POLL: Wel eens een motorongeluk gehad?

[JOS WRSM]

Er wordt beweerd dat motorrijders vele malen meer risico lopen op een dodelijk ongeval dan automobilisten. Ik geloof dat zeker.
Lees ons draadje (BIJNA) IN DE KREUKELS >> ook maar eens.
Als je, zoals ik, wat ouder wordt (rijbewijs A in 1970) en vrijwel altijd motor hebt gereden word je steeds bewuster van de risico's. Ik probeer dan ook mijn rijstijl aan te passen op een wijze waardoor ik mij goed voel tijdens het rijden.
Ja, het gaat niet zo rap meer als vroeger maar kan pittige tempo's nog best bijbenen . . . .
Zelf ben ik 3 keer van een motor afgereden waarbij ik in 1 geval lichamelijk letsel heb opgelopen; een gebroken sleutelbeen en rugletsel.
In alle gevallen had ik geen schuld.
Maar schuld of niet, je zit wel met de gebakken peren, om zomaar te spreken.
Mijn ervaring is dat het altijd gebeurt op momenten dat je het zeker niet verwacht. Lekker weer, genieten en cruisen en dan BOEM . . . . daar lig je dan.

Ik ben benieuwd naar de ervaringen van onze forumleden.
Ben jij wel eens betrokken geweest bij een motorongeval of niet?
Doe mee aan de poll en/of en je mag uiteraard ook je ervaringen hier ventileren.
Ook graag stemmen als je nooit bij een ongeval betrokken was . . . . (wel even afkloppen, hoor)

"houd het rubber eronder" zullen we maar zeggen . . . .
en een wijs forumlid heeft als onderschrift: "Rijd nooit sneller dan je beschermengel vliegen kan".
Nog eentje: "de enige airbag op je motor ben je zelf"
En als afsluiter: "er zijn 2 soorten motorrijders. Zij die al eens gevallen zijn en zij die nog gaan vallen".


Jos

PS: alleen je stem uitbrengen is altijd anoniem

WAT CIJFERS.
MAIDS rapport
In Europa is gedetailleerd onderzoek gedaan naar ongelukken van motorrijders, en zijn cijfers daarvan vergeleken met cijfers van wat er zoal op de weg rijdt. Het MAIDS-rapport staat ook on-line. LEES HIER MEER >>

Opvallend vind ik hierbij punt 8 van de samenvatting:
In minder dan 1% waren er technische problemen met de motor. Meestal hadden die met de banden te maken.

LEES HIER MEER >>

[Inspector Gadget]

Ik heb dus "Ja" gestemd;
Heb een aantal ongevallen gehad, zoals het vanachteren aangereden worden terwijl ik stil stond voor een verkeerslicht (veel schuifschade en open wonden aan de knieën, de lappen vel hingen er bij, heel interessant om je botten e.d. te kunnen zien), letterlijk gelanceerd door opstaande rand van een verkeersheuvel omdat een dronken bestuurder mét aanhanger door een rood verkeerslicht ging (veel schade w.o. verbrijzelde linkerarm en gedeeltelijke amputatie van botdelen), een keer overreden door een stadsbus met motor en al omdat deze nog ff snel een rood verkeerslicht wilde nemen (schade aan de motor viel mee, ik was helaas minder gelukkig waardoor gedeeltelijke invaliditeit). Om er maar eens een paar te noemen die mij nog herinner en iets over kwijt wil.

Ik was nimmer de schuldige, maar verwijt mij nu nog steeds dat ik toen (we praten over enkele tientallen jaren terug) net niet tijdig genoeg zag aankomen. Verkeersinzicht en zo. Dat werd je toen ook niet aangeleerd. Waren ook ongevallen bij lage snelheden (50 km/uur, max), waardoor de overlevingskansen van sommige zware ongevallen gelukkig groot was.

Hierdoor heb ik mijn motorrijbewijs heel wat jaren aan de wilgen gehangen, waar ik daar nu (ook) weer spijt van heb, dan had ik nog wat langer motorleven gehad.
Helaas heb ik nog wel steeds "angsten" daardoor, die ik op elke motorrit probeer om te draaien als "goede raadgevers" en nog beter probeer te anticiperen op de overige verkeersdeelnemers.
Daardoor geniet ik toch elke rit op de motor maar moet dat wel "voorbereiden".

En daarmee leef & praktiseer ik mijn onderschrift. Elke keer weer.

[EL SCORPIO]

De enige ongelukken die ik heb gehad in 33 jaar motorrijden zijn bij stilstand.
Vergeten je schijfremslot eraf te halen en dan 30 cm rijden om om te vallen.
Je voet op een kruising neerzetten in grit zodat je langzaam op je zij valt.

Anders dan een aantal jaren motorcross gedaan te hebben waar je wel meer gaat liggen dan normaal.
Maar vindt dit geen motorongelukken zoals we hier bedoelen.

Dus eigenlijk een motorongeluk gehad in mijn 33 jaar motorrijden, nou dus niet echt.
Denk ook dat mijn motorcross verleden wel geholpen heeft met mijn motorbeheersing op slechtere wegen zodat ik hierbij minder onzeker reed.
Mijn 33 jaar motorrijden heeft mij onderhand ook geleerd om je weggebruiker te begrijpen en zie ook al vaak wat iemand wil gaan doen, hoe gek ook.
Ben blij dat ik al die jaren ongelukvrij heb mogen doormaken en hoop dat het zo blijft.

[ciske]

Ondertussen 36 jaren met rijbewijs A onderweg en daarvoor op de crosser.
Vele jaren enduro's gereden in binnen- en buitenland. Vele malen "Bodemonderzoek" gedaan. Vaker zonder dan met letsel, maar toch wel de nodige botbreuken opgelopen.
Terug kijkend moet ik vaststellen dat ik vreselijk vaak erg veel geluk heb gehad, maw het had veel dramatischer kunnen zijn qua afloop.
In het dagelijks verkeer, gewoon met de wegbrommer dus, heb ik -ook door schade en schande- erg goed leren anticiperen. Ik rijd erg defensief en om me heen kijkend vraag ik me nogal eens af hoe die jonge gasten op die vreselijk snelle motoren het er -overwegend- telkens weer levend vanaf brengen. Ik zie vele situaties waarbij er ahw sprake moet zijn van levensmoeheid.

