. Zat nauwelijks vervuiling in. De motortjes van de pompjes zaten wel vol restanten van koolborstel. Collectors zagen er goed uit, schoongemaakt en een polijstpapiertje erover, koolborstels waren nog goed genoeg en de motortjes draaien prima op 12V. Het enige wat ik niet heb kunnen meten zijn de druksensoren in de pomp.
Misschien het ding eens uit laten lezen bij de garage, mogelijk dat dat uitsluitsel kan geven over wat er mis gaat met de ABS.

Ik heb gelezen dat ze prima remmen als je de ABS er tussenuit haalt. Gezien de nette staat van de pomp zou ik het jammer vinden als dat toch moet. Ik denk er nog even over na ...

Gr, Carel

[C4R3L]

Hallo Carel, ik moet zeggen; zonder ABS (eigenlijk de rembekrachtiging) werken de remmen prima.
Je kunt ‘m verwijderen, er zijn diverse handleidingen en tips op dit forum en op internet te vinden.

Groet, Dick

Dank voor je reactie.
Ik heb het gelezen. Ombouwen is ook geen rocket science maar ik wil eerst nog even kijken of er nog iets van te maken is.

Gr, Carel

[jbazelmans]

Dank voor je reactie en het nameten!

Frappant dat jij 1800 Ohm meet en ik nagenoeg oneindig. Heb jij integraal ABS, ABS 3? Ze verschillen een jaar, mijne is van 2003.

ABS op de R1150RT is altijd i-ABS ofwel ABS 3

[C4R3L]

Dan is het helemaal vreemd dat er verschillende sensoren op zitten...

[Kuijpers]

Dan is het helemaal vreemd dat er verschillende sensoren op zitten...

.... of een van je sensoren is kapot. Vanwege het verschil met jouw meetwaarde en die van van mij, heb ik de waarde gecontroleerd. Vast als een huis 1800 ohm (3* gemeten)

[jbazelmans]

Dan is het helemaal vreemd dat er verschillende sensoren op zitten...

sensor is alleen maar een dingetje wat waarden doorgeeft aan de ABS-Unit zelf. Een R1150RT heeft altijd i-ABS (correct me if I'm wrong)

[DickJe]

Ik meet (achtersensor) zo'n 4,4 MOhm en 3nF. Mijn RT is van 2001.
Weer een andere waarde . Wordt je er al wijzer van?

Groet, Dick

[C4R3L]

Dank voor het nameten Dick.
Ik snap er nu idd geen reet meer van

Werkt jouw ABS nog?
Kun je ook aflezen welke type het is? Als je hem daarvoor moet verwijderen zou ik hem lekker laten zitten.

Ik heb achter typenummer 2333485 en voor typenummer 2333484.

[DickJe]

Hoi Carel, ik heb mijn ABS er uit gehaald. Ik vond het in bijvoorbeeld haarspeldbochten niet fijn dat de voorrem mee ging doen. Verder wilde ik problemen voorkomen. Zonder ABS remt het net zo goed als een andere motor.
Ik zie snel de nummers te achterhalen, het is zo los. En de afstand tot de abs ring is niet zo kritisch meer

Groet,Dick

[C4R3L]

Hoi Dick, heb je toevallig nog tijd gehad om de partnummers van de sensoren te bekijken?

Gr, Carel

[C4R3L]

Update:

Ik heb een poging gedaan om de ABS sensoren te simuleren door de ABS sensoren te vervangen door twee weerstanden van 1800 Ohm. Storing bleef aanwezig.

Omdat het verdachte onderdeel de ABS pomp blijft heb ik besloten de ABS er tussenuit te halen.
Ik heb de voorste flexibele leidingen doorgelust met koperen remleiding.
Ik heb de achterste remleiding rechtstreeks op de rempomp gemonteerd.
Ik heb de interne stekkers in de ABS pomp losgehaald zodat remlicht nog wel aangestuurd wordt.
Ik heb het knipperende ABS waarschuwingslampje afgeplakt met tape.

Remmen ontlucht, remt perfect maar zonder ABS en zonder integraal remsysteem. Heb nu dus een aparte voor- en achterrem.

Groet, Carel

[DickJe]

Hoi Dick, heb je toevallig nog tijd gehad om de partnummers van de sensoren te bekijken?

Gr, Carel

Sorry, nee .Ik zie dat je de ABS verwijderd hebt. Het bevalt mij prima, moet ik zeggen.

Groet, Dick

[C4R3L]

Maakt niet uit hoor.

Ik vond dat ik genoeg effort in het ABS apparaat gestoken had. Zaakje gedemonteerd en omgebouwd, remt prima zonder gezeur.

Dank voor de hulp!

Gr, Carel