Op de weg heb ik het rubber immer aan de onderkant weten te houden. Best vaak doen zich situaties voor die je kunt typeren als "Narrow Escape". De vaardigheden die ik in de cross en enduro heb opgedaan komen daarbij zeker van pas.

gr v Ciske

[Arjan W]

Zoals al eerder gemeld, ook ik heb een ongeluk gehad. bij het rijden langs een weg met parkeervakken aan de zijkant ben ik geschept. Ik reed op de baan, auto reed parkeer vak uit en had mij niet gezien. Gelukkig reed ik niet hard en was via een "holiwood movie slide" over de motorkap er goed vanaf gekomen. Met beide benen op de grond, zonder vallen stond ik aan de andere kant van de de auto. De kras om mijn motorbroek en de krassen op het keflar van mijn handschoenen (slechts optische beschadigingen) herinneren mij nog steeds aan het voorval. Helaas herinnert mij de CBF van toen mij er ook aan dat het anders had kunnen aflopen. De CBF staat niet meer bij mij in de Garage. De impact aan ene de zijkant en het raken van de weg op de andere zijkant hebben ervoor gezorgt dat zij total loss was.

Positief aan dit geheel was dat ik in Oktober 2012 een heb gekocht. De teller staat nu op bijna 12.000 veilige kilometers naar tevredenheid. Maar realiseer mij goed dat het ook anders had kunnen aflopen. Mijn doelstelling is om altijd veilig thuis te komen, liever dat en iets minder tijd thuis.

Groet,
Arjan

[doov650]

Specificeer: "motorongeluk"

[petervenlo]

2x motorongeluk.

1e keer was lang geleden bij mijn vader achterop. Een auto zag ons niet en reed zo de kruising op (wij kwamen van rechts). We werden geschept en we schoven zo de parkeerplaats achter bij Safe Motors in Veenendaal op! Binnen 3sec stonden er 10 motorrijders om ons heen om te helpen, want we lagen nog steeds onder motor. Gebroken enkel en wat blauwe plekken, verder niets (allebei goede pakken aan).

2e keer was toen ik zelf reed, jaartje of 14 geleden. Reed langs een supermarkt en een auto die aan rechterkant van de weg geparkeerd stond draaide zo de weg op (U-turn) en voordat ik het wist stond hij voor me. Niet eens geremd, gewoon met 45-50km/h er vol op geklapt en eroverheen gevlogen. Mijn geluk was dat er geen auto aan de andere kant kwam, want die had me helemaal tot moes gereden denk ik...

Mijn motor was dwars doormidden, voorvork-wiel-stuur lag 2m van de rest van de motor. Ik lag ongeveer 10m verder dan de auto, door de vlucht en doorrollen/glijden op straat. Gebroken pols, nekklachten en wederom wat blauwe plekken, maar ook hier heeft het motorpak en helm mij gered. Helm was zeer beschadigd. zeer snel motoragent ter plaatse, die toevallig mijn buurman was. Kortom, alles netjes geregeld nadat ik met ambulance ben afgevoerd.

Bestuurder was een grote l*l eerste klas, die nooit excuses of iets dergelijks heeft aangeboden. Wel heeft hij/zijn verzekering alle schade/kosten ruimschoots vergoed dus dat was ok.

Sindsdien, nooit meer een ongeluk en dat houden we zo (**afkloppen op hout**). Maar ik zal altijd helm, volledig pak en handschoenen dragen, hoe warm het ook is. Het heeft mij 2x geholpen.

[JOS WRSM]

Misschien is "motorongeluk" een onjuiste benaming, het staat zelfs niet in de dikke van Dale.
Ik bedoel een ongeluk met de motor in het verkeer, al dan niet eenzijdig, en met of zonder eigen lichamelijk letsel.
Hoeft dus zelfs geen aanrijding te zijn. Het door een klapband ten val komen is m.i. geen aanrijding . . . maar wel een eenzijdig ongeluk.

Zou je zo vriendelijk willen zijn om "motorongeluk" te willen specificeren?

[HansD]

Ik heb "ja, zonder letsel" gestemd, maar als ik de andere verhalen lees, mag het eigenlijk geen naam hebben:
Vroeger een paar keer op vakantie de bocht net niet gehaald, en onderuit, maar altijd met lage snelheid. En net niet bij een ravijn; mazzel.
Een keer een klapband in Spanje op de snelweg (bandenspanning te laag).
En een keer uitgeweken voor een plotseling overstekende scholier bij een school - zij had niks,en ik ook niet, maar wel de nieuwe motor in de kreukels.

[Bas]

Het enige wat me in mijn motorperiode (anderhalf jaar pas) is overkomen was mijn eigen schuld. Met lessen oefende we wegrijden uit parkeervak. Op 1 of andere manier kreeg ik het voor elkaar dat ik linksom ging en de motor rechtdoor. Koprol en krasje op het motorpak. Wees maar blij zei de instructeur. Vallen met een lesmotor levert alleen maar een deuk op in je ego. En dat was ook zo. De lesmotor kreeg een vers setje valbeugels.

[Hazeldonk]

Een jaartje of veertig geleden ging ik op een kruising rechtdoor en de tegemoet komende auto linksaf en die reed gewoon ook linksaf. Het letsel was een beschadigde buitenmeniscus aan mijn rechterknie, die meniscus zit er nog steeds en soms geeft ie aan dat ie nog steeds stuk is maar opereren is net zo erg erg als stuk zijn volgens de chirurg dus laten we het maar zo. De motor had natuurlijk schade maar de verzekering wist er wel raad mee. De tweede keer was op het oude plein, nog geen rotonde, op de tunneltraverse van de Maastunnel in Rotterdam aan de zuidzijde. Een vrachtwagen reed samen met mij op het plein richting tunnel, ik op de binnenbaan, hij ernaast en iets op mij voorliggend. De chauffeur was vergeten om zijn tankdop er weer op te doen het gevolg was een enorm dieseloliebad op de weg en een onfortuinlijke valpartij van mij met alleen materiële schade.

Ben

[vioma]

Helaas ja , een jaartje of 36 geleden ben ik op mijn Honda 550 f op de afsluitdijk van achter aangereden door een andere motorrijder . Ik reed netjes 120 km per uur en hij naar schatting van getuigen ruim boven de 200 km/h door zijn hoge snelheid heeft hij mij waarschijnlijk niet gezien....... Honda totaal in de prak, ik een gebroken nekwervel ,gebroken bekken , gebroken knie , en heel veel blauwe plekken . Zijn Kawa 1000 was ook in puin , zelf had hij alleen van 1 hand alle nagels afgesleten . Na een half jaar een nieuwe Honda 750 K7 gekocht en tot op heden is het gelukkig allemaal goed gegaan

[Franky]

Een ongeluk op de weg (gelukkig) niet en dat hou ik ook graag zo als het kan.
Wel zoals velen denk ik, bijna ongelukken door toedoen van mede-weggebruikers en het toen door mij nog niet zo goed herkennen van gevaarlijkere situaties

Ook motorcross gedaan en daar na een val tot het besef moeten komen dat enkels niet geschikt zijn om overreden te worden door een andere crosser

[Remco63]

Ik heb ja gestemd. Een paar jaar geleden ben ik met mijn Yamaha GTS 1000 van de weg gereden door een auto die plots van baan wisselde. Mij totaal niet gezien. Een voordeel is dat mijn snelheid niet zo hoog was, rond de 60 km/h, maar de impact was er niet minder om. Veel schade aan de kuip. Toch een dag in het ziekenhuis geweest voor allerlei testen ivm nekwervel schade. Achteraf viel dat gelukkig mee. Ik ben nog steeds van mening dat de grootte van mijn motor de klap behoorlijk heeft opgevangen. Maar nog steeds een beetje de " angst" voor auto's die neigen mijn kant op te komen.

Remco

[Marcel 1200rt]

Ik heb nooit een ongeluk gehad met mijn motor, op het wegrijden met een slot om mijn voorwiel na. Mijn nieuwe Kawa 1000R was een half uur oud. Maar dat vind ik geen ongeluk. Wel ben ik ooit van mijn brommer (en dus weer geen motorongeluk) gereden. Resultaat: 5 weken ziekenhuis en een kapotte enkel. _003 De keren dat er bijna iets gebeurt, is altijd toe te schrijven aan andere weggebruikers. Voornamelijk suffende of asociale bestuurders van auto's, busjes en vrachtwagens. Sinds ik met een fluoriserende gele helm rijd, doen deze bijna-gebeurtenissen zich nauwelijks nog voor. Deze zichtbaarheid in combinatie met een defensief en zeer alerte rijstijl geven mij een redelijk veilig gevoel. Al bekruipt mij ook wel eens het gevoel (DMM noemt het 'angsten') dat er wel eens iets vreselijks kan gebeuren. Als dat gevoel tijdens het rijden aanhoudt, keer ik om en tuf rustig naar huis. Voorlopig blijf ik dus in de categorie zitten 'nog niet van de fiets af gevallen'.

[PaPinkelman]

Een keer een high sider onder natte weersomstandigheden. Ging niet hard, maar toch voldoende om een behoorlijke schade aan mijn (toen nog) K1100LT te veroorzaken en een gebroken sleutelbeen voor mij
Was een eenzijdig ongeval, dus mijn eigen schuld. Nat weer, banden niet goed opgewarmd, iets te snel ergens willen zijn, en daar ga je....
Wel van geleerd, gelukkig !

[kapitein_iglo9]

Tot 3 jaar geleden wist ik niet dat ik ook op een motor in slaap kon vallen......het was me al eens gelukt in een auto, waardoor ik netjes de vangrail bijgeslepen heb. Werd toen wakker door het gekras.

Met mijn vorige, dierbare 1100RT, ben ik om 2 uur 's nachts aan het eind van de Hubertustunnel in Den Haag in slaap gevallen. Richting Madurodam zeg maar. Precies daar waar de weg na de tunnel een flauwe bocht naar rechts maakt.

Ik werd wakker terwijl ik rechtdoor aan het rijden was...zal echt een zeer kort momentje weggedoezeld zijn. Ik realiseerde al snel dat ik de bocht niet aan het maken was en voordat ik het wist zat ik op de stoeprand, schampte een lantaarnpaal en kwam op de andere weghelft tot stilstand. De politie was zeer snel ter plekke, waarbij ze voor een moment dachten dat ik bij hun hoorde vanwege mijn restyle leren politiebroek.

Mijn geliefde RT helemaal total loss. En ik? Geen schrammetje. Wat slijtage op de broek en jas van het schuren over de weg. Mazzel dat ik in een ontspannen staat was met mijn lichaam waarschijnlijk.

Ik realiseerde al snel dat ik nu zo'n beetje al mijn geluksengeltjes in 1x verspeeld had. Thuis een vriendin die 7 maanden hoogzwanger was.....je moet er niet aan denken hoe het afgelopen had kunnen zijn. Ja ik reed veel te hard. Nee, ik heb sindsdien nooit meer een kilometer te hard gereden!

Het was mijn tweede ongeluk. Bij mijn eerste had ik een Suzuki 750 Intruder waarbij een man met een lichtelijke geestelijke beperking na veel twijfels en gedraai recht in mijn voorwiel rende. Noodstop, blokkeren en onderuitgeschoven. Door de slijtage aan de binnenkant van mijn spijkerbroek kon ik, en de artsen in het ziekenhuis, concluderen dat ik tijdens de val mijn voet 180 graden gedraaid had; iets wat geen gewone sterveling normaal gesproken kan doen. Na 5 jaar een kijkoperatie laten plaatsvinden waarbij bleek dat al mijn kruisbanden opgerekt waren tot slappe was, dat mijn muniscus gescheurd is geweest en dat ik nooit meer zou kunnen skieen, hockeyen of welke sport dan ook die mijn knie zou kunnen belasten. Dat was even minder.....

Voorlopig ben ik niet van plan iemand in mijn wiel te laten rennen noch in slaap te vallen.....

Het bloemetje wat ik daarna van het de Forum Redactie kreeg zal ik nooit meer vergeten!!!!!

Ruud

[Zwiety]

Ik rij 15 jaar motor, maar niet veel km. Veelal woonwerkverkeer met zo'n 25 km enkel. Ik ben nog niet zelf of door anderen onderuit gegaan, en hoop dit ook nog een lange tijd uit te stellen!

[peijsj]

Als gevolg van een domme remfout jaren geleden met mijn Goldwing onderuit gegaan. Doordat er eem laptop in mijnrugzak zat hierop 6 ribben gebroken en daarnaast een gebroken sleutelbeen.
Heb al eerder in dit Forum opgeroepen om nooit een rugzak op de motor te dragen !

[JOS WRSM]

Daar heb je gelijk aan, Jan.
Maar ook bijvoorbeeld geen sleutels of andere harde voorwerpen in je zakken van de motorjas en/of - broek.
Of een dienstpistool op de heup. De afdruk van de Walther P5 is wekenlang aanwezig geweest op mijn heup en bovenbeen . . . .

Als gevolg van een domme remfout jaren geleden met mijn Goldwing onderuit gegaan. Doordat er eem laptop in mijnrugzak zat hierop 6 ribben gebroken en daarnaast een gebroken sleutelbeen.
Heb al eerder in dit Forum opgeroepen om nooit een rugzak op de motor te dragen !

[petervenlo]

Rugzak kan ik trouwens ook over meepraten, helpt niet als je een schuiver maakt.
Walther P5 komt daarentegen niet zo heel vaak voor dat ik die op zak heb tijdens motorritjes...

[japachap]

Yup-
Twee keer op ijs in het winter (ik was 18 en 25 en hat de weersomstandigheden ondergeschatten...).
Een keer te dichtbij een vrachtauto de op het laatste besloot achteruit te rijden van het hooftweg naar een zijstraat. Hij had mij niet gezien. Ik was ook 18.
Een keer met een 'boy-racer' gebotst terwijl probeeren als eerste weg te kommen van de stoplicht. Ik was 24.

Elke keer de primaire oorzaak was mijn onevarenheid of testosterone peil.

Gelikkig heb ik geen ongevallen de afgelopen 10 jaren- sinds ik mijn RT heeft gekocht...

[aartjw]

Slechts één keer. Het was op de allereerste dag dat ik motorreed op mijn allereerste motor, nog in de tijd van oefenvergunningen.
Wie een beetje bekend is in Den Haag weet dat vanaf de Loevesteinlaan naar de Vreeswijkstraat een hele mooie bocht ligt. En die bocht lag in het gebied van mijn oefenvergunning... Al zo vaak met de brommer doorheen gegaan, nu eindelijk ook eens op de motor, mijn eigen motor ook nog.
Je raadt het al: onervarenheid en veel te hoge snelheid. Wist ik veel van de bocht inkijken en al helemaal niet dat je nooit moet remmen in een bocht
Daar lag ik dan, naast mijn mooie nieuwe Honda CB550Four K4. Twee van de vier uitlaatpijpen kapot, wonder boven wonder zelf gelukkig helemaal niets.
De angst voor die bocht heeft er nog heel lang ingezeten...

[Marianne]

Ik heb in augustus 2005 mijn motor total loss gereden. Ik moest remmen voor een verkeerslicht dat op oranje sprong. Ik remde en de motor begon vreselijk te slingeren waarna ik gelanceerd werd. Ik ben in de lucht om mijn as gedraaid en op het wegdek gekwakt. Mijn motor is onder een personenauto geschoven.

Ik heb een maand in het ziekenhuis gelegen met een gescheurde lever en een gescheurde nier. Deze zijn op natuurlijke wijze genezen. Er is wel een moment geweest dat ik nuchter moest blijven omdat ze mijn nier wilden verwijderen, maar dit is uiteindelijk niet gebeurd. Maar als mijn lever op een andere plek gescheurd zou zijn, had ik het niet overleefd.

Wel heb ik sinds die tijd veel migraine. Kennelijk heeft mijn nek toch een opduvel gehad.

En zoals DMM Rob ook schrijft, ik heb af en toe nog wel eens momenten dat ik wat minder lekker op de motor zit. Maar die momenten worden gelukkig steeds minder en ik geniet nog steeds van het rijden. Zeker van mijn

[siebke]

Ja dus, laat ik beginnen dat ik als 'laatbloeier' in mijn 4-jarige motorcarrière enkele minder noemenswaardige 'ongelukjes' gehad door in stilstand de moto plat te leggen, te weten 1x onervaren voorzichtigheid, 1x jiffy vergeten wegens beenkramp met wat krassen tot gevolg, vooral op mijn ego. Maar ook de ervaring opgedaan met een van de rechterrijbaan komende, naast mij rijdende, personenauto op de A2. Die jongeman zal hopelijk voortaan wel even z'n hoofd draaien vooraleer van rijbaan te wisselen.
Echter afgelopen juni tijdens onze vakantie bij onze oosterburen een 'aardige' schuiveRT gemaakt met (gelukkig licht) letsel aan mijn knie waar ik wel nog wat last van heb. Bij het rechtsaf slaan op een royale kruising zag ik ineens mijn eega in de spiegels voorbij 'vliegen'. Pas daarna realiseerde ik me dat we schoven..... een erg vreemde gewaarwording omdat ik totaal geen voortekenen opgemerkt had. Het wegdek was pas geasfalteerd en daar had ik al enkele kilometers op gereden. De snelheid lag < 30 km/h; we tuften achter 2 personenauto's aan en gelukkig geen achteropkomend verkeer. Mijn vrouw kwam er met een schaafwondje aan haar elleboog heel goed van af, evenals de (doorwaai)kleding. De motor: rechterschetsplaat op 3 plekken (bij beide voetsteunen en rempedaal) afgebroken en de re-cilinder bekrast ondanks de cilinderbeschermer, die ook mooi bijgevijld was net zoals het rechterkoffer. Vanwege de reparatie hebben we wel één dag langer vakantie mogen vieren.
Het zelfvertrouwen in rechterbochten ben ik overigens weer aan het oefenen.............

[RT1]

Vorig jaar bij terugkomst uit Zweden bij Bremen van m'n motor gereden, vrouw met gebroken heup in t ziekenhuis. _003 Ikzelf alleen wat glassplinters in m'n gezicht.
Motor total los , vandaar nu een BMW R 1200 RT.
Na een jaar revalideren ( en nog niet klaar ) gaan we dit jaar toch weer op de motor op vakantie ( t bloed kruipt waar t niet gaan kan )

Zondag vertrekken we naar Italië. ( Eiffel , Vogezen , Jura, Grandes Alpes , Bloemenriviera, Toscane.)
Om wat beter zichtbaar te zijn heb ik een paar fluoriserende driehoeken aangebracht. Ik weet nog niet of ik ze na de vakantie laat zitten, maar voor nu valt t wel lekker op, en hoop ik dat t helpt.

[JOS WRSM]

Hi Rob,

Vaak komt een passagier er het slechtste van af bij een ongeval. Materiële schade is te overzien maar bij lichamelijk letsel en de gevolgen daarvan is het leed vele malen groter. Maar goed, dat heb je/jullie inmiddels zelf ervaren.
Veel plezier met je vakantiereis en blijf altijd alert, want er hoeft maar een gek tussen te zitten die bijvoorbeeld zo nodig moet bellen en niets ziet of hoort, en dus ook je mooie en opvallende stripings niet ziet . . . . :shock:
TIP: houd ook die kleine jongens op die Ducati's goed in de gaten . . . .


Jos

PS:
Mijn vader zei altijd: "ga er in het verkeer altijd maar vanuit dat iedereen gek is".

Vorig jaar bij terugkomst uit Zweden bij Bremen van m'n motor gereden, vrouw met gebroken heup in t ziekenhuis. _003 Ikzelf alleen wat glassplinters in m'n gezicht.
Motor total los , vandaar nu een BMW R 1200 RT.
Na een jaar revalideren ( en nog niet klaar ) gaan we dit jaar toch weer op de motor op vakantie ( t bloed kruipt waar t niet gaan kan )

Zondag vertrekken we naar Italië. ( Eiffel , Vogezen , Jura, Grandes Alpes , Bloemenriviera, Toscane.)
Om wat beter zichtbaar te zijn heb ik een paar fluoriserende driehoeken aangebracht. Ik weet nog niet of ik ze na de vakantie laat zitten, maar voor nu valt t wel lekker op, en hoop ik dat t helpt.

[Inspector Gadget]

Ik moet zeggen dat ik tegenwoordig met de 1200RT over het algemeen goed opgemerkt wordt, ook overdag.
De afwijkende kleur verlichting helpt mijn zichtbaarheid gaf iemand mij vandaag aan.

En 's avonds ben ik volgens mij ook redelijk zichtbaar, in ieder geval "opvallend".

DSC00442.JPG

Hoewel je nog steeds hele volksstammen achter het stuur van een vierwielige ziet zitten met de telefoon in de hand, die zijn onverbeterlijk.
Of gewoon domweg niet waarnemen, als ze überhaupt kijken.

Afkloppen op blank hout, op 1 incidentje na waar een bestuurster gewoon niet keek en ik tijdig haar fout kon oplossen (= gas los en afwachten wat ze gaat doen), verder geen bijna-momenten gehad.
Wel veel slordige rijders, nonchalant, slapers/dromers, en zo voort.

Inderdaad, de beste tip is al gegeven;
Hou er rekening mee dat iedereen gek én blind is.

[japachap]

DSC00442.JPG

@Dutchmidiman
Oh hey- netjes gedaan!!! I ben ook van plan zoiets met mijn velgen te gaan doen. Was dat een compleet stickerkit, of heb je van zelf alles laten maken?

Misschien moeten wij een apart 'Zichtbaarheid' topic laten beginnen?

@RT1
...ook heel opvallend! Interessant oplossing voor ontbrekende ruimte in het schuur... het ophangen van je RT! :lol:

[Inspector Gadget]

@japachap;

Thanks!
Maar is gewoon een standaard setje van MotoEquip, Kit RK-21;
http://www.motoequip.com/RK.htm

De forum politie geeft aan dat als het om veiligheid gaat hier de plek zou zijn voor een nieuw draadje;
viewforum.php?f=64

[Ton1959]

Ik ben in 37 jaar rijden één keer het trottoir opgeduwd door een auto die van rechts kwam terwijl ik op de voorrangsweg reed. De automobilist zag mij niet door de zon die achter me stond. Zelf een keer gevallen toen ik heel langzaam de richtbaan opreed en er ijzel was. Het was gewoon te glad om zelfs op te kunnen staan.
Dus het valt wel mee met de ongelukken. Maar ja heb denk ik maar een half miljoen kilometers gereden op de motor.

[peijsj]

Zijn inderdaad niet veel kilometers

[zadkine]

Ben nog niet lang lid op dit forum en heb net zo lang mijn (eerste) motor en rijbewijs A. De km teller staat nu ca 8000 km verder dan bij aankoop.
Geen ongeluk gehad tot nu toe. Wel een keer een auto naar links zien komen naast me tijdens inhalen, deze ontweken door het gas verder open te draaien, waarmee ik ook dichter op mijn voorligger kwam (tijdelijk). Het feit dat ik voldoende afstand houd gaf me deze optie.

Wel heb ik aardig wat autokm gemaakt (>1000000) en derhalve de nodige ervaring in het verkeer. Ik rij defensief, met auto (30 jaar noclaim) en met de motor. Ik let ook op dat ik nooit in de dode hoek van ander verkeer blijf hangen.

[JDoubleOP]

Hoi,

29 jaar m'n rijbewijs en gelukkig nog nooit een ongeluk gehad. Sinds vorig jaar veel bewuster dan ooit hiermee bezig.
Zo'n 25 jaar terug bij extreem mooi weer schroomde ik niet om met ontbloot bovenlichaam en spijkerbroek de Alpen in te gaan. 'Fully asleep' zal ik maar zeggen.

luiemotorfiets.nl

Zie punt 6. 70% "niet worden gezien door andere weggebruikers".

Daarom ik draag nu structureel m'n felgeel fluoriscerende vest.
Ik rijd nu alweer een jaar(10.000 km) en de meeste motorrijders die ik tegenkom dragen geen opvallende kleding en zelfs geen beschermende kleding en ik heb nu aan een aantal tourritten meegedaan en het valt me op dat de meerderheid, toch wel zo'n 75% van de motorrijders niet zo'n opvallend vest/jas dragen.
In gesprek daarover hoor je meestal: "Dat felgekleurde jackie ziet er niet uit".
Ik zeg dan ook "Maakt mij niet uit, mag graag gezien worden "
Voor m'n zoon en dochter ook gelijk aangeschaft.



Safety first

Joop

[JoJothefirst]

Slechts 1 keer onderuit gegaan bij een eenzijdig ongeluk, niemand anders dan ik alleen was erbij betrokken Geen letsel, motor redelijk gehavend maar kon er wel op door rijden.... kortom, mag geen naam hebben. Afkloppen.

Hopelijk blijft dat zo



JoJo

[Arjan W]

Hoi,

29 jaar m'n rijbewijs en gelukkig nog nooit een ongeluk gehad. Sinds vorig jaar veel bewuster dan ooit hiermee bezig.
Zo'n 25 jaar terug bij extreem mooi weer schroomde ik niet om met ontbloot bovenlichaam en spijkerbroek de Alpen in te gaan. 'Fully asleep' zal ik maar zeggen.

luiemotorfiets.nl

Zie punt 6. 70% "niet worden gezien door andere weggebruikers".

Daarom ik draag nu structureel m'n felgeel fluoriscerende vest.
Ik rijd nu alweer een jaar(10.000 km) en de meeste motorrijders die ik tegenkom dragen geen opvallende kleding en zelfs geen beschermende kleding en ik heb nu aan een aantal tourritten meegedaan en het valt me op dat de meerderheid, toch wel zo'n 75% van de motorrijders niet zo'n opvallend vest/jas dragen.
In gesprek daarover hoor je meestal: "Dat felgekleurde jackie ziet er niet uit".
Ik zeg dan ook "Maakt mij niet uit, mag graag gezien worden "
Voor m'n zoon en dochter ook gelijk aangeschaft.



Safety first

Joop

Ik ben het deels met je eens. Tijdens een tourtocht waarbij ik tussen andere motorrijders rijd voel ik minder de noodzaak om mij in het neon te kleden. Ik ben dan tussen goed gezelschap zal maar zeggen. Ik heb eigenlijk nog nooit een verhaal gehoord dat een motorrijder in collonne betrokken was met een aanrijding met een auto. Op een of andere manier zit zo'n ding nooit 100% lekker en tikt dikwijls het ritsje tegen je hals.

Nu dat de dagen korter worden en de vakantie is afgelopen rijd ik wel weer met mijn neonvest aan woon/werk. In de zomer rijdt ik in het leer, vind ik fijner. Helaas zijn de meeste leren pakken alleen in het zwart. Met de winter stap ik over op mijn winterpak stof met wel gele kleuren. Ook ben ik aan het kijken voor een nieuwe buts-muts in colour neon-yellow. ook heb ik er dan geen last meer van dat je vest tegen je hals aan komt.

Groet,
Arjan

[AGVerheij]

Over mijn gehele motor-carrière (3 motoren in de afgelopen 5 jaar) ben ik 3 keer onderuit gegaan. Altijd éénzijdig, gelukkig nog nooit in aanvaring gekomen met andere weggebruikers.

1) 's morgens vroeg met mijn r850r in de regen trapte op een rotonde mijn voorganger flink op de rem - ik denk om een fietser of voetganger voor te laten. Ik zat er in de bocht achter en kon kiezen tussen remmen (met alle risico's van dien) of er achterop knallen. Ik koos voor voorzichtig remmen en gleed helaas dus onderuit richting trottoirband. Na rechtzetten van spiegel en een snelle check op lekkage of zo toch verder gereden naar mijn werk. De enige schade waren wat krassen op de cilinderbeschermers die dus gedaan hebben waar ze voor dienen.

2) op een provinciale weg met dezelfde r850r naderde ik een kruising en wilde wat vertragen. Hierbij blokkeerde mijn voorwiel volledig, en ben ik met ca. 60 km/h de kruising over geschoven. Zijkant dus fors beschadigd, beide RAW's gebroken en diverse krassen maar geen persoonlijk letsel. De oorzaak was een niet goed functionerende veer achter de remhandel, waardoor de boel druk op bleef bouwen en ik dus harder remde dan bedoeld. De wegenwacht heeft e.e.a. provisorisch gerepareerd dus ik kon op eigen kracht richting huis komen.

3) In Ierland heb ik mijn total-loss gereden. Dat verhaal heb ik eerder geplaatst op het forum (hier) en ga ik niet nog een keer posten. Zelf toen geen letsel opgelopen, maar mijn vriendin die achterop zat brak haar sleutelbeen.

[mhovens]

Gelukkig drie kleinere ongevalletjes,
1. Ik sta te wachten tot het schuifhek op mijn werk open gaat. Als het voldoenden geopend is rij ik weg, maar net buiten hek moet ik een bocht naar rechts maken het blok van mij R1100RT is koud en bokt terwijl ik net mijn voet op het steuntje heb gezet. Motor onderuit maar ik niet. R-spiegel kaduuk en een deuk in mijn ego
2. Het had wel gevroren, maar ik dacht dat het nog wel kon, je raad het al het ging niet. In de tweede bocht zie ik dat het spiegelt, zet de motor rechtop ga rustig van het gas sta bijna stil, achterwiel glijd weg en ik ben nog in staat om de motor rustig neer te leggen. Geen schade.
3. Ik help mijn vrouw de fiets van mijn zoon in de auto te leggen. Niet gezien dat mijn zoon zijn schooltas voor mijn voorwiel had gelegd. Wil weer wegrijden, dat ging dus niet. Kon mijn r1150rt niet houden dus rustig neer gelegd. Geen schade.
4. Afgelopen voorjaar in Biaritz net weg uit het hotel sta ik voor de kruising te wachten, ik kan hem niet helemaal overzien dus ik rij een klein stukje naar voren. Mijn maat die achter mij staat denkt hij gaat, trekt op en rijdt vol tegen mijn rechter koffer. Ik kiep links om op de grond, kiaiiii roepen en afslaan. Ophanging rechterkoffer stuk met tyrips toch weten vast te maken en de weg verder kunnen vervolgen.

[Wildripper]

Helaas moet ik mijn status veranderen van gelukkig niet, naar ongeluk zonder letsel.

Mocht hem helaas in een afslaande auto parkeren vanmiddag in Amsterdam. _002

Gelukkig alleen materiële schade.



Vol trots bleef ie staan.



Ook Honda niet ongeschonden uit de strijd



Helaas moest de bmw het opgeven, nogal tochtig. En de olie liep eruit.



Werd keurig binnen half uurtje opgehaald, nu maar hopen dat ie weer snel gerepareerd is.

[Bert M]

Oef, dat is altijd weer schrikken! Gelukkig ben je zelf nog in staat om een en ander hier te posten! Sterkte met het bijkomen van de schrik en natuurlijk met de afwikkeling!



Bert M

[JoJothefirst]

Jeetje, jij hebt heel vel geluk gehad! Blij dat je er zonder letsel vanaf kon stappen zeg!
En in je commentaar lijk je er nogal nuchter onder, ik zou staan trillen op m'n benen denk ik, en daarnaast zou ik waarschijnlijk de automobilist uitkafferen (denk ik nu, maar als het echt zover is zal het wel heel anders gaan ).

Hoop dat je je motor snel weer in goede staat terug hebt, er komt nog genoeg mooi weer aan



JoJo

[Wildripper]

Ik schrok niet echt. En het trillen was er gelukkig ook niet.

Wel het besef nu dat het gat in de cilinder ook in mijn been had kunnen zitten. Dat was dan niet zo prettig geweest.

Boos worden heeft zo weinig zin. En ook weer een leermomentje voor mezelf, nog beter opletten en anticiperen.

[Wildripper]

Denk dat ik hem met zo 40 á 50 geraakt heb.

Ga ervan uit dat ie gewoon gemaakt wordt.

Maar dat zal ik dinsdag wel horen.

[Arjan W]

Wow, daar sta ik wel even van te kijken, ben wel blij dat je gelukkig er niets aan over hebt gehouden. Voor nu succes met de afhandeling van de schade.

[ovi]

Ja, zo'n boxer motor heeft toch zijn voordelen als het om voetbescherming gaat!

Ik rij nu 31 jaar op de baan en daarvoor nog 4 jaar motocross dus daar gaan we niet over spreken maar leer je wel heel goed om bv. putten of andere gevaarlijke situaties op de weg goed op voorhand te spotten dus zeker goed om daar mee te beginnen. Van mijn 16° met bromfietsen gereden en hier één keer een BMW auto die links uit een klein straatje gescheurd kwam ontweken en gevallen en achter een uitstekend stuk van een rioolrooster blijven hangen terwijl ik aan het schuiven was en zo gewoon los over de auto gevlogen! Schouder even uit de kom maar er terug ingesprongen dus veel pijn en mijn Yamaha FS1 total loss! Veel centjes voor getrokken toen en daarna een nieuw brommerke kunnen kopen en tot mijn 18 geen ongevallen meer gehad.

5 jaar geleden bij wegenwerken een heel snel afkomende auto op mijn baanvak en mij dus aan de kant moeten smijten! Spijtig genoeg was het wegdek door de werken 15 cm lager dan de zijkant dus wist dat ik op mijn vreterke ging gaan en nog geprobeerd eraf te springen maar was al te laat en de Diversion 900 vol op mijn rechterbeen en voet. Gelukkig in volledige motor tenu maar toch breukje in de voet en zwaar gekneusde knie. Paar mensen zijn dan toch gestopt om de moto mee recht te zetten maar niemand had de nummerplaat van die snelrijder kunnen noteren dus alle kosten voor mij zelf! _002

Vorig jaar een oude meneer uit et tegenovergestelde richting kwam en 180° terugdraaide. Ik zag wat hij van plan was dus was al aan het vertragen maar hij stopte dus alles oke dacht ik. Toen ik hem passeerde schoot hij plotseling vollen bak vooruit en ramde mij in de flank??? Nog net mijn voet en been kunnen omhoog trekken maar met mijn vest in zijn Peugeot kenteken blijven hangen en daarna een dikke high sider maar nog net recht gebleven dus enkel een deuk in mijn uitlaat, vest gescheurd en paar uur later een blauwe knie dus toch een goede klap tegen de benzinetank gemaakt. Zijn uitleg was dat hij de 2 auto's die achter mij reden nog vlug wou voorzijn en hij had mij helemaal niet gezien. Heb die mens daar bijna moeten reanimeren want die zat zo bleek als een lijk in zijn auto. In ieder geval niks gebroken en goed vergoed voor de schade dus dat was eigenlijk nog een meevaller en ook de reden dat ik toch nog eens besloten heb om na 9 jaar nog eens een ander moto te kopen dus nu lekker een R1200RT!

In ieder geval rij ik altijd met het gedacht dat iedereen uw tracht van de baan te rijden en zo rij ik ook alle dagen met de fiets naar mijn werk want dat is nog veeeeeel gevaarlijker dan motor rijden! :lol:

[Ard]

Vorig jaar ben ik goed geschrokken. Tijdens het begeleiden van een truckrun kwam een truck uit de colonne zetten. Net geschampt, spiegel d'r af en dikke kras op de koffer.
Heb gelukkig m'n fiets recht kunnen houden en de vangrail gemist.

[caivries]

in 35 jaar een aantal keren een ongeluk of ongeval gehad
slechts 1 keer met licht letsel
1ste keer onderuit op een oliespoor met een snelheid van 20 km p/u waarna mijn vrouw voor het leven bang was om te rijden
2 de keer over een hoop bladeren bij het parkeren
3 de keer ongeveer 2 jaar geleden een auto dacht ff snel linksaf te kunnen en had niet gezien dat ik daar al enige tijd reed. licht letsel en R850rt total loss.
4 de keer eergistermiddag in de file niet tussen de auto's door maar er gewoon in, voorganger op de rem, ik dus ook, achterligger dus te laat. R1150RT in de kreukels.
helaas geen RT treffen voor mij. af wachten wat de schade word en of ik me weer een motor kan veroorloven.
verder heb ik in mijn motorleven natuurlijk de bekende misstapjes gemaakt waardoor er niets anders op zat dan de motor maar zachtjes neer te leggen.(1 voet op de stoep en 1 voet ernaaaaaaaast. e.d.)

[beckysmile]

In 2002 van mijn GL 1000 (nog zonder kuip) afgereden, omdat ik zelf niet goed had uitgekeken bij het linksaf slaan. Door stevige valbeugels en beperkte snelheid bleef de schade beperkt tot een gescheurd klepdeksel en een gedeukt ego, de auto was total loss....Ikzelf helemaal niks, ben alleen over de grond gerold.
En nu afgelopen voorjaar op een rotonde van de motor getikt door een van rechts komende automobilist, waarvan ik 100% zeker wist dat ie had gekeken, maar me desondanks niet gezien had. 1100RT total loss, want rechts aangereden en over links verder geschoven, auto financieel ook aan zijn einde, en ik dankzij goede kleding wat kleine schaafwondjes (op mijn scheenbeen, waar de laars ophoudt)en een gekneusde schouder, waar ik nu toch nog wel wat last van heb.
1100 intussen vervangen door een 1150, 5 jaar jonger, mazzel bij een ongeluk dus.

En dan nog de nodige net niet gevallen:
een automobilist die van de meest linkse voorsorteerstrook toch maar rechtdoor gaat zonder rechts naast zich te kijken...
een automobilist die invoegt op de snelweg, en meteen maar de linkerbaan kiest, waar ik al rijdt, en dan vervolgens ook nog op zijn voorhoofd wijst, omdat ik tussen hem en de vangrail zit...
hele bosjes mensen die onze straat voorbijrijden zonder snelheid te minderen en goed te kijken of daar iemand uit komt waar ze voorrang aan zouden kunnen verlenen...

Gelukkig ben ik in de loop der jaren defensief gaan rijden, en kan bijna altijd vertellen of medebestuurders me gezien hebben, maar dat blijkt ook geen garantie te zijn.
Een ding is zeker, oogcontact maken met andere bestuurders helpt! Je weet dan dat je gezien bent.

Wat betreft fluoriserende kleding, bij mijn 2e aanrijding had dat ook niks uitgemaakt, als je achter een lantaarnpaal verdwijnt (met leds in de knipperlichten), doe je dat ook met opvallende kleding.
Waarmee ik uiteraard niet wil zeggen dat het onzinnig is, zeker niet, maar de mens is ijdel (anders kochten we toch geen mooie BMW's toch?)

Groet, en veel veilige km's
Aad

[JOS WRSM]

Dit draadje even een schopje gegeven . . . . doe mee aan de poll (anoniem) en ventileer je ervaringen . . . .

[Wullum]

Ooit, lang geleden, in een eerder leven toen ik nog haar bovenop had, een aantal near-misses gehad, 1x een stadsbus en 1x een collega welke me niet hadden gezien.

Tot ik afgelopen juli Hasselt van mijn ben afgereden door een local in een Sharan welke op een kruispunt vergat dat ook motorfietsen van rechts voorrang hebben, vooral als ze op de voorrangsweg rijden.
De man zag de 2 auto's voor me wel, wachtte daar netjes op, hield nog wat in, maar gaf plots gas toen ik bijna naast 'm zat. Heeft me compleet over het hoofd gezien. Op zich best knap gezien het formaat van mijn motor en mijzelf. Witte helm en veel reflectie op mijn kleding en motor hielpen dus geen zier. Uitwijken of bermvlucht (beide een maand eerder geleerd bij VRO+) kon niet door dranghekken op het kruispunt van een lokaal wielerkoersje. Dus aanrijding met 70kmh ofzo, nota bene bijna op de fietsstrook langs de weg. Dat was een héle rare ervaring, zo’n klap. En het vervelende is dat zo’n Sharan dan gegarandeerd wint.

RT kapot, ikzelf op rug in de berm met de nodige kneuzingen en blauwe plekken. Afgevoerd met een nekkraag om in een ambulance naar ziekenhuis, waar een berg röntgenfoto’s zijn gemaakt (leuk voor Facebook!), maar ze hebben geen enge dingen gevonden gelukkig. Uiteindelijk na 2 uur weer buitengezet in geleend tshirt en onderbroek en vuile motorlaarzen, met linkerarm in een sling.
RT was total-loss (links aangereden, rechts doorgeschoven), helm en kleding konden integraal de kliko in maar hadden uiterst efficiënt hun werk gedaan. Zelfs mijn horloge heeft de klap niet overleefd, staat forever stil op 15:50...

Inmiddels na 11 maanden nog steeds in discussie met de verzekeraar van de tegenpartij, welke zich achter het Parket van de Procureur des Konings verschuilt...
Helaas was de RT niet all-risks verzekerd vanwege haar leeftijd...

Uit eigen middelen kon er nog een goede vanaf gelukkig, dus we rijden alweer een tijdje